Зміна оподаткування - інше - форум womobox та порожньої кабіни

Одноразово редаговано Ragnhild (14 грудня 2010 р.)

Нічим не відрізняється: побудуйте собі більшу площу завантаження як інший змінний кузов. Найкраще бути настільки великим, щоб площа завантаження однозначно була більшою, ніж площа підлоги кабіни. Потім введіть цю зону завантаження з розмірами та подайте транспортний засіб до податкової інспекції. Це має спрацювати, правильно?

багато привітань
краб
(Експерт з газових систем для кемпінгу)

Привіт,
ви пишете щось про "довший вантажний простір".
Перш ніж почати майструвати, я перевірив би, чи справді вказаний "об'єктивний критерій якості пасажирських перевезень". Наскільки мені відомо, частина автомобіля, призначена для пасажирських перевезень (тобто подвійна кабіна), повинна бути більше половини загальної корисної площі транспортного засобу (подвійна кабіна та площа завантаження разом). Принаймні, ви стикаєтесь із цим визначенням, якщо погуглили під "Pckup" та "Tax tax".
Просто запитайте податкову інспекцію, що вони мають на увазі під "об'єктивним критерієм якості пасажирського транспорту", і, якщо вона туди потрапить (див. Вище), зверніться до відповідних розмірів транспортного засобу (зазвичай люди там не кусаються, принаймні не спочатку). Я б насправді не будував більше ліжко, поки точно не зрозумів, яким він повинен бути.
О так, і не пропустіть термін заперечень, якщо машина залишається вантажівкою навіть без змін.
привітання
Лутц

на дорозі в Opel Movano з 2005 року, розширення закінчилось у 2007 році, якщо це взагалі можливо

Усі поради від вас або від Краббе та Лутца вже давно: K.
але, на жаль, лише обмеженого використання.

Лейтенант У постанові BFH зазначається: Місце завантаження має бути більше місця для пасажирського транспорту (вимірюється від педалі акселератора до задньої стінки).
Кожен ІА визначає це по-різному.
Одні задоволені більшою площею, інші достатньо довжини на 1 см, а треті роблять її значно більшою (без точної інформації частково вражена 1 1/2 каюти)

Отже, все більш ніж непрозоро, але вам платять.

Дізнайтеся, якщо Rover не має Oxi-Kat, тоді ви знизите приблизно 401 євро. -.

Податок на вагу при затвердженні WoMo також ще не з'їдений.

Я насправді бачу лише одну можливість:

Це коштує € 25,00 внеску або тоді € 75,00 заперечення проти ФА адвокатом.

Вже існують деякі процедури розпізнавання ФП або
N 1 затвердження.

Що б не принесло .
Але якщо ви нічого не робите, не потрібно скаржитися, якщо вам доведеться сплатити 3-7-кратний податок на транспортний засіб.

наступні коментарі/запитання по темі:

- Чи зареєстрований автомобіль приватно у вас, і ви маєте можливість зареєструвати транспортний засіб у компанії?

Передумови - принаймні, колись про це читав мій податковий радник - якщо ви як приватна особа в домогосподарстві не можете довести жодного іншого автомобіля, який використовується для пасажирських перевезень, податкова інспекція взагалі не вважає, що вас використовують як вантажівку.
Якщо ви дозволили іншу машину на вас, дружину, дівчину, дитину, собаку, шанси більші.

Звісно, схвалення для компанії було б ідеальним, тоді ви показуєте транспортний засіб FA, пояснюєте, що вам потрібна вантажівка для перевезення працівників та матеріалів на будівельні майданчики - оскільки я бачив вашу конверсію, у вас є достатньо можливого місця для завантаження ззаду.

. Однак хлопці почуватимуться іспанцями, якщо транспортний засіб було перереєстровано за короткий термін.

- Чому б не підключити салон до кузова кількома гвинтами та не зареєструвати його як кемпер?

Якщо їде бездоріжжя, відкрутив чотири гвинти і зняв їх, готово. Зварювання не повинно бути необхідним - "справжній" корпус вантажівки також кріпиться болтами.
Це, мабуть, має бути безпечним способом.
. і якщо ви потрапляєте на бездоріжжя без валізи, у вас так чи інакше виникають проблеми

"Лежи на сонці, змастися маслом.
Не втрачайте спокою від сили вітру 10.
Забудьте все навколо, послухайте маленький Walkman ".
Сухарі

Принаймні я/ми ще не мали жодних проблем із затвердженням вантажних автомобілів у компанії.

Тим часом не тільки плата за збір DoKa повинна бути оплачена, це також стосується мікроавтобусів (затверджених як вантажівки для ремісничих підприємств)

. але якщо я прочитаю це так, ми повинні

Згідно з якими критеріями FA відсіває "жертв" із маси вантажівок - на основі номера ключа транспортного засобу?

Тема для мене була багато років тому - оподаткування вантажівок великих позашляховиків (справедливо, на мій погляд) хотіли вже збирати гроші - через Nissan KingCab, на той момент існувала принаймні можливість/ризик демонстрації автомобіля.
Мені не потрібно було, але це не склало б проблем, оскільки транспортний засіб однозначно використовувався як вантажівка, і, крім іншого, був обклеєний рекламною інформацією компанії та належним чином обладнаний шафами для інструментів на завантажувальній ділянці.

Але, як уже було написано - безпечним і правильним способом було б переписати його як WoMo - і коли я дивлюсь на перетворення, яке здійснив Маркус, я думаю, що для нього не проблема встановити чотири додаткові нерухомі точки у вигляді гвинтів.
. і чи всі гвинти затягнуті цілий рік, конструкція вже тримається зараз.
Якщо ви сумніваєтесь, я просто запитаю симпатичного чоловіка з ТЮФ на місці, чи це взагалі потрібно - я завжди мав досвід, коли ви з ними розмовляєте, доброзичливі та ввічливі, а потім робите перетворення, як було домовлено, ви також отримуєте свої документи.