Запис автономності ID

Повністю електричний автомобіль Volkswagen долає відстань 531 кілометр без зарядки
Офіційний діапазон WLTP перевищений понад 100 кілометрів
Подорож дорогами загального користування та шосе

автономності

Новий Volkswagen ID.3 1 встановив свій перший рекорд автономії: електричний автомобіль подолав відстань у 531 кілометр між Цвіккау та Шаффхаузеном (Швейцарія) одним зарядом. Офіційно модель має дальність дії до 420 кілометрів (WLTP). Цей етап був перевищений більш ніж на 100 кілометрів - збільшення на 26 відсотків. Автомобіль є частиною виробництва серії ID.3 1st Pro Performance, акумулятор потужністю 58 кВт-год виробляється на заводі електромобілів у Цвіккау. Маршрут до Швейцарії складався повністю з громадських доріг та автомагістралей, що проходили через такі міста, як Байройт та Ульм. Автомобілем, який встановив рекорд, керував "гіпермілер" Фелікс Егольф, родом із Швейцарії. Термін "гіпермілінг" був введений у США і стосується керування виробничим транспортним засобом із використанням методів, що максимізують ефективність та мінімізують споживання палива.

"Цей автомобіль має все, компактний, але просторий, має крутий дизайн, майже футуристичний і низький коефіцієнт аеродинамічного опору. Хоча рекордну поїздку не можна повністю порівняти з щоденною поїздкою, підкреслює щоденну корисність ID.3". висока напруга, ефективний силовий агрегат і функція швидкої зарядки, навіть довгі поїздки вже не є проблемою ", - говорить Рейнхард де Фріз, генеральний директор з технологій та логістики Volkswagen Sachsen." Це також сильне повідомлення для усього світу. колектив із Цвіккау та для всієї команди посвідчень особи ".

Окрім технологій, гонка за новими рекордами залежить головним чином від економічного стилю водіння. Фелікс Егольф постійно піднімав ногу з акселератора і пускав ID.3 на свободу. У шосейних районах поїздки він іноді використовував "ефект всмоктування" вантажівок, що стояли перед ним. З іншого боку, вага була не ідеальною: додаткова вага оператора та технічне обладнання підняли загальну вагу приблизно на 250 кг. Крім того, допоміжні споживачі, такі як навігація, денні ходові вогні, радіо та вентиляція, були тимчасово або постійно активними. Однак споживання становило лише 10,9 кВт-год/100 км. Стандартний клас споживання для ID.3 становить 15,4-14,5 кВт-год/100 км.

44 відсотки поїздки відбувались на шосе та 56 відсотків на національних дорогах. Середня швидкість становила 56 км/год. Фелікс Егольф здійснив подорож між Цвіккау і Шаффхаузеном приблизно за дев'ять годин. Автомобіль, який встановив рекорд, був ID.3 1-й марганцевий сірий Pro Performance 1 із акумулятором на 58 кВт-год та 204 к.с.

ID.3 побудований на заводі електромобілів у Цвіккау і є першим представником сімейства повністю електричних ідентифікаційних автомобілів Volkswagen. Саксонський завод відіграє ключову роль у переході системи на електричну мобільність: вперше великий автомобільний завод повністю переведений на електричну мобільність, поточні інвестиції становлять 1,2 млрд. Євро. Усі роботи з переробки будуть завершені цього року, як було заплановано. У 2021 році, перший рік повного виробництва електростанції, із заводу Цвіккау вийде 300 000 електромобілів на базі електричної конфігурації (MEB). Таким чином, підрозділ стане найбільшим та найефективнішим електрозаводом у Європі та піонером у перетворенні глобальної виробничої мережі Volkswagen.