Жук; Код двигуна класичний Lust
Код двигуна VW Beetle - схильний спостерігач і поціновувач місця події може подумати: завдяки керованим варіаціям типів двигунів їх легко розрізнити. Ми хотіли б показати вам ці критерії розмежування в тексті та графіці спрощеним, але зрозумілим способом.
Це було найпростіше до 31 липня 1960 року - був лише один тип двигуна, який був пронумерований послідовно. 1200 куб.см/25 PS - з 31 грудня 1947 р., Починаючи з номера двигуна 100788 по 31 грудня 1953 р., Закінчуючи номером двигуна 695281. 1200 ccm/30 PS з 01 січня 1954 р. З номером двигуна 695282 до 31 липня 1960 р., Закінчуючи номер двигуна 3912903.
З 1 серпня 1960 року справа стала трохи складнішою, оскільки тепер на вибір було 2 типи двигунів - 1200 із вже відомими 30 к.с. та новий із 34 к. С.
Однак вони знали, як допомогти собі за допомогою унікального ідентифікатора: двигуни потужністю 30 к.с. мали стартовий номер 3 (безперервно безперервний) і номер 4, 34-сильним двигунам передували цифри 5,6,7,8 та 9.
Через розмаїття різноманітності типів швидко стало зрозуміло, що потрібно створити більш чітку ідентифікаційну функцію.
Це сталося 11 серпня 1965 р., Коли двигун потужністю 30 к. С. Був вилучений з ряду, 1200 (34 к. С.) З гордістю міг назвати код двигуна D своїм і з первинним номером двигуна D 0000001 у новий для нього вік (двигун) крок. З 1300/40 PS пропонується до продажу новий тип двигуна, якого спільнота Жуків чекала давно, йому було присвоєно літеру F (експорт: E).
Цей лист, призначений потужності двигуна, дозволив легко зрозуміти, який двигун стоїть перед вами.
Оскільки пояснення зміни генерації серії двигунів було б занадто багатошаровим і складним, діаграма була створена - до речі, мова техніка в будь-якому випадку є кресленням, навіть якщо вона лише вироджується в схему.
Експортні двигуни графічно відрізняються від двигунів, поставлених у Німеччині, зеленим підсвічуванням.
Оскільки вирішальні та суттєві зміни відбулися між 1965 і 1975 роками, цілком достатньо лише детальніше розглянути цей період і зобразити його графічно, оскільки до 1965 року виготовлялися та постачалися лише вищезазначені типи двигунів, після 1975 року їх було 4 (див. Графічний).
Оскільки вирішальною, чарівною датою кожного року був 1 серпня - в цей день відбулася зміна моделі - цей факт враховувався з особливим наголосом.
Я хотів би відзначити особливу особливість, а саме двигуни з кодом двигуна AB/AR (1,3 літра) та AD/AS (1,6 літра).
Перехід з AB на AR та AD на AS відбувся з простої причини: стало очевидним, що розподіл послідовних чисел вичерпано, оскільки після провідного 0 було вибито лише 6 цифр (як AE/AK).
Типи двигунів, показані на малюнку, використовувались у Типі 1 (з кабріолетом), при цьому букви коду двигуна розташовуються не в алфавітному порядку, а відповідно до часу їх доставки, починаючи з внутрішнього ринку.
Огляд коду двигуна VW Beetle з 1965 по 1975 рік. Коли було створено цю графіку, не було жодної програми Photoshop або графіки, оскільки вона є частиною повсякденного життя сьогодні. Його створили на дошці малювання, малюнок виконували за допомогою шаблону і програму обробки текстів називали «вирізати та вставити»
Дані, на яких базується графіка, надходять з електронних мозків та баз даних у Вольфсбурзі.
Далі наводиться порівняння букв коду для потужності двигуна та робочого обсягу в тому ж порядку, як вони показані на малюнку.
| вглиб країни | |||||
| Д. | 34 | PS | 1200 | ccm | |
| Ф. | 40 | PS | 1300 | ccm | |
| H | 44 | PS | 1500 | ccm | |
| ВІД | 44 | PS | 1300 | ccm | |
| AR | 44 | PS | 1300 | ccm | |
| Н.е. | 50 | PS | 1600 | ccm | |
| ЯК | 50 | PS | 1600 | ccm | |
| Іноземні країни/ | експорт | ||||
| E 1) | 37 | PS | 1300 | ccm | |
| L 1) | 40 | PS | 1500 | ccm | |
| B. | 47 | PS | 1600 | ccm | Сполучені Штати |
| Змінного струму 1) | 40 | PS | 1300 | ccm | |
| AF 1) | 46 | PS | 1600 | ccm | |
| AE 2) | 50 | PS | 1600 | ccm | Сполучені Штати |
| АГ | 48 | PS | 1600 | ccm | Сполучені Штати |
| АК 3) | 48 | PS | 1600 | ccm | Сполучені Штати |
| AJ | 50 | PS | 1600 | ccm | США, Японія |
| L-Jetronic |
1) Для використання в країнах з низьким вмістом октанового палива (двигуни з порожнистими поршнями)
2) З 01.08.1971 р. 48 к.с. з номером двигуна AE 0558001
3) АК замінив АЕ 4 жовтня 1972 року
Текст та фотографії: Ульріх Бенш
Будь ласка, допоможіть нам продовжувати самостійно та безкоштовно експлуатувати наш журнал.
Тут ви знайдете додаткову інформацію, чому ми раді кожному пожертвуванню.
53 коментарі
Чи знаєте ви, чи зареєстрований двигун af у Німеччині?
Це імпортний транспортний засіб.
Двигуни з кодовою літерою "AF" офіційно не були доступні в Німеччині.
Редакційна команда Classic Lust
Класна стаття, дякую за інформацію!
Я їзжу на мотоциклі з двигуном Beetle, якому бракує повного номера двигуна! Це двоканальний двигун, на якому встановлений карбюратор Solex 34pict 3. Я купив автомобіль 3 роки тому і відновив його. Буду дуже вдячний за повідомлення.
Трохи пізно, але карбюратор 34pict-3 говорить про AD 1600ccm/50PS
Привіт!
Зараз я купив Karmann у США - там була вкладка над областю коду двигуна, скріпленого написом: "B xxxx AD" на - ймовірно - замінному двигуні
AD зрозумілий для 1600/50 к.с. - навіть якщо не США ...
але що може означати "В" на початку ...?
Під заслінкою він був порожнім на блоці двигуна - нічого, де код двигуна "нормально" написаний.
У вас є ідея?
Велике спасибі та найкращі побажання
Привіт, Ваша стаття мені дуже подобається, дякую за це.
Але у мене все ще є проблема У мене є шасі з номером 117424727, як дізнатись, який двигун був спочатку встановлений: D F чи H
Привіт!
Під час копання сараю я знайшов двигун VW!
Він має номер 6242983 (без букв перед кодом!)
До чого це могло належати? ?
Це двигун потужністю 34 к.с. з 1960 р. До середини 1965 р. Заправлений у "експортний" жук, приємнішу модель з хромованою основою. Той же тип двигуна отримав D. 1200 ccm, 34 к. С. В середині 1965 року.
Привіт, я їзжу на мотоциклі з двигуном жука з номером двигуна d1253432, скільки йому може бути років.
Де я можу дізнатися, чи був двигун з номером 9452598 насправді побудований у 1963 році?
Привіт. Зараз я відновлюю трактор 1958 року з двигуном "Жук". Номер двигуна: 1 22-047495.
який це двигун. Спасибі за вашу допомогу. Андреас.
122 - технічно це промисловість VW або стаціонарний двигун -
технічно майже як для VW Beetle - але без АВТО двигуна 🙂
- менша потужність в основному за рахунок дроселювання -
Максимальна швидкість, як і в машині, не була головною вимогою
швидше відповідні "технічні" специфікації були на перший план.
Наприклад, обмежувач швидкості був встановлений у багатьох промислових двигунах та/або невеликому пристрої для підтримки швидкості під навантаженням (контролер навантаження)
таким чином, напр. у КОМБІНАТІ з двигуном VW при використанні косарки
завжди була однакова швидкість ... для рівного зрізу тощо.
-
Отже, ваш двигун - це промисловий двигун ... якщо база FESTER LIMA ...
він технічно заснований на двигуні потужністю 30 к.с. . але БЕЗ термостата
мабуть .
-
а якщо ГВИНТОВА розетка Lima з 4 гвинтами на нозі .
тоді він будує на 34-сильному двигуні .
-
то, можливо, щось вам допоможе 🙂
-
привітання з повітряним охолодженням
з сонячного ПІВДНЯ БАДЕНА
-
відвертий
GSR1973.info
відвертий GSR1973.info
Я хотів би зателефонувати вам по телефону.
Зв'яжіться з нами за номером 01754439852 (GSR)
Привіт, у мене теж жук. Дотепер я знаю, що це 1303 - 1200 куб. М жук. Тільки з номером двигуна D1 522737 я втрачаю, тому що 1 після D не відображається в жодному з пояснень.
Привіт з Рурської області Георг
привіт, дістав двигун із сараю номер 2-061833. відколи це? (Війна?) Mfg
Привіт Клаусе ",
Мене цікавить двигун, наскільки він укомплектований (листовий метал тощо)?
Ви б його продали?
З повагою