Зелений спалах - перебудова DUO 41 - Duo SL1 SR1 SR2 - S50 S51 SR50 Schwalbe
Франц-Ф
на запит і, можливо, також зацікавлений, з іншого боку, ось мій поточний проект. Але звичайно також сподіватися на корисну пораду.
Так до історії. Транспортний засіб, придатний для повсякденного використання, потрібен був щодня до залізничного вокзалу, незалежно від погоди, то що думає водій Сімсона? Друга машина! Тож потрібен дует
Метою було отримати придатний до експлуатації, якомога повніший дует, у цілком прийнятному ціновому діапазоні.
Наприкінці жовтня я знайшов те, що шукав на ebay, колір, на жаль, був безглуздим, ну це сподобалось моїй дочці
На жаль, у мене є лише фотографії демонтажу. так я знаю, повинен бути готовий до керування ^^
там, де рожевий, який можна побачити, все ще поганий, якийсь фахівець пофарбував поверх нього суцільну та тоновану фарбу у фіолетовий колір. Вартість задоволення: 700 (T) євро, включаючи новий карбюратор, набори спиць з нержавіючої сталі, запасне колесо, запасний двигун S50, + багато дрібних деталей.
Він був готовий до їзди, я пробував тест-драйв, потім було прийнято рішення про демонтаж дуету та повторення справи. Зрештою, колір не був моєю чашкою чаю.
Тож усе окремо, двигун відправили на регенерацію, а фарбу зняли. Я пофарбував раму із захистом нижньої частини та пофарбував її фарбою із синтетичної смоли, ну ніякої сумісності з фарбою. Це були два дні відпустки для фарбування та цілі вихідні, щоб знову змити лайно. Тож акрилові ґрунтовки та лаки придбали та перефарбували і. На вхідній трубці з правого боку та на трубці рами, де прикріплений важіль коробки передач, іржі звучать дивно Звучить дивно, але це ще не так поліровано.
Я думав, що вся щітка та фарбування простіша та достатня для рами, тепер вона стала грунтовкою для перетворення іржі та фарбою автомобіля 2k чорною + прозорий шар знову. Результат, задовільний для мене
Тим часом у мене зробили шашку, яка відповідала підлозі та бічним панелям в салоні, двигун знову повернувся.
Моя краща половина перебила сидіння та спинку, як захист ніг
Отже, стан справ:
Моя поточна проблема: я хотів би прикріпити бічний захист ліворуч і праворуч від передньої панелі, подібно до бічної панелі, але довжиною максимум 20 см. Проблема, я не отримую її під прямим кутом, тому що котушка запалювання перебуває ліворуч, але це не має значення, я можу перемістити її з дороги, додавши кут. Проблема криється справа в резервуарі, який приблизно на 3 см ширше передньої панелі. То що робити Перемістити танк? Друзі-дуети Детмольд майже всі це перетворили, але як вони це роблять ?! Я вже писав їм, на жаль, безуспішно
Хтось має тут якісь поради?!
Цю публікацію вже редагували 1 раз, востаннє Franz-F (27 грудня 2009, 17:43)