Жива нитка Гран-прі Росії - Сочі

. Жива нитка Гран-прі Росії - Сочі .

Внесок від крила »Нд квітень 30, 2017 18:41

@Hape
Для повноти:
Перший швидкий коло Q3 Кімі: 1: 33,253 (33,873-32,065--27,315)
Другий швидкий круг: 1: 33,713 (33,835--32,053--27,825)
Найкраще коло з кожного з трьох найкращих секторів: 1: 33,203

Перші швидкі ботти Q3: 1: 33.289 (33.624-32.118--27.547)
Другий швидкий круг: 1: 33,371 (33,645-32,050--27,676)
Найкраще коло з трьох найкращих секторів: 1: 33,221

Куди Боттас викинув дві десяті більш чіткого полюса на своєму останньому колі?

. Жива нитка Гран-прі Росії - Сочі .

Внесок від LucaF1 »Нд квітень 30, 2017 19:15

Боттас був єдиним, хто сьогодні змусив США працювати.

Підрізання мало б принести Ferrari переваги. На Supersoft у вас була велика перевага, щонайменше 0,6 секунди за коло. Кімі був одразу в 37-х, тоді як Боттас ледве зайшов на 1:40 в кінці на зношених шинах.
І Феттель працював 3 секунди.

Отже, підрізання. Якщо Боттас прийде через 2 кола, він програє 4-5 секунд, а Феттель закінчується. Якщо він приїде на 1 коло пізніше, він вийде перед Феттелем, якщо все підходить.
Тоді Феттель все ще зависає в дифузорі з автомобілем, що набагато швидше на надміцних поверхнях, і йому не доведеться знову наздоганяти протягом 5 секунд.

Але тоді у Феттеля не було б більш свіжих шин? Пердеть не має значення. Кімі прийшов набагато раніше, і він все ще був стабільно швидким. Ferrari просто поїхав як пожежна команда з червоними шинами.

Однак слід сказати: Боттас був видатним усі вихідні. Сенсаційний. Феттель і Кімі показали нормальний виступ, Боттас - видатний.

Гамільтон не мав шансів. На півсекунди повільніше в Q, милі від інших 3. На Ultrasoft просто встигав за Кімі, потім просто неймовірно повільно. Шокуючі.

Чудовий вершник, який цілком смокче вихідні. Ви рідко бачите це.
Коли у Шумахера були такі вихідні? Китай 2004, можливо.
Silverstone 2003 кульгає, тому що Bridgestone випробував 2 різні типи шин на Ferraris.

Добре для Феттеля, Гамільтон дасть відповідь. Соромно перемагати. Давайте подивимось, хто попереду в Барселоні. Припустимо, сектор 1 Mercedes, сектор 2 збалансований і сектор 3 Ferrari.

. Жива нитка Гран-прі Росії - Сочі .

Внесок від 1502 »Нд квітень 30, 2017 19:28

. Жива нитка Гран-прі Росії - Сочі .

Внесок від дисидент »Нд, квітень 30, 2017 19:45

. Жива нитка Гран-прі Росії - Сочі .

Внесок від Schumi_Fan_1990 »Нд квітень 30, 2017 19:50

Цитата: Спочатку створена LucaF1:
Коли у Шумахера були такі вихідні? Китай 2004, можливо.

Так, це правда. Хоча ви повинні сказати, що напруга, мабуть, трохи зменшилася після того, як заздалегідь було чітко визначено звання водія та конструктора.

Але Гамільтон у Сочі багато чого відбувався, і він не мав абсолютно жодних шансів на ці вихідні. Це було кричуще, але я справді не хочу скаржитися на це.

. Жива нитка Гран-прі Росії - Сочі .

Внесок від LucaF1 »Нд квітень 30, 2017 19:52

. Жива нитка Гран-прі Росії - Сочі .

Внесок від дисидент »Нд квітень 30, 2017 20:15

Порівняйте Mercedes з Williams та Force India, автомобілями, які повільніші на 2 секунди на колі: максимальна швидкість минулого року в середньому на 5 км/год від найшвидшої, цього року: немає різниці! А тепер уявіть, що Mercedes їде набагато менше крил, щоб вони їхали в той самий час, що і Williams та Force India, на скільки максимальна швидкість буде ще вищою? Щось не так з цим розрахунком, тому що ви повинні припустити, що Mercedes рухається трохи більше крил, ніж Ferrari, тому це не означає, що ви керуєте налаштуваннями низької сили.

Це свідчить про перевагу двигуна.

Погляд назад: в епоху V10 неозброєним оком можна було переконатися, що BMW має найпотужніший двигун, заднє крило просто зробили крутіше конкурентів, і ви могли собі це дозволити. Однак в епоху V8 двигуни були менш важливими, RBR зміг знизати плечима через відставання в області двигуна. Але з часів турбо-епохи, особливо цього року, двигун знову став більш важливим, і це рятує imho Mercedes від утоплення.

Це був найбільший жарт сьогодні, вигравши 3 десятих від початку до кінця прямої, Барселона не може прийти досить скоро.

і Монако теж: але це завжди важко оцінити - теоретично, Ferrari повинен бути попереду: коротша колісна база і двигун не так важливі, можливо. RBR також може знову взяти участь, але цю гонку слід нарешті скасувати.

[30.04.2017, 20:26: Допис відредагував: Dissident]

. Жива нитка Гран-прі Росії - Сочі .

Внесок від дисидент »Нд квітень 30, 2017 21:15

в середині кривої
---

не уявляючи, чи було б цього достатньо для Феттеля, якби гонка пробігла на 1-2 кола довше.

Позитивні речі, які ви можете взяти з собою, також не такі важливі:
1. Були конкурентоспроможними на абсолютній трасі Мерседес, де кожна інша команда булькала не тільки добре, але й погано (див. Red Bull, проміжок у 1 хвилину!)

2. Mercedes дійсно повинен був дати все, щоб перемогти

3. На 13 очок попереду фактичного конкурента Гамільтона (зачекайте і подивіться, як пройде решта сезону)

4. Барселона = перевага для Феррарі, Монако невідома -> Феррарі повинна зберегти лідерство чемпіонату протягом наступних 2 гонок, тоді подальший розвиток подій вирішить, хто переважатиме.

[30.04.2017, 21:24: Допис відредагував: Dissident]

. Жива нитка Гран-прі Росії - Сочі .

Внесок від lulesi »Нд, 30 квітня 2017 р., 21:34

Пункти 1-3, я з вами погоджуюсь, але спочатку ми повинні перевірити, чи має Феррарі перевагу в Барселоні.

З іншого боку, не можна заперечувати, що Mercedes може випустити 50-100 додаткових к. С. Одним натисканням кнопки:

- Це означає, що Mercedes має величезну перевагу в кваліфікації на кожній трасі

- Переваги на старті, особливо якщо шлях до першого кута довгий

- Переваги при перезапуску після фази SC

P.S. У Сочі Феттель зайшов у вікно DRS за 2 кола до кінця. Ви могли бачити, що Bottas був все-таки швидшим без DRS, ніж Vettel з DRS.

У протилежному випадку Боттас прокотився повз Феттеля з холодною посмішкою.

[30.04.2017, 21:42: Допис відредагував: lulesi]

. Жива нитка Гран-прі Росії - Сочі .

Внесок від дисидент »Нд квітень 30, 2017 21:47

Сотчі був чужий з самого початку, маючи тенденцію віддавати перевагу Mercedes. Насправді все пройшло нормально: чим ближче гонка наближається, тим більше зчеплення з трасою і тим краще стає Mercedes, а сьогодні було на 5 градусів тепліше, ніж учора, на першому етапі ви побачили, як це може виглядати на Mercedes підходить. Тоді вони - лише ті 3-4 десятих, про які я вже підозрював після Мельбурна.

Барселона менш загадка, правило - дві зупинки, знос шин також де-факто вищий, і Ferrari там повинен бути сильнішим, ніж на будь-якій іншій трасі - поки вирішальними є лише дрібниці, нам доведеться почекати і перевірити, чи правильно налаштовані шини/Баланс буде правильним, оскільки навіть невеликі слабкі сторони означають, що інший попереду.

Сьогодні Ferrari була недостатньо сміливою з точки зору стратегії, якби це був перший шанс на перемогу в цьому сезоні, то, мабуть, ви б. сміливість отримати Феттеля вже в 20-22 раунді. Загалом, ви максимально ускладнили собі життя. Ferrari слід детальніше дослідити, чому, наприклад, на початку ви постійно потрапляєте в колесо, незалежно від того, чиста сторона чи забруднена, час реакції Феттеля не був причиною сьогодні, але на борту ви могли почути, що це не було в діапазоні 50-100 км/год. пройшов оптимально.

Я також погоджуюсь з Феттелем, стовп повинен залишатися нагородою, але якщо шлях іде до першого кута, як тут, у них за плечима гарний слипстрім, можливо, вам слід перенести лінію старту та фінішу на 100-200 м вперед так що ви пройдете лише тоді, коли у вас буде кращий старт. Сьогодні "Феттелю" було б достатньо на 100 метрів менше, щоб перемогти, у свою чергу 2.
Початок 2015 року
Початок 2014 року
Як бачите, при настільки ж хорошому старті неминуче відбувається поєдинок, що робить Поляка майже біса краще стартувати, ніж 2-й та 3-й - лінію старту можна регулювати за бажанням, тому автоматичних переваг немає для 2-го і 3-го є.

[30.04.2017, 21:59: Допис відредаговано: Dissident]

. Жива нитка Гран-прі Росії - Сочі .

Внесок від Ім'я користувача »Нд квітень 30, 2017 22:32

Цитата: Спочатку створена LucaF1:
Підрізання мало б принести Ferrari переваги. На Supersoft у вас була велика перевага, щонайменше 0,6 секунди за коло. Кімі був одразу в 37-х, тоді як Боттас ледве зайшов на 1:40 в кінці на зношених шинах.
І Феттель працював 3 секунди.

Якби командний порядок був необхідним для лідерства та Боттаса в P4, Феррарі зробив би андеркат з/з Феттелем.

Цитата: Спочатку створена LucaF1:
Соромно перемагати.

Швидше за все, сьогоднішній результат болить Феррарі менше, ніж перемога Феттеля з недостатньою експозицією на Р2. Тож у Лото та кроленого кролика є кілька днів, щоб переглянути своє замовлення в команді.

ROSy всюди бракує. Однак найбільше вона сумує за слабким килимком.