Зняття та встановлення зубчастого ременя, код двигуна ABH, AEC Зняття та встановлення в’язкого вентилятора - PDF безкоштовно
Зняття та встановлення зубчастого ременя, код двигуна ABH, AEC Зняття та встановлення в'язкого вентилятора. Зняти шумоізоляцію. Зніміть ребристий ремінь Ослабте ребристий ремінь, потягнувши його рукою вниз посередині внизу і вставивши штифт 3204. Зніміть ремінець. Позначте напрямок руху ребристих ременів. Зворотний напрямок бігу може призвести до руйнування. Виймання в’язкого вентилятора Відкрутіть в’язкий вентилятор Примітки: Двовідвірний гайковий ключ 3212 тримається на внутрішній стороні тримача лічильника 3197, коли він ослаблений. В'язкий вентилятор має ліву різьбу, поверніть праворуч, щоб послабити її. Ілюстрація показує в’язкий вентилятор на знятому двигуні з міркувань ілюстрації. Встановіть в'язкий вентилятор
Встановлення відбувається в зворотному порядку зняття. Момент затягування динамометричним ключем 1331 та відкритим ключем 3312, 37 Нм Примітки: Двовідвірний гайковий ключ 3212 підтримується на внутрішній стороні контр-тримача 3197 при розслабленні. Динамометричні ключі з різною довжиною див. У таблиці. Довжина динамометричного ключа - від квадратної до середньої ручки. Довжина динамометричного ключа Момент затягування 220 мм 33 Нм 280 мм 37 Нм 300 мм 39 Нм 440 мм 45 Нм Перевірка в'язкого вентилятора Перевірка в'язкої муфти на витік масла. Задня частина корпусу муфти повинна бути чистою і сухою. Переконайтеся, що колесо вентилятора може легко рухатися із зупиненим двигуном. Колесо вентилятора повинно мати можливість обертатися без відчутного опору. Перевірте осьовий хід. Зазор, виміряний на зовнішній окружності колеса вентилятора, не повинен перевищувати приблизно 15 мм. Зняття та встановлення зубчастого ременя (із встановленим двигуном) Видалення: Примітки: Запитайте про кодування проти крадіжки радіопристрою. Акумулятор знаходиться в багажнику праворуч під кришкою. Від'єднайте ремінь заземлення акумулятора при вимкненому запалюванні. Демонтуйте шумоізоляцію.
Злийте охолоджуючу рідину внизу праворуч від радіатора (зберіть для повторного використання). Примітки: Обережно відкрийте кришку на розширювальному баку для охолоджуючої рідини. Щоб злити охолоджуючу рідину, приєднайте шланг до зливного крана охолоджуючої рідини на радіаторі. Збирайте охолоджуючу рідину лише в чистій ємності. Злийте охолоджуючу рідину з блоку двигуна зліва під датчиком детонації та праворуч над масляним фільтром. Ослабте клиноподібний ремінь, витягнувши ремінь знизу вручну та вставивши штифт 3204. Зніміть ремінець. Позначте напрямок руху ребристих ременів. Зворотний напрямок бігу може призвести до руйнування.
Відтягніть повітропровід до генератора. Відкрутіть ремінь заземлення двигуна та електричне підключення до стартера. Відкрутіть плюсовий кабель для вентилятора електричного радіатора на послідовному резисторі між поздовжнім елементом і нижнім лівим крилом. Відкрутіть повітроводи ліворуч і праворуч. Зніміть стабілізатор.
Відкрутіть верхню частину корпусу повітряного фільтра. Відкрутіть нижню частину корпусу повітряного фільтра, натисніть назад і підніміть. Зверху відкрутіть кришку. Від'єднайте витяжку капота. Зніміть кришку вгорі. Відкрутіть повітроводи для повітряного фільтра зліва та праворуч під кришкою.
Відкрутіть від бокового елемента провід заземлення вентилятора радіатора поруч із заглушками компресора кондиціонера. Відкрутіть шланг охолоджуючої рідини і відкладіть його в один бік. Відкрийте опорний затискач нижнього шланга охолоджуючої рідини і зніміть верхню частину. Відкрутіть шланг на корпусі термостата.
Відкрутіть кришку вентилятора у верхній частині кулера і підніміть її за допомогою електричного вентилятора. Відкрутіть передню опору двигуна (під час встановлення нівелірні колодки повинні бути встановлені на однакову товщину). Зніміть лівий кожух зубчастого ременя.
Послабте центральний гвинт демпфера вібрації приблизно на 1 оборот, для цього використовуйте тримач лічильника 3197. Примітки: Ілюстрація показує двигун у розібраному стані з міркувань ясності. Послаблення та подальше зняття демпфера вібрації зі шківом зубчастого ременя необхідне лише у тому випадку, якщо або замінений зубчастий ремінь, або зняття необхідне для інших подальших робіт. Знизу відкрутіть 3 гвинти для кожуха зубчастого ременя. Зніміть нижню частину опорного затиску шланга охолоджуючої рідини.
Відкрутіть кріпильні гвинти для правої захисної коробки зубчастого ременя. Зніміть кожух зубчастих ременів і обережно підніміть вгору. Від'єднайте кабелі запалювання (клема 4) від котушок запалювання. Відкрутіть обидві кришки розподільника. Поверніть двигун на ВМТ (маркування на передній заслінці вібрації). Якщо гвинт демпфера вібрацій послаблений, використовуйте тримач лічильника 3197, щоб повернути двигун.
Перевірте, чи не спрямований ротор розподільника у напрямку маркування на корпусі. Якщо ні, поверніть двигун ще на один оборот. Зніміть обидва розподільники запалювання. Послабте натяжний шків ексцентриковою вставкою -A- і використовуйте двовідвертну гайку, наприклад Матра V-159, поверніть до найнижчої точки. Притиснути заслінку пристрою натягу зубчастого ременя - C- рукою, зняти натяжний шків - A-. Зніміть зубчастий ремінь із зірочок розподільного вала. Ослабте кріпильні гвинти шестерні розподільного вала приблизно на 2 оберти, для цього використовуйте лічильник 3036.
Вставте фіксуючі фланці 3199 для розподільних валів так, щоб дюбельний штифт фланця розподільника сидів у отворі фіксуючого фланця (при необхідності злегка повернути відповідний розподільний вал за допомогою лічильника 3036 у відповідних напрямках, доки штирі не зачепляться за фланці). Кріплення розподільного валу не слід використовувати як контрдержателі. Затягніть фланці за допомогою кріпильних гвинтів розподільника запалення. Злегка постукайте краєм зірочок розподільного валу пластиковим молотком, поки з'єднання конуса не ослабнуть. Відкрутіть чотири болта, що з'єднують демпфер вібрації/шків зубчастого ременя. Відкрутіть центральний гвинт. Зніміть демпфер вібрації, не відривайте зубчасте ремінне колесо на колінчастому валу. Позначте напрямок бігу зубчастого ременя фломастером або восковим олівцем. Зворотний напрямок бігу може призвести до руйнування. Зніміть зубчастий ремінь. Встановіть та натягніть. Покладіть зубчастий ремінь на шків зубчастого ременя колінчастого вала. Помістіть заслінку вібрації на коленвал. Затягніть вручну чотири з'єднувальні гвинти між демпфером вібрації та шківом зубчастого ременя.
Злегка змастіть різьбу та контакт головки гвинта центрального гвинта. Закрутіть центральний гвинт і затягніть його вручну, використовуючи тримач 3197. Замініть центральний гвинт. Покладіть на зірочки розподільного вала, зірочки повинні вільно спиратися на конус розподільного вала. Кріпильні гвинти послаблюються приблизно на один оборот. Встановіть запірний пристрій демпфера вібрації 3211. Цей фіксуючий пристрій не можна використовувати як тримач лічильника для затягування центрального гвинта. Покладіть зубчастий ремінь на всі колеса зубчастих ременів, відхиляючі ролики та на колесо водяного насоса. Поясний маршрут => сторінка 15-3. Насуньте зубчастий ремінь із натяжним шківом та ексцентриковою вставкою на різьбовий болт і затягніть гайку, поки ексцентрикову вставку все ще не вдасться повернути.