Журнал підготовки гонок до 2021 року
Підготовка до першої події на ультрадистанції довжиною понад тисячу кілометрів - це трохи особлива вправа. Це трохи як підготовка до стрибка у невідоме! Обов’язково вийде зі своєї зони комфорту, щоб здійснити велику людську та спортивну пригоду. Але це також дослідження за лаштунками фізичної, розумової, дієтичної, матеріально-технічної та стратегічної підготовки.
Обов’язково буду робити помилки! Я неминуче засумніваюся! Але я також буду мріяти, отримувати задоволення від підготовки себе, вивчення ще невідомих областей. Ця сторінка - конспект мого особистого прогресу мій перший "Тисяча кілометрів".
Мій бортовий журнал
14 серпня 2020 р
Я прийняв своє рішення, Я буду на випуску «Гонки через 1100» у 2021 році.
26 вересня 2020 р
Я використовую публікацію "Гонки по Франції" на Facebook, щоб офіційно оголосити про свій намір взяти участь у заході в 2021 році.
28 вересня 2020 р
Початок мого сезону 2021 р. Мій план тренувань допрацьований до кінця липня 2021 р. Завданнями перших трьох місяців є нарощування моїх сил за допомогою занять з ППГ та вправ на домашньому тренері, а також моєї витривалості шляхом поступового збільшення тривалості сідло, відстань, але також тривалість постійних зусиль. Тести кожні чотири-шість тижнів дозволять підтвердити вибір або змінити початковий план тренувань. Мені добре набиратися сил і, отже, піднімати свій PMA, CP 20 і 60.
29 вересня 2020 р
Я роблю свій перший тест Коггана в сезоні. Метою цього першого тесту було дозволити мені встановити CP5, CP20 і CP60 (FTP) на початку сезону, щоб потім відкоригувати пороги моїх різних зон потужності для ефективної роботи під час моїх сеансів ЗІЗ, d 'Ultimate EPIC та EPIC. На жаль, нещодавно придбавши підключений Wahoo HT, я виявляю пристрій та додатки, що входять до нього. Для цього першого тесту я встановив порогові значення потужності вище останніх відомих значень. Тест на РМА пройшов добре із збільшенням мого РМА на 15 Вт. Він перейшов з 245 Вт до 260 Вт. Для тесту СР20, через десять хвилин із втомою я хотів збільшити або два зуби ззаду, щоб закінчити ще трохи швидкості, але з кожною зміною передач, HT почав гальмувати, досить сильно, щоб повернути мене до інтегрованого значення. Чим більше він гальмував, тим більше мені доводилося складати зуби. Нарешті, він повністю заблокував себе і деактивував з'єднання Bluetooth із програмою, яка відпустила гальмо. Тож мені доведеться повторити цей тест після невеликого відновлення.
3 жовтня 2020 р
Участь у заході також означає досягнення лінії старту, а потім повторний вхід після перетину фінішу. Тому логічно, я замислювався над засобами бути автономними у своїх поїздках на виїзд та назад.
Йти, Я міг взяти TGV від Паризького вокзалу Ліона до станції Канни, потім TER від Канн до Мандельє-ла-Напуле. Мені доведеться знайти готель, якщо це можливо, біля лінії старту.
За повернення, У мене є два варіанти від Дуссара доїхати до залізничного вокзалу Ансі, або човен компанії Annecy boat, або автобусна лінія 51 Doussard Annecy. Перш за все, човнова лінія спокушала б мене скористатися спокоєм озера Ансі, повільно покинувши кокон перегони, перш ніж зануритися у суєту транспорту. Від залізничного вокзалу Ансі я мав би їхати ТЕР до станції Екс-ле-Бен - Ле-Ревард, потім другий ТЕР, щоб з’єднати станції Екс-ле-Бен - Ле Ревард та Ліон Парт-Дьє. З Ліона Парт-Дьє я взяв билет TGV до Паризького вокзалу Ліона.
Лише одне занепокоєння стосується мого прийому в кожному TGV з демонтованим та упакованим моїм велосипедом, оскільки з SNCF нічого точно не існує, і багатьох відхилили !
09 жовтня 2020 р
Арно щойно опублікував у Facebook дати чергового четвертого видання Race Across France. Це почнеться з Мандельє Ла Напуле 23 і 24 липня 2021 року. Ці дати перевертають мій графік. З одного боку, мій план тренувань виглядає так, як інші конкуренти скорочуються на місяць. Тур дю Мон-Блан, який мав послужити в якості навчального випробування в середині липня, більше не може бути включений до моєї навчальної програми, якщо я не хочу виснажуватися за кілька днів до старту. Тому мені доведеться знайти гірський виклик, рівний виклику на червень 2021 року.
І навпаки, ночі будуть коротшими, і ми отримаємо користь від повного місяця, який повинен зробити нічне руління більш приємним та легшим, якщо небо чисте. Можливо, ми уникнемо ризику теплових хвиль, які скоріше пройшли в серпні, навіть якщо в цьому питанні нічого не гарантовано, коли вже запустили альпійського бабака з спекотною хвилею 42 ° C.
Наступний крок: реєстрація відкривається 1 листопада 2021 20:00.
15 жовтня 2020 р
Велосипедна класична Франція оголошує про скасування випусків Granfondo Gassin Golfe de Saint-Tropez у 2021 році, Бургунського цикло, Probikeshop Granfondo Mont-Ventoux Beaumes-de-Venise, Morzine Haut-Chablais, Vaujany, Marmotte Granfondo Pyrénées як добре, ніж пікардійський Бей де Сомме. Ще одна невдача, тому що я хотів використати Бургунью Цикло, щоб підготуватися. На даний момент "Гранфондо Вогези" та "Труа Балони" є на місці. Крім того, я міг би принаймні підготуватися до цих тестів. Я також планую представити себе на Marmotte des Alpes.
23 жовтня 2020
Мій сезон 2021 починає формуватися. З минулої ночі я був попередньо зареєстрований на три циклоспортивні: La Granfondo Vosges, Les Trois Ballons і Marmotte des Alpes. Ця остання подія, яка замінила Тур дю Мон-Блан у моїй підготовці. Я віддав би перевагу Тур дю Мон-Блан, але ця остання подія, яка відбулася 17 липня, не дала б мені достатньо часу, щоб відновитись, перш ніж через сім днів вирушити в гонку по Франції.
До цих циклоспортерів слід додати гірські курси, додекаудакс або тридекаудакс, а також екскурсію Сеною і Марною.
24 жовтня 2020 р
Після скасування деяких підготовчих циклоспоривів я почав працювати над програмування тривалих виходів відстані у вигляді двох додекаудаксів, які швидко змінюються на тридекаудакси, потім 460-кілометровий тур Сеною та Марною, а потім тур Іль-де-Франс довжиною понад 500 км. Відстані поступово подовжуються. Спочатку виїзди на вулицю здійснюватимуться вдень, а потім - всю ніч або частину ночі. З можливістю виїзду вранці, нічного руління та виїзду наступного дня протягом дня. На кожному тренуванні "на великі дистанції" я ставив перед собою цілі щодо прогресування, підготовки та матеріально-технічного забезпечення. Більшість маршрутів готові.
25 жовтня 2020 р
Спробуйте мою нову куртка для дощу GORETEX C7 SHAKEDRY з рясно политим тригодинним виїздом. Після повернення без проникнення води та без відчуття холоду, пов’язаного з вологістю. Я підтверджую цей вибір! Тож я оснащений ефективною курткою для дощу для Race Across.
28 жовтня 2020 р
Цього вечора виступ президента республіки, оголосивши про введення в дію нового ув'язнення з 30 жовтня і принаймні на чотири тижні . Наша 15-денна поїздка в Баньєр-де-Бігорр відміняється, оскільки подорожі заборонені, крім випадків форс-мажорних обставин. Так само навчання на відкритому повітрі обмежене 1 годиною та радіусом 1 км навколо нашої резиденції. Тому мені доведеться знову адаптувати свій план тренувань.
1 листопада 2020 р
Я офіційно зареєстрований на гонку по Франції 2021 на 1100-кілометровій трасі. Моє рішення було прийнято більше двох місяців тому, я не бачив сенсу продовжувати напругу. Тож я зареєструвався, як тільки реєстрація відкрилася до 19 год. Принаймні, він має ту перевагу, що більше не потрібно турбуватися про реєстрацію, а зосередитись повністю на моїй підготовці. Тим більше, що в новому періоді ув'язнення, який ми живемо, я повинен зосередитись на зміні мого плану тренувань вже вдруге, оскільки всі виїзди на вулицю заборонені до початку грудня з можливістю збільшення цього періоду. Я також користуюся цією можливістю інтегрувати заняття йогою в моїй підготовці. Вони завершать мою фізичну та розумову підготовку. Я буду покладатися на сесії, розміщені в Інтернеті командою AG2R la Mondiale і створені для велосипедистів.
28 листопада 2020 р
2 грудня 2020 р
3 грудня 2020 р
Я щойно отримав задній перемикач середньої клітки SRAM RED ETAP. Тому я зможу запустити себе за допомогою 52/34 і касету 11/32 . Ці передачі повинні дозволити мені пройти всі передачі. Це плюс, тому що мій задній перемикач із короткою кліткою дозволив мені встановити касету 11/28, яка була б цілком фізичною, щоб пройти через найвибагливіші передачі та пройти накопичення передач. Тепер я повинен придбати касету 11/32 та ланцюжок.
6 грудня 2020 р
Паскаль Наречена, який приєднався до організаторської команди RAF, щойно опублікував маршрут до 2021. Щоб бути красивим, це прекрасно! Цей курс навіть піднесений, вимогливий, але піднесений! Ле Бріду навіть подбав про те, щоб включити водні пункти з великою увагою з його боку. Я уважно вивчу його і, можливо, додаю кілька додаткових точок для води з веб-сайту https://www.eau-cyclisme.com/.
Паскаль навіть підштовхнув свій делікатес, запропонувавши нам поділити маршрут на 4 ділянки або етапи: