Занепокоєння щодо гідравлічного двигуна - le forum GTP, 1-а франкомовна сільськогосподарська громада

Сільськогосподарське обладнання, новини, новинки, відео, фото, анонси, мініатюри, трактори та пристрасть.

Теми без відповіді
Активні теми
Пошук
Команда форуму

Проблеми з приводу гідравлічного двигуна

Повідомлення від ніну »21 січня 2006 р., 22:46

На невеликому спліттері у мене є ущільнення гідравлічного двигуна Sauer, яке вп’яте за тиждень грюкне [те, що знайдено на виході вала]

Косарка була перевірена фахівцем:

- дренаж, оскільки двигун спущений, працює коректно -> менше одного бару
- тиск нормальний, максимум 30 бар у відповідь
- двигун все ще вважається хорошим, незважаючи на свої 15 років

Ми втрачаємо латиницю

- змащуючи підшипник ротора, чи може мастило потрапити до двигуна і пошкодити це ущільнення? Дійсно, останній витік спостерігався відразу після цього змащення.

Я повністю зливаю машину, думаючи про невідповідне масло

дякую, що ви дали мені шляхи для вивчення цієї помилки

Проблеми з приводу гідравлічного двигуна

Повідомлення від Сіссіце »21 січня 2006 р., 23:08

- Що таке модель двигуна (серії 15, 20, 40, 90 тощо) пор. шильдик ?

- Ви говорите про губне ущільнення або ущільнювальне кільце (на деяких моделях їх є 2) ?

- Який зовнішній вигляд ущільнення після розбирання ?

- Скільки часу між 2 помилками ?

- Характеристики або посилання на олію, яку ви використовуєте

- Немає нещодавньої заміни масла ?

- Якщо тиск у картері становить максимум 1 бар, зазвичай проблем не виникає, у будь-якому випадку вони розраховані на 25 бар.

- Немає нерівностей поверхні на валу, на колі контакту з ущільненням? Задирки, подряпини або інше внаслідок розбирання/повторної збірки невеликого задирки ?

- Що стосується змащення, це залежить, якщо об'єм навколо валу обмежений, і ви подаєте мастило під тиском, це може повернути назад ущільнення ущільнення, що втрачає ущільнення. У вас є швидкий креслення в розрізі кріплення двигуна на роторі? Зазвичай прокладка повинна тримати жир з точки зору сумісності.

- Внутрішній підшипник насоса виглядає нормально, на думку фахівця, я думаю, у фільтрах не виявлено частинок металу, ці частинки можуть пошкодити ущільнення.

Проблеми з приводу гідравлічного двигуна

Повідомлення від ніну »21 січня 2006 р., 23:30

Дякую Sissice за турботу про мене

- для моделі я візьму його завтра, а також фото збірки

- Мені здається, що це лише один шарнір, це головний механік, який займається складанням/демонтажем

- ущільнення лопнуло, видно пружини

- ледве 30 хвилин між поломками

- масло: ось мій сумнів, тому що до перших трьох поломок мені без турбот виповнилося 2 роки, мені довелося додати 20 л після цього витоку (рекомендований дрібним дилером у цьому районі)
У понеділок я зливаю все і наливаю масло RL 851 або еквівалент у Руссо, як зазначено на баку

- Мене турбує одне, що кришка резервуара дозволяє повітрю надходити, але не виходити. Коли гаряча кришка відкрита, повітря виходить [тиск?]

- Змащення виконується при працюючому двигуні, щоб уникнути непотрібного надмірного завантаження, а також щоб уникнути тиску, який може пошкодити це ущільнення. Я уточнюю, що спочатку цей підшипник не мастився і мав обмежений термін служби.
Змащений, я все ще не міняв його більше 2 років. Сумісність із змащенням/ущільненням ?
Двигун кріпиться безпосередньо до кінця вала ротора.

Решта завтра, ще раз дякую за актуальність вашої поради

Проблеми з приводу гідравлічного двигуна

Повідомлення від ніну »21 січня 2006 р., 23:50

Я сподіваюся, що це буде видно на фото, яке я зробив би завтра кожного разу, коли ми будемо чітко бачити пружини, що виходять із місця з'єднання

Для лопнулої та демонтованої пломби я не міг цього отримати до наступного тижня, я вважаю за краще залишити демонтаж у спеціаліста

Проблеми з приводу гідравлічного двигуна

Повідомлення від T08 »22 січня 2006 р., 09:43

Проблеми з приводу гідравлічного двигуна

Повідомлення від ніну »22 січня 2006 р., 12:27

У мене була проблема з тиском у баку досить давно, двигун не ввімкнувся, я частково відкрив гвинт зворотного фільтра і він запустився знову. Більше турбот поки що з цього боку

Отже, ось фотографії:

1 ? двигун, встановлений на його підшипнику

Зверніть увагу, що мастило не є оригінальним.
Це дозволяє змащувати підшипник підшипника, не змащений із заводу, він не проводив походу

2 ? Вигляд підшипника без двигуна, безпосередньо підключеного до ротора.

Саморобна кровотеча, що дозволяє жиру дістатися до підшипника.

3 ? номер двигуна: SHM2. L/22 C002 1/1 D

4 ? Вигляд суглоба

Зверніть увагу, що це оригінальний Sauer, не вибухнув, як адаптовані.

5 ? Останнє додане масло, ущільнення звільнилося 2 або 3 рази перед цим додаванням.

Вуаля, завтра я думаю поміняти все масло в ланцюзі, взяти його у Руссо
Але як бути впевненим, що подань немає ?
Чи існує методика очищення ланцюга ?

Дякую за ваші вогні

Проблеми гідравлічного двигуна

Повідомлення від ніну »22 січня 2006 р., 13:21

Насправді достатньо 2 пострілів. я не жирний наркоман

попередня несправність цієї пломби надійшла без змащення

Проблеми з приводу гідравлічного двигуна

Повідомлення від зебулон жирний »22 січня 2006 р., 14:25

Я не професіонал, але щось дурне мені спадає на думку, чи не буде твій вал трохи деформований, що може досить швидко пошкодити суглоб, адже 30 хвилин не довгий, щоб стріляти суглобом.

Проблеми з приводу гідравлічного двигуна

Повідомлення від ніну »22 січня 2006 р., 14:30

можливо, спеціаліст з гідротехніки не бачить нічого підозрілого, але він обертається при + 3000 об/хв, це дурно

і якщо це проблема жиру [те, чим я займаюся більше 2 років], встановлення нового двигуна нічого не змінить

Проблеми з приводу гідравлічного двигуна

Повідомлення від Сіссіце »22 січня 2006 р., 21:10

Дякую Ninou за опис.

- Двигун редуктований, він, як правило, не є крихкою механікою, чутливий до пилок тощо, тому наявність забруднень не завадить йому працювати надто сильно.

- На фотографіях чітко видно, що якби зовнішній тиск мастила, ущільнення повернулось би всередину.

- Проблема кришки бака, яка не випускає повітря, правда, це може створити проблему, але не з точки зору тиску, оскільки в будь-якому випадку тиск, виміряний фахівцем, становить менше 1 бар. З іншого боку, масло більше не аерується, що може погіршити його (втрата певних властивостей). У баку є піна? Неприємний запах? Насправді, якщо повітря залишається затриманим у маслі, модуль стисливості масла падає, що сприяє підвищенню температури, а також сприяє появі ефекту Дизеля, який створює окислення олії. його згоряння компресією (принцип роботи дизельного двигуна). Можливо, необхідний тест без паливної кришки або з новою кришкою. Простий прийом полягав би в тому, щоб покласти тканину, щоб перекрити отвір і не допустити потрапляння мотлоху, потім на деякий час так запустити машину з новим маслом і спостерігати за результатом.

- Масло HV46 - дуже хороша рідина для цих двигунів, як правило, це не повинно бути проблемою, не впевнений, якщо його заміна сильно змінить.

- Якщо тільки кришка резервуара не дозволяє воді проникати в контур. Вода розширює ущільнення, які при появі більших напружень деформуються і пропускають масло. Крім того, після деформації ущільнення (за допомогою тиску в картері) намагатиметься слідувати за рухом вала, що призведе до вигину назовні, як видно на фотографіях. Подібно до того, як якщо масло окислене або сповнене піни, його потрібно міняти.

- Перш ніж збирати ущільнення повторно, перевірте стан поверхні вала, який може бути деформованим (я думаю, що він середній) або нерівним. До речі, я бачу, що для додавання жирового соска ви засудили фіксацію рами, це не рекомендується, можливо, вібрації могли спотворити вал, я не знаю.

- Очищення ланцюга: ви підключаєте двигун до впуску масла, але не підключаєте зворотний. Будьте обережні, ви не ставите двигун назад на машину, він марний і небезпечний. Наприклад, ви фіксуєте його за допомогою хомута. Ви намагаєтесь покласти на зворотній фільтр (дуже тонке сітчасте ситечко, як старе ситечко для трав'яного чаю), і виплюнете все це в бак через фільтр на кілька секунд. Крім стоку, ви змушуєте його йти безпосередньо до смітника. Якщо у вас немає такого фільтра, ви можете запустити його безпосередньо в резервуар, але тоді отримайте задоволення, щоб перевірити, чи немає частинок. Ви не повинні повертати все назад у бак, бо інакше ви збалансуєте сміття в ньому.

Я продовжую дивитись на свій бік, завтра теж допитуватиму колег.