Зменшити реєстр

Зменшити реєстр. слово. коли ми припиняємо прискорювати [Новини]

Повідомлення від дакаскос »Вівторок, 29 червня 2004 р., 18:01

Я помітив щось, що я вже мав на своєму старому 480, коли, наприклад, я припиняю прискорюватися і вимикаюся на зупинці, швидкість іноді падає до 500 об/хв і повертається до 1100 об/хв, а потім стабілізується на 800.

- Мій простой стабільний
- Нові свічки
- Моя фреза - це друга версія з виправленою системою клапанів холостого ходу
- Коли я вмикаю кондиціонер, ефект посилюється
- Це не робить, коли я трохи обертав млин в оборотах (вище 2000 об/хв, це працює добре), це швидше, коли я використовую гальмо двигуна, а потім зупиняюся, ніби щось забруднюється.

Отже, порада експертам 480. Я не знаю, це електрична чи механічна проблема. слабкий генератор? масляний фільтр ?

Повідомлення від AOD »Вівторок, 29 червня 2004 р., 18:09

Повідомлення від davesodapop »Вівторок, 29 червня 2004 р., 18:12

клапан, з часом реагує все рідше і швидше .
вже фізично це не може бути миттєвим; знос усіх рухомих частин посилює реакційне явище .

тому абсолютно ненормальна нирка для вашого автомобіля, який звинувачує 170 000 км

"червоний диявол", турбо 160 ch fochesato 1990, XLBEX063E0C547128, 425000 км
ЩО ЗАЛИШАЄ ДИЗЕЛЬ ДАЛІШЕ ЗОЗ !
та "бабуся блакитний", ES з 1986 р., XLBEX143E501272, 220 000 км

"біла етикетка", ES 89, XLBEX143E544448, 244000 км

Повідомлення від дакаскос »Вівторок, 29 червня 2004 р., 18:21

це 1600 км за 20 днів !

Я мушу заспокоїтися, це 30000 на рік, плюс я навіть не збираюся з цим працювати.

Повідомлення від Джерлаб »Вівторок, 29 червня 2004 р., 19:44

Це також типове явище цього блоку двигуна:
Зниження швидкості, а потім незначне коливання перед відновленням холостого ходу
Я це знав і на 340

Мені довелося відпустити зчеплення в самий останній момент, інакше він зупиниться

Тож для мене нічого для вас не божевільного

Повідомлення від Віскі »Чт, 01 липня 2004 р., 11:26

Повідомлення від дакаскос »Чт, 01 липня 2004 р., 12:48

Повідомлення від 20 В турбо »Чт, 01 липня 2004 р., 12:53

Повідомлення від дакаскос »Чт, 01 липня 2004 р., 17:40

Повідомлення від 20 В турбо »Чт, 01 липня 2004 р., 17:42

Повідомлення від дакаскос »Чт, 01 липня 2004 р., 22:17

Ну, для інформації це робить мені, коли я в заторах або в місті, інакше, на дорозі, це не робить, отже, я думаю про тимчасове засмічення, а про те, що ?
Або падіння потужності соку, як хороше навантаження, коли я трохи піднімаюся в оборотах, і погане навантаження, коли я маю менше 2000 об/хв, тому що, коли я тримаю швидкість вище 2000 об/хв, вона взагалі не падає, годинник.
Тому,

- низький заряд батареї ?
- слабкий генератор змінного струму ?
- розслаблений ремінь генератора (іноді він скрипить) ?
- форсунки, які засмічуються ?
- вона воліє повітря супутника ?
- засмічений клапан холостого ходу ?
- метелик для очищення ?

Якщо хтось має ідею або близько того, ідеї щодо усунення проблеми ?

Повідомлення від AOD »Пт, 02 липня 2004 р., 09:26

dacascos писав: Добре, FYI, це робиться зі мною, коли я роблю пробки чи в місті, інакше на дорозі цього не відбувається, тому я думаю про тимчасове засмічення, але про те, що ?
Або падіння потужності соку, як хороше навантаження, коли я трохи піднімаюся в оборотах, і погане навантаження, коли я маю менше 2000 об/хв, тому що, коли я тримаю швидкість вище 2000 об/хв, вона взагалі не падає, годинник.
Тому,

Якщо хтось має ідею або близько того, ідеї щодо усунення проблеми ?