Життєво важливе питання екологічно чистої авіації - аероспатій

Сьогоднішнє занепокоєння транспортом, що не забруднює навколишнє середовище, досягло свого піку (або глибини) завдяки доданню деяких поправок до закону про мобільність деяких французьких депутатів. Ці обранці хочуть заборонити внутрішні рейси у Франції, для яких доступна поїздка менше п'яти годин на поїзді. Якщо рішення ще не прийнято, це, безумовно, свідчить про терміновість виробників пропонувати альтернативи звичайному гасу та його викидам, щоб не втратити свою довіру в очах громадської думки.

життєво

Але до електричного літака ще далеко, і саме тому зараз дослідження зосереджується на альтернативах. Основною проблемою є вага батарей, пов'язана з їх низькою щільністю енергії, приблизно в 60 разів нижчою, ніж гас. Щоб літати на А320, він повинен був бути повністю зайнятий літієвими батареями. Крім того, було б неможливо зарядити ці батареї під час 30-хвилинної пересадки. Тому врожайність занадто низька, щоб бути можливим рішенням у середньостроковій перспективі. Технологічна межа становить 2 кВт-год/кг, пояснює Стефан Сейе, директор з досліджень та розробок та інновацій у Safran. Зараз хімія насправді не стає кращою. Сьогодні, з літій-іонною батареєю, досягнута потужність становить доволі 200 Вт/кг, і сподіваємось, що найближчим часом вона досягне 400-500 Вт/кг.

Ця стаття має 1350 слів.

Цей вміст призначений лише для передплатників. Увійти Підписатися