Зміст kalagani - сторінка 8 - форум super 5
Лічильник вмісту
Реєстрація
останній візит
Збережені дні
Тип вмісту
Форуми
Календар
Підручники
Магазин
Галерея
Членський квиток
Повідомлення, розміщені kalagani
Super 5 Tse '85 від super5bordeaux
справді хороша робота, ви повинні бути трохи ініційованими, щоб усвідомити час, витрачений на все це, браво!
Але, щоб побачити свої фотографії, ви зберігаєте/позуєте/прибираєте у житлових кімнатах, де ви живете, я роблю висновок, що у вас немає WAF pb, як сказали б англосакси: +)
Super 5 Gtx '88 Автор Калагані
моя голка також робить цей жарт з різким підйомом/падінням, і виявляється, що це мій калібр, яким, як правило, його голка є баночкою, сповільнюється у своєму русі, а оскільки у мене була проблема з генератором змінного струму, який регулював проблеми піднявся до 18 в і більше, моя голка не дуже сподобалася жарту, і система "гальма" вже не працює, моя голка занадто "вільна"
спасибі швидкому35, я знав шкідливий вплив стрибків напруги на електроніку, але не думав про лічильник лічильника
і справді з цієї причини я просто змінив генератор, як я тут писав, підозрюючи регулятор pb
З іншого боку, перше, що привернуло мою увагу, - це те, що при прокатці вихідний світло від лампочок до ТдБ змінювався залежно від швидкості.
Поставивши вольтметр на батарею, я помітив, що заряд перевищує
14,7 В очікується, до
17 В залежно від швидкості, щоб повернутися до
15 В на холостому ходу.
Мені навіть вдалося різкими натисканнями/випусками високих оборотів мати коливання між
Але я зробив лише
500 км, з цікавості, чи багато ви зробили з вашим поганим регулюванням? І випадково, що колись ви спробували змінити щуп на головці блоку циліндрів?
Оскільки інакше, крім зміни датчика, вам доведеться зробити: + (
Super 5 Gtx '88 Автор Калагані
Дякую за відповіді
Рішення: свердлити, натискати.
Я спробував, але при AB важко підтримувати, наведення на гвинт було недостатньо, і цей гвинт був "жорсткішим", ніж сіра частина, свердло закінчило ковзанням у напрямку до цієї сірої частини, не запустивши гвинт!
Маючи вже поганий досвід роботи з ще більшими, я відмовився від цього варіанту: + (
немає можливості видалити сіру лампочку, що підтримує частину решти оптики? було б зручніше спробувати ремонт в ідеї тото
на перший погляд, не очевидно, але оскільки у мене розбите скло AB у Бретані (замінене цим), я спробую, якщо це вдасться, я чергуватиму ці частини!
ідеєю може бути використання свердла, яке свердлить у зворотному напрямку (у напрямку відкручування), іноді це може змусити гвинти вийти (я це бачив у відео на YouTube про виймання застряглих гвинтів).
Я не знав, що існують "зворотні" свердла. Де ми їх знаходимо?
Тож я просвердлив сіру частину по діагоналі під гвинт. моєю метою було б знайти спосіб вклинити шток/пружину колби, одночасно з цим відсутній електричний контакт.
Наразі це статус-кво, тому що я маю піти подивитися один (LBC) біля свого будинку. маленьке диво для ТО, теоретично заплановане на наступний тиждень: + (
В іншому випадку довша поїздка сьогодні не заплямувала мого задоволення (навіть без безладу Д.А. або ОВАД) цим новим карбюратором.
І я виявив (загальновідому) тенденцію до нагрівання цього млина в місті, коли в заторі голка T ° навіть пройшла вище лінії 90 ° C.
Але, як не дивно, ця голка іноді робить різкі підйоми/спускання (на 5 ° C), я думаю, що причиною є зонд на головці блоку циліндрів, тому що я не можу уявити, що термостат стирчить тим більше, що він новий (Vernet) змінено одночасно зі шлангом, який до нього приєднується.
Для опалення в місті я думаю про добре відоме рішення радіації "Дизель". але, мабуть, не всі вони здаються рівними, якщо я маю на увазі недавню зміну LePiaf,
його новий "Дизель" NRF 52026, читання (тут на деяких постах) того, що він написав, мені здається, не виправило так багато!
Super 5 Gtx '88 Автор Калагані
і добре зроблений мікрофон, без сливи, екскурсія по пирогу, результат: паливо завжди в волоссі. і навіть відсутність зупинки польоту в опорі ліворуч або праворуч, при цьому перевернувши всю безлад відновлення холостого ходу та ОВАД,
Основною метою є не бути "забрудненими" випадковою роботою самого електромагнітного клапана D.A і, можливо, неправильними розпорядженнями, отриманими від реле тиску ланцюга D.A.
Для OVAD це не велика справа, оскільки він діє лише на дросельну заслінку під час запуску.
Дослідження: саме шток, що тримає лампочку, погано контактує із землею, у фіксуючому гвинті є зазор. Затягування. неможливо. ідем розпушення. викрутка. воно приходить. ну блін тоді гвинт відпав у АВ
LePiaf Super 5 Baccara '87
Є деякі, хто вже пробував, це не працює, блок інший.
Super 5 Gtx Saga '89 Автор: gouthierleleu
Опубліковано 7 березня 2019 р Відредаговано 7 березня 2019 р. Kalagani
Додати посилання на налаштування розриву Z10
Мені цікаво дізнатися, скільки поворотів прибуде!
Особисто на карбюраторі мого другого блоку я боровся з налаштуванням 2Т, бо думав, що прочитав (не знаю де), що це основна настройка, з якої слід регулювати багатство. Я ніколи не встигав!
Потрібно сказати, що після очищення я зробив помилку, переробивши налаштування, як у посібнику, тут, у своїй презентації, змонтовані прокладки 2-го розділеного вузла (слоти не дратують, я думав).
Після заміни нерозщеплених прокладок 1-го монтажу було не краще, і я сумнівався у впливі системи компенсації холостого ходу (для DA), однак, коли я отримав машину, вона працювала добре з цим карбюратором і цими прокладками.
Отже, коли я виявив другий карбюратор, менш деформований і з «ідеальними» 2-ми монтажними прокладками, я особливо не намагався щось налаштувати після чищення, і особливо я зазначив кількість обертів гвинта. Багатство (чого я раніше не робив). Щоб вдосконалити справу, оскільки цей вуглевод поставлявся із заглушками на системі OVAD та D.A, я залишив це так, крім гри на гвинті холостого ходу, я нічого не зробив, двигун працює „чудово” добре. принаймні в статичному режимі, оскільки все ще не проводилися дорожні випробування.
з ледве місцем, щоб пройти годинникову викрутку, щоб відрегулювати багатство при працюючому двигуні, коли випускний колектор горить трохи нижче.
боляче пальці, і нелегко набити цей гвинт #! @ $.
Для цього я надягаю великі шкіряні рукавички з м’яким м’яким покриттям, це захищає мене досить довго, щоб я міг спробувати виставити викрутку досить прямо без самозаймання пальців.
Я зробив собі "саморобну" викрутку: лезо із зубцями вставлене/вклеєне в пробкову пробку з позначкою кожні 8-й оборот:
Розберіть і почистіть бак
Ніколи не розбирався, ямао чистили, але це виглядає так:
це для GTX, має бути приблизно однаковим для TC.
Super 5 Gtx Saga '89 Автор: gouthierleleu
Опубліковано 6 березня 2019 р Відредаговано 6 березня 2019 р. Kalagani
Для замінного двигуна з ним був короб C3J. У нього було 100 000 км, а зараз - 20 000 +.
C3J. Не хотіли б ви сказати, що коробка JB3 (024 або 035) поставляється з F2N.
Ми вирішили замінити блок моторної коробки (зчеплення було новим), і я залишив стару коробку, головку блоку циліндрів, випускний колектор + впускний газ, поршні + шатуни + всі нові деталі (сегменти, прокладка + гвинти головки блоку циліндрів, підшипники.) Придбав оновити 1-й двигун, перш ніж зрозуміти, що він тріснув на 3-му циліндрі.
Суміш із двох двигунів коротше з другим блоком, який успадкував від усього нового мобільного обладнання, призначеного для зламаних!
Ви вже згадували 3T, відкручений на гвинті багатства. на карбюраторі, який я щойно встановив, перед чищенням я подбав про підрахунок кількості обертів: 8 1/4. Я піднявся так, у статиці це бездоганно, дивіться тут!
Ах, вибачте, я забув оновити фотографії ремонту лічильника.
Це лише відстрочка. є й гради. але найкращий - ворог добра: +)
Код проекту A122. Міс Рено5 !
заповнити: посилання розміщено tdilove
Super 5 Gtx Saga '89 Автор: gouthierleleu
Привіт Калагані,
Тут я знайшов час, щоб повернути всі фотографії назад.
дякую, прекрасна машина, я не бачу шкідливих наслідків граду і цікаво тут, твої фотографії опорної плити я ще не бачив!
Для заміни двигуна це був комплектний блок на люльці з карбюратором, стартером, генератором. за 300 €.
Відремонтований GTX, пошкоджений молодою ліцензією.
скільки км і без ящика тоді?
Вихлоп занадто короткий
Опубліковано 4 березня 2019 р Відредаговано 4 березня 2019 р. Kalagani
Редагувати: очевидно, хороший номер в кінцевому рахунку 77 00 781 509 найдовшого (1950 мм). Посилання 77 00 781 508 відповідало б найкоротшому (1890 мм)
для B401 - C1E partsouq дайте посилання відповідно до лебединої шиї:
7700779636 або 7700781509 (як ваш)
Super 5 Gl '86 від Super Cinci
Намагаючись повернути PL, я помітив, що двері теж заблоковані. Тоді я просто зрозумів, що відтінок - 640, а не 620. Насправді, я лише відновив газовий люк. Але я досі не змінив свій номер, тож ми все ще можемо спробувати це старе пиво.
Гаразд, шкода для дверей. а до речі і дрібнички, я щойно прислав тобі депутата. де я теж закінчив пивом: +)
Super 5 Gl '86 від Super Cinci
ну ні, залежно від результату телефонного дзвінка: цілком можливо, що я буду в Бретані цього тижня (10-го)!
Вихлоп занадто короткий
Завдяки @kalagani у Trébeurden це може зробити трохи цікавим!
Найскладніше - це синхронізація: +)
- 1
Super 5 Gl '85 Від Fv2a
Ось у мене 4G зараз у моєму майбутньому будинку.
Це далеко від того, де ви зараз знаходитесь (павільйон)?
Пояси можна спробувати вологою губкою, злегка змоченою відбілювачем, щоб убити грибки, промити, а потім висушити волосся по щіпці!
Super 5 GTL 1.4 '86 від Kalagani
Опубліковано 1 березня 2019 р Відредаговано 1 березня 2019 р. Kalagani
Я завжди робив це через TDB або блок запобіжників.
Від реле (розташування зліва від блоку запобіжників) у мене є 4 дроти для витягування до комода, там не надто багато pb, щоб їх пропустити.
З іншого боку, у мене є + APC і маса для підключення на цьому реле, саме їх я намагаюся "підігнати", теоретично + APC слід поставити на відповідній стороні запобіжника прикурювача 15А (загальноприйнятий з ЕГ)
але він заповнений із повного: права розетка, крайня ліва, слід додати ще 1 жовтий провід на одне з прибутків, і ніде 1 чорний заземлюючий провід.
звідси моє запитання (мені вдалося видалити невеликий бік відсіку для зберігання, він не дає жодного кабелю, це просто подвійне дно)
але сторона розетки повинна видалити невеликий відсік для зберігання (над годинником), а сторона блоку запобіжників зняти рукавичку!
Super 5 GTL 1.4 '86 від Kalagani
але сторона розетки повинна видалити невеликий відсік для зберігання (над годинником), а сторона блоку запобіжників зняти рукавичку!
Отже, це можливо без видалення всієї панелі приладів?
Super 5 Gl '86 від Super Cinci
Справді, тоді я не можу дозволити собі зберігати, місце вдома стало дуже дорогим.
З огляду на фотографії зовні, насправді більше місця, на 2 машини менше звільнить принаймні візуально, часто це те, що має значення для родини чи зовнішнього середовища!
Що стосується деталей, то в цьому випадку ці двері, їх уже довелося б швидко вийняти з коробки за допомогою шліфувальної машини, інакше завдання не мале. і візуально сховати: +)
Super 5 GTX '89 від Трістана
вуглевод не має повітрозабірника
як ти переконався?
А скільки км ваш GTX? Оригінальний карбу, що посилання?
Інакше ласкаво просимо. з фотографіями. включаючи моторний відсік: +)
Super 5 Gl '86 від Super Cinci
Super 5 Gl '86 від Super Cinci
Я щойно прочитав ваш HS, якщо я правильно зрозумів, граната GTL та сіра Saga 620 в кінцевому підсумку будуть зламані.!
Тож на останньому, якщо на правому крилі двері (з можливістю закріплення шпильки) спереду та ззаду в хорошому стані, я буду брати.
і я щойно загубив "пелюстковий" ковпачок, так що суперчінч йде в кут, що виглядає в проходах між Ланніоном та Треберденом: +)
[VDS - не відстежується] Сірі частини кузова 620
Чекаю на фотографії
. крила та двері з правого боку, чи було укладено угоду один раз?
Super 5 GTL 1.1 '86 від Superchâteau
Привіт Супершато, впевнений, що на 7000 км важко змінити передачу: +) тому краще запитати перед поверненням на материк!
Особисто у мене також були зміни швидкості (на двигуні 90 000 км, а не 200 000 км), спочатку я думав, що це через масло,
потім грайте на рівні того, що Zorro_X називає стиком (відсутність відтворення в кінці малого стрижня), дивіться нижче з відео
.
Тим часом я перейшов на коробку передач: 1-ю та другу передачі важко змінити при холоді, я планував зробити заміну масла (.
Я перевірив його рівень, як тільки: правильний, а крім того, надмірно прозоре і чисте масло на щупі. Чи проводилася заміна масла останнім часом? Можливо, оскільки шапка метелика має на один плавник менше, доказ того, що з нею обробляли (як сагуїн)
і було важко відкрутити!
Тож я уважніше подивився і зауважив хід управління в коробці передач. Оскільки у мене був GTR по сусідству (той самий ящик JB5-003), я порівняв і там же в цьому місці не трохи погрався.
Тому я не робив спорожнення коробки передач і назад до RP, я подивився демонтажем:
Я граю не безпосередньо на рівні гвинта на кінці штока важеля, а на рівні вушка зігнутої ноги, яке займає вісь у коробці.
Очікуючи відео, ось фото
час, коли я пишу, і воно настало -> відео гри на рівні гуми на лікті
Оскільки є гума, яку я не наважився зняти, я не знаю, як вона вкручена знизу, але у мене складається враження, що це куля шарнірного з’єднання штока (який занурюється прямо в коробку), який зношений!
Цей видно для GTR, але якого не існує для GTL на цьому ж сайті. Хоча це та сама коробка.
7700875584 в самому низу, за винятком випадків, коли це оболонки 2 1/2 (2 посилання трохи вище), які охоплюють його, які є HS.
і після заміни повного штока, майже такого ж результату, саме заміна масла (чого я не робив) тимчасово покращила прохід цих 1-го та 2-го!
На мить. тому що насправді весь pb походив від посилання, як я писав раніше (я міг утриматися від зміни цього посилання)!
Звідки вже до зміни цього посилання, після повернення:
ви пробували перемикати передачі безпосередньо, маніпулюючи важелем, що виходить із коробки передач (двигун зупинився) ?
тому що при зчепленні 200000 км це може бути саме те, що потрібно змінити.