Зниження швидкості холостого ходу на B4
деякий час, як тільки пройшов період пуску, швидкість холостого ходу працювала правильно, але часом холостий хід різко падає, поки не зупиниться, якщо я не ставлю швидкість на 2000 дуже.
Не могли б ви сказати мені, звідки це могло взятись? ?
Дякую за відповіді.
скільки об/хв на холостому ході на технічному огляді.
Бах, як правило, в керівництві майстерні 1450 дуже, але коли я ставлю, ніяких pb, але qd pb приходить, він зупиняється.
Чи знаєте ви, звідки це може взятися, я щойно поміняв свічки запалювання та зробив синхронізацію очищення та вуглеводів ?
Ніхто не має ідеї, бо я навіть трохи розгублений.
Якого кольору ваш повітряний фільтр ?
Ніякої ідеї, я не дивився, ти думаєш це могло вийти з цього.
Оскільки на зупинці, поки я не прискорюю, режим раптово падає, а потім повертається до нормального режиму.
Я думаю, що ваші симптоми схожі на чортовий фільтр .
Добре, дякую за вашу відповідь,
Завтра розбираю і ретельно прибираю.
Завдяки вам я буду тримати вас у курсі подій.
Гаразд, але для очищення за допомогою нагнітача
Якщо він брудний, я раджу вам змінити його, якщо це не K&N .
Я також зробив sychro (і зазор клапана) на моєму gpz і оскільки ті ж симптоми: нестабільна швидкість холостого ходу і важкий запуск, коли він зупинений.
Я подивлюсь на свій фільтр і свої свічки теж. бачачи, як я намагався змінити багатство, але нічого не працює.
до очікування вироку
привіт newyork1997 вибачте, ми не змогли відповісти вам відразу
при 2000 об/хв холостий хід стабільний, а решта
тоді при 1450 об/хв двигун завжди зупиняється однаково (я думаю про електричний pb) або тоді в будь-який час (ви думаєте про холостий струмінь), і ваші голки вже налаштовані, навіть не впевнені, що це відбувається від цього але ти ніколи не знаєш
отже, ось перевірки, які я зробив:
- повітряний фільтр виглядає чистим і в ньому немає надлишку масла
- мій дросель добре повертається
- мої свічки нові
- мої антипаразити добре поставлені
Тут я вже не знаю.
Щоб відповісти вам chrissb12, при 2000 trs швидкість є стабільнішою, але вона не є верхньою, з іншого боку, 1450 trs, двигун зупиняється, але це насправді випадково.
До мінусів qd я прискорюю, я помітив падіння потужності моїх фар, так чому б не електричний pb, а те, що регулятор/випрямляч, який не забезпечує достатню кількість соку для велосипеда, qd для цього потрібно більше маршруту вентилятора радіатора соку .
Дякую за відповіді, продовжуйте радити мені вирішити цю проблему.
Тут справа не в початкових симптомах
Зменшення потужності фар справді є доказом несправності R/R .
Коли ви говорите, що ваш повітряний фільтр чистий, чи означає це, що він білий, сіруватий? (Це дійсно, якщо у вас є паперовий фільтр, звичайно.)
Ну, слухайте, якщо це все ті ж симптоми, тому що швидкість все одно різко падає, але перевіривши її, я зрозумів, що я прискорюю свої фари, трохи зменшивши інтенсивність, тому R/R може бути рішенням несерйозним. Я демонтую на другому b4 qd Я купив собі запчастини, і буду тримати вас у курсі подій.
Для фільтра це сірий миша, оскільки колір такий гарний чи ні ?
світло-сірий = на половині зносу
відносно темно-сірий = підлягає зміні.
Подивіться на інший B4, якщо фільтр не чіткіший
Класно мати 1 велосипед для деталей
Я думаю, що це потрібно змінити.
Ти можеш сказати мені тим часом, як я можу це прибрати ?
Якщо у вас компресор, повітродувка перевертається догори дном порівняно зі звичайним потоком повітря .
Можливо, за допомогою насоса нагнітання заправної станції
Іншого рішення немає
І це справді тимчасово.
З іншого боку, ви можете спробувати запустити його без повітряного фільтра, ви даєте йому трохи прогрітися. Як вона реагує? (візьміть, наприклад, невелику екскурсію на 10 км)
це правда, що я можу трохи їздити без повітряного фільтра, це не пошкоджує двигун.
Оскільки мені доводиться його міняти, я розглядаю можливість замість нього поставити K&N, що ви думаєте ?
Завтра я міняю R/R, намагаюся без фільтра, і я постійно повідомляю вас.
Дякуємо за всю вашу допомогу.
K&N вимагатиме нових налаштувань насиченості, оскільки він пропускає більше повітря, ніж запасний фільтр. Якщо у вас є оригінальна лінія, вона марна, якщо у вас є лінія, яка звільняє двигун, то чому б і ні.
Однак зверніть увагу, що K&N дуже дорогий, навіть у порівнянні з оригінальним фільтром. Перевага: це триватиме життя мотоцикла. Якщо ви плануєте продати свій B4 за рік, поставте оригінальний фільтр, якщо ви хочете тримати його довго (що я б зробив на вашому місці), то, можливо, воно того варте.
Гаразд, дякую за пораду. На даний момент я думаю придбати оригінальний фільтр, бо грошей більше немає, інакше не хвилюйся, я тримаю свій маленький b4 ні за що у всьому світі. Я б його продав.
Сьогодні я роблю необхідне і розповідаю вам результати.
ну тоді c все ще не регулює цю історію вуглеводів, але LOL c нормальний, тому що ви їдете в B4 .
MDR, як я, ви справді перевірили дросель, тому що на моєму він не тільки повертається +, але і в +, коли я повертаю його вручну, якщо я занадто вдавлю його, він робить саме те, що ви описуєте.
тому я часто жонглюю між цим штоком та холостим колесом, щоб знайти 1 стабільну швидкість
до речі, я ніколи не запитував вас, там не випадково встановлений 1 комплект dynojet, тому що там, щоб зробити 1 хорошу корекцію, мені сказали, що це біда (я думаю, що голки коротше і що, навпаки, згідно з деякими відгуками чудотворне рішення c покласти довше).
До зустрічі сьогодні щодо концентрату В4
>>> nicoxj900 c занадто приємний, щоб турбуватися про наші B4
Якщо не переїжджати (а точніше змусити вас гнити на 400 DA) на англійських дорогах, ви в кінцевому підсумку зламаєте і заміните свій старий xj (проданий?) Та отримаєте задоволення на 1 + +, ніж на вашому новому/старому vfr .
>>> newyork1997 м-м, я забув про повітряний фільтр (який є пінопластом), ви можете почистити його за допомогою миючої рідини, тоді коли він висохне, ви змочите його невеликою кількістю моторного масла, я не роблю так, як я вкладав тонни і це погано писало через сапун
якщо ви хочете придбати 1 нову c 9 євро на байкерській стійці та 25 у сузі .
ой повітряний фільтр очищений ОМИСНЕННЯМ і висушений !
В4, я їх тут ще не бачив. З іншого боку, 400FZR, 400CBR та 400VFR, рой за (вони "сірий імпорт", з Японії) .
У мене досі є XJ (до речі, я сьогодні їзджу з ним, маю багато їзди, він зручніший, ніж VFR), і я досі отримую від нього стільки ж задоволення.
З іншого боку, VFR набагато грайливіший, я його знову поставлю, як тільки від'їзд відбуду. Я спробую ContiRoadAttack !
В4, я їх ще тут не бачив. З іншого боку, 400FZR, 400CBR та 400VFR, існує розповсюдження (вони "сірий імпорт", з Японії). і це не псує мене в DA з VFR
У мене досі є XJ (до речі, я сьогодні їзжу з ним, у мене багато дороги, він зручніший, ніж VFR), і я досі отримую від нього стільки ж задоволення.
З іншого боку, VFR набагато більш грайливий, я вдягну його знову, як тільки я поїду в відпустку. Я спробую ContiRoadAttack !
Привіт, mcdope та nicoxj900,
добре фільтр був куплений залишається більше, ніж R/R.
В іншому випадку я перевірив дросель, і він повернувся добре, але, можливо, занадто багато тоді, я теж спробую.
nicoxj900: якщо ви бачили у своєму англійському регіоні лінію йош для b400, скажіть мені, тому що я її шукаю, я заплачу вам, очевидно, витрати на доставку.
Інакше mcdope, завжди готовий до сьогоднішньої ночі за такої чудової паризької погоди.
newyork 1997 >> повідомлення отримано для рядка. Шукаєте нове або вживане, або вам все одно ?
Ну це залежить від ціни, напишіть мені, коли ви бачите. [email protected]
В іншому випадку повідомляє про новий, але, на мій погляд, це буде солодко.
Щось інше, щоб повідомити вам на моєму b4, поїхавши сьогодні вранці за фільтром, я також помітив, що коли я сильно гальмую, швидкість також має тенденцію падати.
Я думаю, що я не встигну.
Ви вже змінили R/R ?
" " " " " "Щось інше, щоб розповісти вам про мій b4, який збирається сьогодні вранці за фільтром, я також помітив, що коли я сильно гальмую, швидкість також має тенденцію падати.
" " " " "Я щойно змінив свічки запалювання і зробив ОЧИЩАЮЧИЙ ВИСОК і синхрокарбу ?
" " " "швидкість холостого ходу працює правильно, але іноді швидкість холостого ходу раптово падає, поки не зупиниться, якщо я не встановлю швидкість на 2000 trs.
під час чищення: ви б не розселили вкладку голки. отже, поганий рівень бака .
Примітка: рівень бака може збагатитись або збідніти.
>>> newyork1997 tss tss yosh c зовсім не схвалено ви розбудите всю околицю
якщо з порадою nicoxj900 та сумками (ще раз спасибі вам 2 за підказки) ви не досягли успіху, ваша справа відчайдушна
до зустрічі сьогодні (ой, буде мокро, у мене досі немає дощового костюма), до речі, ти бачив фотографії tom4 (див. допис на форумі для зустрічей та виїздів).
Ви можете поїхати на дощовий міст, коли вийдете з роботи
Ваш B4 чудовий на фото! Який це рік ?
> Ніко він з 1991 року, він походить з Англії, де ви все ще можете знайти таких
Щиро дякую вам 3, я щойно повернувся, щоб забрати свій R/R від моєї матері, і я буду їздити на ньому.
Сумки: добре слухайте, у мене є інструкція, але я не знаю, де знаходиться голка.
Дякую за відповіді, я піду в механіку.
це вкладка, яка з’єднує поплавок з карбюратором. на цьому знаходиться невелика вкладка для внесення корекції .
Я залишаю вас, тому що я йду в ми, хороша механіка для всіх .
Я їду у відпустку через 1 годину.
Зі святом і гарною механікою всіх !
Привіт всім,
Я поміняв повітряний фільтр, і це було те саме.
Я помітив, що моя повітряна коробка погано закрилася, тому потрібно зробити велику перевірку, щоб уникнути повітрозабірників.
Крім того, я завжди помічаю, що коли я сильно гальмую, швидкість падає прямо, тому там повинен бути рівень бака pb або інші, як зазначені мішки.
Гаразд більше ніж.
Привіт всім,
Сьогодні я повернувся до Мека, і ось результати:
- Я демонтував свою повітряну коробку, бо вона була неправильно встановлена, я її почистив, а потім цього разу добре склав
- Я перевірив своє замовлення для стартера, і воно працює дуже добре
- повітряний фільтр новий
- паливний фільтр чистий
- свічки нові
- котушки добре з’єднані
- проти паразитів також
тож вона завжди робить те саме:
- режим нестійкий і не "красивий" до шуму
- іноді падає раптово
- він падає qd Я сильно гальмую
- він падає, коли я даю великий поштовх
і крім того, акумулятор більше не тримає заряд, але я не міняв R/R, і я не їздив протягом двох днів, але навіть дивно qt.
МЕКА зроблено, але я все ще не знаю, як вирішити цю проблему.
Чи потрібно торкатися гвинтів холостого ходу, шестерні чи поплавців? .
Допоможіть мені, будь ласка.
Вам велике спасибі.
Зазвичай положення заправки бака блокується гвинтом, вгору положення клапана, поверніть його і зробіть таке тестування, я катався так 2 роки без проблем, після місяців боротьби. Коли я паркуюсь, я вмикаю кран.
Удачі
Денис