Знімаючи ваш Safran на воді
Привіт, проблеми з ущільненням (це може бути осмос?) На своєму Safran я повинен розібрати його в низький сезон, щоб працювати над ним.
Спочатку я планував поїздку на ремінці, але це здається мені складним. Тому мені цікаво, чи неможливо було б розібрати його на воді, навіть якщо це означає заходити у воду, надійно закріпіть ремінцем, щоб зібрати його після опускання після того, як випустили планку та систему, яка її тримає.
Це заощадило б мені дві поїздки: одну для керма, потім одну для щорічного обтічника: мені доведеться лише повернути відремонтований і висохлий кермо під час щорічного обтічника в лютому.
це здається вам відтворювальним ?
на якому човні ?
(Як ви хочете, щоб ми допомогли вам, якщо ви не скажете більше.)
Geo Trouvetou з Перших 30, я назвав друга озонами, зробив це з пучком порожніх банок, щоб він не витік.
Але, жодного пирога навіть для нього:-(:
Я регулярно робив це на своєму попередньому човні.
Я прикрутив вушко у верхній частині осі, прикріпив до нього невеликий кінець (сам), відкрутив все, кермо тече. За допомогою гафта я виймав кінець, потім піднімався вгору за кермом біля борту корпусу
Те саме, що і освітлення на наших двох рулях
дуже легкий спуск
Підняти або скласти керми складніше, але це можна зробити, трохи подихнувши, або повітряними пляшками
щоб це підняти, я зробив навпаки, не потрапляючи у воду. Я поклав шафран у воду, що висів на тому самому кінці, який чекав його. потім потягнувши його на своє місце. Потрібно трохи часу, щоб він добре помістився, він важкий, але з терпінням ми добираємось.
також робити на катані на кермі, розбирати та збирати, але у воді при 27 °
: lol:, але там, де я був, це було одне задоволення (тобаго, південні антильські острови)
але я не потрапив у воду, я!
Навколо рибальська сітка, щоб вона не спускалася на дно.
Для повторної збірки, як ви кажете, зробіть це з обтічником
і як же обійтися без шафрану, куди їхати
кран.
Човен - це дюфур 28 (меццо). А кран знаходиться поруч з моїм понтоном із веслом у веслом ззаду, і, можливо, безпечний тендер, він буде дуже добре, особливо якщо погода спокійна.
Дякую за відповіді та поради. Мені подобається мережа.
Я буду тримати вас у курсі операцій.
Погодьтеся з clearvoile, крім того, ви використовуєте його, щоб спускатися і підніматися за допомогою муфлети.
Все ще не встиг це зробити.
Е-е, що таке муфлета з Кларівуаля ?
Чудово я перевірю: сіткою та оком.
Тож я накладаю сітку (або мішок) навколо керма, виймаю румпель, відкручую болти, які тримають той металевий куб, який утримує кермо, і він сам повинен спуститися ?
а як щодо кілець? ми повинні скористатися можливістю змінити їх, тому що я трохи пограв. Вони доступні як ?
Я беру будь-яку додаткову пораду і збираюся сфотографувати, але це як доданий файл.
на добраніч і дякую.
PS: для підйому я відчуваю це менше, але добре. Ми побачимо
це більше вражає, ніж важко насправді.
Гаразд, я додаю кілька фотографій, зроблених сьогодні вдень. Після видалення різьбового стрижня та двох болтів (а отже, і дерев’яного бруса).
Якщо я виймаю два інших болта, збірка йде вниз? Тож я маю поставити вушко на місце одного з цих болтів, я думаю ?
Не думаю, що вийму болт, доки не закрию кермо в сітку чи мішок ззовні, щоб переконатись, що у мене не буде поганих сюрпризів.
він все одно повинен зважити свою вагу (гніт + шафран + вода +. водорості!)
Тож я думаю, що ризикну.
Як ви думаєте далі? (дивіться фотографії на попередніх публікаціях)
Ось, що я пропоную зробити:
- закріпіть шафран сіткою або мішком.
- видаліть горизонтальну вісь і планку.
- вийміть два болти, які утримують кермо та круглу металеву частину (кермо буде утримуватися, щоб не опуститися), а також інший із пластику.
- Приклейте вушко до одного з двох різьбових стрижнів (або обох), де були закручені болти, і вдаріть по них суцільною мотузкою.
- Нехай все спускається, зберігаючи мотузку. Апріорі, знаючи, що мій кермо не змушує повертатись, він повинен спуститися, не змушуючи правильно? Тому що я прочитав статтю, де хлопець сказав, що йому потрібно вдарити молотком, щоб його спустити:
stervraz-en-voyage.blogs-de-voyage.fr [. ] ot.html
- заведіть мотузку ззовні і введіть кермо.
це здається вам нормальним як спосіб робити щось ?
Що стосується кілець, якщо я правильно зрозумів, є два (одне вгорі, яке не рухається, і одне внизу, яке може йти з ним).
Чи доведеться їх міняти? Чи повинен я отримати нижній? тому що там температура води. Я тобі не кажу! І чи легко це знайти на Dufour 28 ?
Ну, я вже придбаю вушко правильного розміру, видаливши лише один із двох болтів.
він повинен утримуватися без особливих зусиль лише одним болтом ?
Pb - це знайти мережу .
Можливо, шматок дротяної сітки був би більш підходящим: він тече краще.
Вже зі спідницею кермо навряд чи доступне .
Я думаю покласти кермо перпендикулярно до головної осі і зробити щось на зразок товстого сітчастого корпусу (склавши навпіл велику сітку достатньої довжини і прикріпивши її.
Це краще, ніж нетто ?
Привіт Ехнатон,
якщо це може вам допомогти, я демонтував кермо на Farr 30 (10-метровий човен), перебуваючи на самоті у воді. Немає особливих проблем, якщо на борту є хтось, хто відокремить гніт від площі. Трохи боляче повертатися наодинці через плавучість керма, але ми добираємось туди. Якщо ви хочете демонтувати кермо на воді, не намокаючи, як я це розумію: langue2:, я не знаю, ніколи цього не робив. Це має бути здійсненно, у своєму підході ви повинні враховувати, що кермо плаває (хоча б трохи). Піднятися на кермо без плавання здається мені відверто болючим.
Так, для кілець, але не хвилюйтеся, що внизу має бути низький рівень руля, і тому ви його не втратите.
Зауваження здорового глузду, спробуйте зробити цю маніпуляцію в місці порту з невеликими коштами, щоб піти на оздоровлення на випадок.
це щось на нерви
кермо опуститься, але не прямо, колись пройде верхнє кільце
словом, він застрягне або навіть щось пошкодить
якщо ви хочете це зробити, на мій погляд, ви повинні приварити гайку до bt трубки діаметром = гніт, нагвинтити різьбу гніта і опустити tt, відкрутити трубку і відновити кермо з різьби
але це не проста операція, і повернутися назад, вона знаходиться на землі
так чому б не викласти на берег тиждень, щоб зробити протиобрастання і шафран; є багато інших дрібних справ, таких як перевірка кілового з’єднання, проходження корпусу, кришки керма.
ну я, ось що я думаю
JL.C
Це займе більше тижня на землі, тому що минулого року я виймав його на тиждень, але цього було недостатньо, щоб повністю висушити.
це сочило тиждень.
На мій погляд, необхідний хороший місяць сушіння.
Звідси моя ідея: вийміть її зараз, і якщо нічого страшного, дайте їй висохнути і відремонтуйте, поки човен не вийме і не складе в лютому.
так, справді, було б соромно виконувати роботу на несухому кермі. Але я все ще думаю, що було б набагато розумніше і простіше поставити когось у воду. У цьому районі повинна бути школа дайвінгу або віндсерфінг, для маленької пляшечки вона повинна бути предметом переговорів, ні ?
Хтось мав би уявлення про вагу, яка може бути (шафран + можливо вода всередині + гніт), щоб я правильно розмірив кінець і дротяну сітку, яка тримається? Це нижній колонтитул 28, але у мене немає планів та документації.
В іншому випадку, на мій погляд, за допомогою жорсткої сітки я можу уникнути явища нахилу, яке ризикує створити силу збоку, а не силу осі.
Все-таки було б набагато краще мати можливість добрий місяць спокійно пропрацювати в сухій місцевості за цим кермом, ніж за терміновості обтічника, обмеженого тижнем, з часом примхливою погодою взимку.
Привіт, я зробив цю операцію на моєму Oceanis 423 минулого року. Розберіть все, що закріплено на кермі, секторі, куті штанги тощо. зніміть фіксуючий штифт і ключ руля. Симмерге. неопреновий гідрокостюм необхідний у цей зимовий період. Я зробив це на вільному плаванні. міцно і швидко потягніть за кермо, щоб вийняти гніт з трубки. враховуючи довжину гніту, його потрібно відправити досить глибоко. Я пришвартував це за секунду. немає інтересу цей плаває.
але мотузка була практичною, щоб підняти її на набережну. тут. за вагою його носять поодинці, але не на великій відстані. тож найкраще бути двома.
Через кілька місяців я зробив повторну збірку під час обтічника.
Здравствуйте
Я планую вийняти кермо з моєї Sun Odyssey 43 DS на плаву, оскільки я перебуваю в Міндело, Кабо-Верде, і немає підйомних засобів
чи можна мені зв’язатися з вами, щоб обговорити з вами цю маніпуляцію?
заздалегідь дякую за вашу відповідь
джин марк будон
Я ніколи не потрапляв у воду. Після того, як кермо закріплене вушком, прикріпленим до верхньої частини гніту, а мені маленьким кінцем 6 (приблизно), "скасуйте", що запобігає його падінню. можливо, допомогти йому спуститися, трохи постукуючи, (мені довелося вдарити сильно і трубкою, щоб мати можливість продовжувати опускати його через 20 см).
Нарешті він падає! Ніякої мережі, кінець там, вона не може зайти дуже далеко. Тому шафран звисає з гафтом; Я зачепив кінець і потягнув його до себе з доку, а потім витягнув із води.
Поодинці це було трохи важко, але це було здійсненно.
pb - це не вага (скажімо, 50 кг), а основна маса; саме рухи води та води змусять вас хвилюватися
спробуйте розширити біт, якщо у вас є різьбова частина в кінці; після виходу його можна викрутити, щоб звільнити кермо від сітки
можливо, ви можете зробити передню частину човна "зануренням" і закріпити корму (покладіть максимум ваги спереду, полегшіть корму, поставте кінці в слідство), а з додатка направляйте спуск; перед цим маневром необхідно відпустити кермо і підтримувати його одним кінцем
але маніпуляція навіть жахлива, не для того, щоб робити її самостійно
або потім висушити в духовці, тому, якщо вона добре просочена, 1 тиждень або 1 місяць - це те саме, а якщо вона дуже сильно просочена, перевірити її цілісність з’єднань
удачі, це непросте завдання, рік починається добре.
найкращі побажання
JL.C
Для нижньої частини я перевірив: 4 м, що це має зробити.
Для розбирання я ніколи цього не робив, сподіваюся, що не впаду на штифт, який неможливо демонтувати або який неможливо зняти .
Я все одно буду уникати потрапляння у воду і закріплюю кермо за допомогою своєї сітчастої пастки, прикріпленої воронячими лапами до фалу або стріли, наприклад
Ой, не заспокоює ваше повідомлення Сімбаде !
І звідки ти знаєш, дуже чи дуже мокро ?
Минулого року протягом цілого тижня я його виймав, він потіє в 2-3 місцях краплі, які утворюються повільно і проходять уздовж керма (див. Фотографії).
Після шліфування він фактично виглядав досить мокрим (перше фото)
Я покрив експокси (срібною фарбою), але в цих місцях він не взяв.
Моя ідея полягала саме в тому, щоб дати їй висохнути протягом місяця, навіть якщо це означає його проколювання. так що цього було б недостатньо ?
Я не фахівець, я повозився з дерев'яними кермами
дивно, що столяр не з’являється для з’ясування вашої ситуації; якщо ви його знаєте, йдіть попросіть у нього поради, показавши шафран
загалом кермо складається з 2 частин, і гніт опускається в деревину, і є 1 або 2 пласки, зварені на 90 ° на гніті, вкручені в порожнини, вириті в деревині. це запаси води, і це те, що ви бачили апріорний потік; навіть добре вимочений, він не тече так при сушінні
2 частини склеєні та прикручені між собою гал
тим не менше все повинно бути вологим, і для прискорення висихання необхідно створити "виклик води", в духовці шляхом витягування
є також рішення поставити у приміщенні з осушувачем, він трохи схожий на піч, але простіший у використанні, а кількість води, що видобувається, контролюється +/-
необхідно уникати деформації шафрану, підвішуючи його так, щоб вода виходила з двох сторін, можливо, простий конвектор внизу зробить сушку
переробіть ущільнення між гнітом і деревиною, саме сюди потрапляє вода
уникає свердління, він не використовується для великих речей, і він робить додаткові вхідні отвори води, якщо погано заблокований.
Це операція з видалення шафрану, проведена сьогодні вранці за допомогою дротяної сітки та кінця, прикріпленого до верхньої частини гніту. Кермо впало само собою, не змушуючи його утримуватися за дротяну сітку та кінець.
Я дістав його зі спідниці після промахування кінця, який його тримає. Як хтось казав раніше, це більше вражає, ніж важко.
Вага звіра: близько 50 кг.
З іншого боку, погана новина тут повна води: до того, що, коли ми нахиляємо її від горизонталі до вертикалі, ми чуємо, як вода гравітацією тече зверху вниз. Там може бути п’ять літрів води! Крім того, точка кріплення гніту здається окисленою, і я думаю, що саме сюди потрапила вода.
Питання: що робити? Почну з шліфування, а потім, можливо, все-таки просвердлю, щоб ця вода потекла, але куди? внизу? між? на мій погляд, враховуючи кількість води, вона повинна бути повністю осмосом і вимагає повного висихання !
Якщо ви зацікавлені в переобладнанні на плаву. Я щойно зробив це (вода при температурі 9 ° C, але це робить !), тому що мені довелося поміняти кільця.;-)
Тисяча подяк SF36 за ваш повний та добре проілюстрований опис зняття/переобладнання керма на плаву. Мені скоро доведеться зробити те саме.
Хороші навігаційні системи!