Заснування Інженерної палати Нижньої Саксонії Аамір Дін

У різних машинобудівних галузях, особливо в автомобільній та аерокосмічній промисловості, нещодавнє впровадження нових композиційних матеріалів сприяє витісненню традиційно використовуваних металів з метою отримання високооптимізованих структурних компонентів. В основному для оптимізації структурної ваги, жорсткості та міцності кузова.

Одним з прикладів є використання полімерів, зміцнених волокном (SFRP), для реалізації складних концепцій дизайну в автомобільному секторі, в яких потрібні дуже високі показники виробництва. Завдяки порівнянній міцності на розрив, армовані короткими волокнами термопласти легші, ніж металеві матеріали, що дозволяє досягти значного зменшення ваги в автомобілях нового покоління, що в свою чергу призводить до більш високих характеристик при меншому споживанні палива. Композиційні матеріали, зміцнені короткими волокнами, демонструють надзвичайно складну, нелінійну поведінку матеріалів при багатовісному та екологічному навантаженні.

У цій роботі були розроблені нові еластопластичні та термоеластично пов'язані анізотропні конститутивні закони на основі змінених коротких волокон композитів для малих (малих деформацій) та кінцевих (кінцевих деформацій) деформацій - завжди з огляду на застосування та ефективну чисельну реалізацію. Ефективність моделей підтверджена низкою числових моделювань, які виявляють практичну придатність та надійність реалізації. Концепція нового покоління конструкцій транспортних засобів, в яких дедалі частіше використовуються гібридні металеві композитні компоненти (органічні листи), є сучасною розробкою в автомобільній промисловості. У цьому контексті модель анізотропної пластичності, розроблена в цій дисертації для скінченних деформацій, буде використана для чисельного 3D-моделювання деформації цих нових матеріалів, наприклад при клінчуванні.

Заснування Інженерної палати Нижньої Саксонії

---