Зменшення ваги автомобіля - Сторінка 3

Роберт

За допомогою цієї опції ви можете тимчасово закрити банерну рекламу між повідомленнями, щоб покращити роботу форуму (Пропустити оголошення але для Інтернету).
Опцію можна активувати 3 рази на день, на ваш вибір, 60 хвилин на сеанс.
Опція перебуває на експериментальній фазі і доступна лише для користувачів, які пройшли аутентифікацію.
Ми цінуємо будь-які відгуки.

оборотів

Я помічаю, що переважна більшість сміється над тим, хто розмістив повідомлення першим. Ви коли-небудь зважували повний комплект задніх ременів з цікавості? Я згоден. 6 кг - це середнє значення, але воно відрізняється від ременя до пояса. З підголовниками з усім, і там є деякі елементи, які можна зняти, не страждаючи занадто сильно, ви можете отримати зниження на 30 кг, можливо навіть більше. Якщо ви не проти, ви помиляєтесь. Кожен фунт має значення. Деякі з них посміялися з мене і сказали, що 1,7 л CDTI потужністю 82 к.с. - це найслабший дизельний двигун тощо. Неправильно. Завдяки винятковій аеродинаміці (0,28-0,29) і 100 кілограмів (і з невеликим зусиллям це також можливо.) Astra 4 двері на 82 к.с. ). це насправді не дитяча машина. Однак він різкіший, ніж 1,4 л 16 В та 1,6 л 16 В (враховуючи різницю крутного моменту).

Найпростіший спосіб підвищити продуктивність автомобіля - схуднути. Хто не вірить, той втрачає спокій. У Liniute розумні хлопці приїжджають із 15 літрами бензину в баку і виймають запасне колесо, лавки, килими тощо. Чому? Тому що кожен фунт має значення. BMW M3 CSL проти BMW M3. Подивіться історію, і ви побачите, що на 100 кг менше. Renault CLIO Sport проти Renault Clio Sport Жана Рагнотті. Та сама машина, той самий двигун, -80 кг. Результат: 1 додаткова секунда при розгоні та 15 км на максимальній швидкості для Рагнотті.

Значний виграш досягається особливо у споживанні.

Я досі дотримуюсь думки, що немає сенсу відмовлятися від ременів та спинок підголівників. мені досить важко повірити, що варто відмовитись від певних особливостей автомобіля лише для зменшення споживання. знову ж таки, мені досить складно їхати лише з 15 л бензину в резервуарі, тому що я повинен ходити до заправки принаймні 2 рази на тиждень і зупинятися кожні 150-200 км на довгій дорозі.

однак мені важко наблизити зменшення споживання зі зменшенням ваги. якщо хтось має деякі цифри, ми можемо створити серйозну основу для обговорення.

і досі ніхто чітко не сказав, чи алюмінієвий обод легший за сталевий, можливо на скільки.

PS. найкрутішим був той із попільничкою.

рапідулетул

crisluca1985

флоринік

РЕАЛЬНО.

Чесно кажучи, я не хотів би вас розчарувати, але якщо ви берете свою машину на дизелі, щоб час від часу ви могли їздити на перегони. Ну. це все.
Крім того, в 6000 E ви можете знайти Astra F GSI з 2000, 16 В двигуном на 150 коней, що розбиває деякі хороші гоночні машини. а не vectra Dti. На мою думку.
Якщо це все ще машина тата, і ви виїжджаєте на перегони, щоб показати хлопцям, що означає пара на дизелі, це вже щось інше. Зрозумійте мене правильно. це не кривда. дати vectra та міську машину. класу. Vectra B мені здається дуже, дуже непоганою машиною. і як дизайн, і як прогулянковий наряд.

Чесно кажучи, у мене теж є книга на півтора року. а я пильний як водій. тому що я гуляв і гуляю здебільшого лише тоді, коли встигаю з машиною.
Щоб назвати себе водієм, вам доведеться проїхати в кренделі близько 100 000 км. І якщо ви їдете на тире і ви знаєте, як повернутися з ручним гальмом, я кажу, що недостатньо знати, що робити зі швидкістю 100 км/год, коли перед вами з’являється зламаний звір з Dacia з осені 1800 року.

На мою думку.

PS: не сердься на мене. Це не образа, але це правда.

Однак, щоб бути ON-Topic, я вважаю, що фаза "давайте спорожнимо машину" цілком нормальна. Чому?
Ну, наприклад, чому я повинен тримати в машині коробку з інструментами, плюс 2 підголівники, якими я не користуюся, плюс я знаю, які кктурі можуть нас потрясти і витягнути з машини.

Це не бензиновий vba, оскільки в будь-якому випадку ви багато не заробляєте, але необхідний vba. Я носив із собою коробку інструментів близько 1,5 місяців, поки не прийшов до висновку, що в будь-якому випадку, якщо щось зламається, я зателефоную, дозвольте друзям прийти лікувати мене. так навіщо це зберігати.
І я його зняв. її брязкаюча мати

Терези

Більше братів.
Якщо ви хочете легкі автомобілі та низьке споживання, я думаю, ви можете знайти Трабантурі через RO.
Вся повага до трабантісті. У мене справді є друг, який щодня їздить на роботу з трабантом, і це в гірській місцевості.

Якщо ви хочете швидкісні машини, знайдіть старі та нервові опели за невеликі гроші. Відремонтований і готовий автомобіль. швидкість.

Або візьміть приклад з тих хлопців, які вирішили власну думку.

Міські машини виготовляли такими, якими вони є для багатьох цілей. І ці цілі були враховані з моменту проектування. Соромно за стільки праці, щоб зробити машину, за те, що хтось приїде, а потім демонтує.

Однак я не погоджуюсь з будь-яким видом конкуренції в дорожньому русі. Тире або що завгодно.

kapix

VectraDTI

pascaru_val

флоринік

Я знаю, що цю тему димили, але забудьте, що я знайшов у мережі. шукає контакт Opel.

Терези

Adi_blp

турбофрейк

kapix

john_taff

веселий джокер

ну k машина з тягою спереду. k впевнений, що він сидить ззаду. можливо якнайдалі назад)

Зменшення ваги автомобіля - Сторінка 3

Роберт

оборотів

рапідулетул

crisluca1985

флоринік

Терези

kapix

VectraDTI

pascaru_val

флоринік

Терези

Adi_blp

турбофрейк

kapix

john_taff

веселий джокер

веселий джокер

хрістіопель1993