Женевський автосалон Renault і Opel посадили спортсменів на дієту
Досягнення Женевського автосалону ще раз того варте
Навіть такі невеликі машини, як Ford Fiesta, отримують ще більше кінських сил у Женеві. За допомогою Fiesta ST 200 спортивну версію на базі Кельна модернізовано на десять відсотків. "Гонки в наших генах", - каже керівник Ford, Бернхард Маттес. Попит на високопродуктивні моделі зростає. Окрім Мустанга, маленьких спортсменів також добре приймають. Топова модель Fiesta RS продається настільки добре, що виробництво навряд чи вдасться встигнути, пояснює Маттес.
Honda поставить гібридний спортивний автомобіль NSX цієї осені. Це коштуватиме близько 180 000 євро, і його можна замовити з квітня. NSX оснащений 3,5-літровим бензиновим двигуном V6 з 9-ступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням і трьома електродвигунами. Honda ще не оголосила остаточних даних про продуктивність.
І той, хто шукає високопродуктивних інновацій від виробників класичних спортивних автомобілів, не буде розчарований. Британський фахівець McLaren представляє 675LT. Цифра в назві означає кінську силу, LT - довгий хвіст, подовжений задній кінець. У 400 000 євро ціна на рівні рядового будинку.
Навіть батько сім'ї, який не хоче обійтися без власного "Феррарі", знайде його в Женеві. З GTC4 Lusso італійці демонструють наступника FF, представленого в 2011 році. З 12-циліндровим 12-циліндровим двигуном потужністю 690 к.с. із повним приводом та заднім кермом поїздка до дитячого садка, принаймні, не повинна бути нудною.
Сумнівні нововведення: що машина робить для моєї фізичної форми?
Якщо серійних автомобілів і пропозицій від заводських тюнерів недостатньо, вам не доведеться їхати розчарованими. Женевський автосалон, що завжди означає тюнерне шоу. Brabus пробурив уже налаштований AMG-Mercedes і тепер виділяє однойменні 900 к.с. від "Rocket Coupé 900".
Той, хто любить британські речі, але відкидає заниження, буде задоволений швейцарським тюнером Fab-Design. Там використовуються моделі McLaren з фольгою та вуглецем; вони стають більш барвистими, ширшими та міцнішими. Потрібна базова модель та повний гаманець.
Це традиція: французи віддають перевагу легкій конструкції, а не потужності двигуна.
Дві великі за обсягом марки Renault і Opel доводять, що спортивний автомобіль не завжди повинен йти на межу продуктивності чи смаку. Вони демонструють свої гени спортсменів у Женеві, не впадаючи в занадто велику потужність. Renault подарував відродженому Alpine Vision прямо економічний двигун з чотирициліндровим двигуном потужністю 270 к.с.
Але це просто традиція: навіть незабутня легенда ралі Alpine A110 мала малу потужність і вважала за краще приносити задоволення від водіння на дорогу з невеликою вагою. А з концептом Opel GT під капотом б'ється лише трициліндровий двигун потужністю 145 к.с. З сміливим передовим середньомоторним концептуальним автомобілем з червоними шинами спереду ви хочете згадати GT 1968 року: справжнього національного спортсмена, відомого також як “Корвет маленької людини”.
Якщо ви менше любите традиції та демонструєте свої кінські сили та шукаєте економічних прем’єр, вам слід уважніше поглянути на Женеву. Щоб ви також могли знайти еко-транспортні засоби на автосалоні, виставка пропонує додаток, в якому перелічено 350 моделей, які вже мають викиди СО2 менше 95 грамів - і, таким чином, вже відповідають законодавчим вимогам майбутнього. Девіз: "Нижчий CO2". Часто цитувана ощадливість швейцарців не повинна повністю втрачатися в шоу-програмі на Lac Leman.
Більше про: Женевський автосалон - продуктивність знову окупається
Поради щодо купівлі Статистика TÜV: Ці п’ять вживаних автомобілів є особливо надійними
Audi RS e-tron GT Володар кілець - це найпотужніший електричний Audi
Q4 Sportback E-Tron Concept Ось як Audi електрифікує компактний клас
Використовували Bieder, але послідовно - Mercedes B-Class у чековій машині
Mercedes C 111 Камбала, яка зробила дизель міцним
Підтяжка обличчя у світ нового автомобіля: ось як Mercedes переглядає E-клас
16 відповідей на "Женевський автосалон: показники того варті знову"
Коментування цієї статті вимкнено.
подальше зниження податків (для багатих)
подальше збільшення податку (для решти)
Мені так набридло ЧАСТИН ПАКЕТУ! Я не хочу тут узагальнювати, у цих колах також є верні і коректні люди. Але для переважної більшості цих людей все обертається навколо задоволення власного его і збільшення власного гаманця на шкоду та шкоду великим верствам суспільства. Кожен повинен поглянути на поточний розподіл багатства в Німеччині, тоді подальших обговорень немає. І це абсолютно не пов’язано із заздрістю, а з дедалі більшим занепадом суспільства. Декадентом є не бідні та незаможні, а постійно жадібні багаті та заможні люди, які плачуть про найвищу ставку податку, навіть коли вона знижена. Якщо ви подивитесь на всі звільнення від податкового, медичного та пенсійного законодавства, які приносять фінансову вигоду заможній касті цієї країни, ніхто не повинен говорити мені про подальше зниження податків та подальше зниження паршивої валової мінімальної заробітної плати. Ви, журналісти, також маєте знижки скрізь, будь то для страхування, для покупки машини, і я знаю, де ще є, цікаво, чому?
Публікацію видалено редактором. Будь ласка, дотримуйтесь факту.
Ваш М. видаляється щодня.
Ви завжди ганьбите. темна сторона сили така сильна всередині вас?
останні часи навіть коментують таку статтю.
Замість того, щоб дивитись на красиві машини, укладається соціально-політичне врегулювання.
Ой, ти справді в житті веселишся НУЛОМ, я дуже переживаю за тебе. )
Делегація та їхні «підлеглі виконавці» читають лекцію про те, що ще можна очікувати від них, вони справді великі! Але завжди тримайте руку і готуйте в собі. Чому я ніде не читаю в ЗМІ кампанії, спрямованої на багатих і заможних у цій країні, які зараз накривають стіл для мігрантів, замість того, щоб читати про соціальні скорочення, структурні реформи та затягування поясів знову? Нехай ті, хто може собі дозволити Bugatti, заволодіють вугільною фабрикою, у них все ще вистачає вугілля, яке вони безсоромно вирвали у нас, дрібної буржуазії за останні 20 років. За що ми ще не заплатили? Євро, банки, возз’єднання, енергетичний обіг, охорона здоров’я, пенсійне забезпечення, військові операції Білорусі, Штутгарт 21, аеропорт Берлін, переїзд Бонн-Берлін тощо тощо.!
Всі ці джентльмени можуть "базікати і користуватися перевагами", але вирішення і фізичне створення не є їхньою справою. Ви закінчили середню школу і вчились, тож ви заслуговуєте на краще, адже зараз ви є частиною еліти країни. Ваше божевілля хворе, і ви скоро заплатите за це!
Поки справжні найкращі виконавці в цьому суспільстві будуть піддані добровільній роботі та низькій зарплаті, суспільство буде продовжувати розділяти. Просто брехня, що вистава оплачується належним чином. Дефект оплачується, а не сама послуга. Або міліціонери, медсестри, прибиральниці, збирачі сміття, м’ясники, пекарі, малярі та інші майстри для вас менше виконують? Ці професійні групи приносять користь принаймні загальному благу, тоді як велика частина тих, хто носить вишукані костюми та касири, як правило, несуть участь у фінансових ринках, в медіакорпораціях та телерадіокомпаніях, в адміністративній економіці та в політиці, і все більше шкодять загальному благу, а також глибоко розділяють суспільство . Процитувавши Porsche Hück в модифікованій формі: «Не робочі особи і нібито неповноцінні виконавці руйнують країну, а« еліта ефективності, бізнесмени, крадіжки та дрібні смугасті перевізники », які азартно продають гроші робітників і простих людей, розтрачують і викидають їх у вікно.!
Тому що саме ті, хто реально піднімають економіку. однак, повинні бути приємні товариші по грі. Це робить виступ ще цікавішим.