Жоден корабель мрії - Рейн-Волзький канал - все, що стосується туристичного напрямку Росія
Паром з Трабзона до Сочі
Наша подорож до турецького узбережжя Чорного моря через Сочі була давною. Очевидно, між цими двома країнами досі немає розумного, майже цивілізованого поромного сполучення. Навіть старий корабель все ще використовується в 2017 році.
Трабзон/Сочі (червень 2005). Власне, лише нічний поромний перехід відокремлює російське узбережжя Чорного моря від Малої Азії. Судноплавцям між континентами все ще потрібно багато терпіння. Пороми курсують без розкладу руху, але нібито принаймні двічі на тиждень. Існують значні сумніви, чи дійсно подорож у кабінах розміром із взуттєву коробку коштує 75 доларів за спальне місце.
Прапор королівства Камбоджа висить над люком. На палубі автомобіля позіхає порожнеча. Тим часом подейкували: сьогодні іржавий пором "М.Ф. Ерке" більше не вирушає до Сочі, а буде закріплений на ніч у порту Трабзона протягом ночі.
Завтра він точно поїде до Росії, каже товстий турецький моряк. "Насправді?" Зустрічне запитання відкидає його концепцію: "Ніхто не знає", - коротко говорить він і обертається.
У квитку немає часу відправлення
О 17:00 пасажири повинні прибути до порту для паспортного та митного контролю, говорилося при покупці квитків. О восьмій вечора "Ерке" мав би відправитися в Сочі.
"Переїзд не вартий без вантажу, старий горщик з'їдає занадто багато нафти", - говорить Євген, який придбав у Дубаї новенький Toyota Jeep "для друга" за вигідною ціною 25 000 доларів і проїхав його на тисячі кілометрів пустелею поїхав до Трабзону. Перші пасажири розуміють, чому на квитку не було часу відправлення.
Натовпом на набережній ходять дикі чутки: конвойна вантажівка на поромі застрягла десь у Анатолійському нагір’ї. Докази свідчать про другу, ще більш тривожну версію: той факт, що крім "Ерке" в порту пришвартовано ще сім, більших поромів, які зазвичай працюють між Трабзоном і Сочі, через заборону на ввезення турецьких помідорів Росіяни повинні були видавати.
Митниця пішла додому
Зрештою, всі пасажири можуть доставити свій багаж на борт заради зручності. Митного контролю немає, оскільки чиновники поїхали додому, почувши, що "Ерке" перебуває в порту. Заходи безпеки в Трабзоні не сильно змінилися з тих пір, як група сильно озброєних чеченців захопила пором "Аврася" в січні 1996 року і протягом чотирьох днів тримала в заручниках понад 200 переважно російських пасажирів.
Оскільки в порту так багато порожніх поромів - усі під прапорами таких країн, як Камбоджа чи Північна Корея, пароплавна компанія організовує спальне місце на ніч принаймні для всіх пасажирів на одному з кораблів. Кожен повинен повернутися до паспортного контролю о восьмій годині ранку, щоб у паспортах було відбито вихідну записку.
Магазин безмитної торгівлі знову пускає жалюзі
Вранці очищення спочатку затримується лише на годину. О дев'ятій годині прикордонник нарешті сідає до своєї стійки реєстрації, а металеві віконниці магазину безмитної торгівлі піднімаються. Ніхто не повернув його багаж із корабля, але митниці це не цікавить.
Пасажири штовхаються за передні сидіння в черзі. Набагато рано, як виявляється незабаром: о 9:05 ранку світло в магазині безмитної торгівлі знову вимикається, і прикордонники знизують плечима. "Ми хотіли б звільнити вас, але транспортна компанія цього не хоче".
Потім вони йдуть на чай. Кажуть, що дванадцята година - це новий час очищення. Корабель вирушить о 15:00. О 14:00 усі пасажири можуть нарешті пройти паспортний контроль. Десятки томатних коробок перевантажують з вантажівки на "Ерке" автонавантажувачем. "Тут помідори важливіші за людей", - скаржиться Валерій, який за два з половиною тижні їхав автостопом з Москви через Туреччину та Сирію до Єгипту і застряг у Трабзоні на зворотному шляху.
Трохи пізніше приїжджає важка вантажівка, повна помідорів, але вона не проходить крізь задні двері порома. Тільки коли всі шини випущені з повітря, автомобіль можна штовхати на борт дюйм за дюймом.
У разі лиха спочатку помідори
Це допитлива група пасажирів, котрі все ще чекають, щоб нарешті відплисти о 17:00: турецькі будівельники з підробленими російськими туристичними візами, два десятки російських повій з підманутими, простроченими турецькими туристичними візами, велика родина російських артистів цирку, росіянки, які емігрували на Схід чиї діти розмовляють між собою на арабсько-турецько-курдсько-російській мові мішмашів.
"Якщо човен потоне сьогодні ввечері, вони врятують спочатку помідори - а потім, можливо, і нас", - говорить Валерій із стурбованим поглядом на дощові хмари над Чорним морем.
З запізненням на 22 години "Ерке" відпливає о 18:00, розбризкує бризки на палубу, і деякі росіянки програють боротьбу з нудотою. У бортовому ресторані подають спагетті без соусу за долар на порцію, але того вечора багато тарілок з локшиною не замовляють. На сонячній терасі чоловік молиться до Мекки. Усередині бару депортовані повії вперше знайомляться з турецькими будівельниками.
Комісія може зійти з розуму
Після ночі на жорстких пошарпаних сидіннях, які з цікавістю називають "стільцем Пульмана" у квитку, вранці на горизонті з'являються гори Кавказу. "Команда каже, що це Трабзон", - жартує Валерій. Ніхто не сміється.
"MF Erke" прибуває до Сочі вранці із затримкою на 26 годин. Але подорож між континентами ще далеко не закінчена, тому що зараз пором, який знаходиться занадто глибоко у воді, вже не може причалювати.
Через томатну вантажівку задня дверцята настільки низько розташована під посадкою, що її можна відкрити лише через годину копіткого маневрування. Тоді озброєні прикордонники не дозволяють жодному з пасажирів потрапляти на російські землі.
Пасажири стоять на палубі під сиплим дощем і чекають. "Російська комісія повинна спочатку прибрати пором", - пояснює моряк. "І не перекривайте вхід, інакше приїде комісія, влаштує безлад і просто піде". У будь-якому випадку російські портові чиновники сидять півтори години з капітаном у бортовому ресторані "Ерке". Які питання їм потрібно з’ясувати, для сторонніх залишається загадкою.
Тим часом Євген спокійно сидить у своєму джипі Toyota і не може зрозуміти бурхливого темпу інших. Він перевозить машину з Близького Сходу до Росії в середньому раз на тиждень і знає все і всіх на маршруті. "Я все одно не зможу задекларувати машину до післязавтра", - каже він спокійно.
Раптом прикордонник дає знак, що кожен може висадитися, і зараз їх не зупинити. Ще лише п’ять перевірок на паспорт та багаж - і Росія нарешті досягнута.