Зобов’язання транспортних операторів - ARTRI Ми їдемо разом
Зобов'язання транспортних операторів
Транспортні оператори, які здійснюють дорожньо-транспортні операції за окрему плату, зобов'язані:
а) забезпечити, щоб особи, зайняті на посадах, які конкурують у галузі безпеки дорожнього руху, мали дійсний професійний сертифікат/атестацію відповідно до чинного законодавства;
b) використовувати лише дорожні транспортні засоби, технічний стан яких відповідає національним правилам безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища, з діючим періодичним технічним оглядом та відповідно сертифікованим/класифікованим/оформленим відповідно до чинних правових положень;
в) встановлювати лише через уповноважених економічних агентів, тахографні пристрої та обмежувачі швидкості на транспортних засобах, для яких вони є обов’язковими;
г) не допускати виїзду транспортних засобів, які мають обмежувач
несправна швидкість;
д) не допускати втручання сторонніх осіб на обмежувачі швидкості;
f) подати транспортну ліцензію/ліцензію громади та/або її завірені копії до штабу територіальної інспекції I.S.C.T.R. в межах якого здійснювався контроль, протягом максимум 5 робочих днів з моменту повідомлення про міру зупинення дії цих документів;
g) планувати перевезення та складати програму виконання
щоб водій та мобільні працівники могли дотримуватися законодавчих положень про робочий час, відпочинок та відпочинок;
i) дотримуватись правил та процедур, яких слід дотримуватися у випадку автомобільних перевезень вантажів з масами та/або розмірами, що перевищують максимально дозволені/дозволені маси та/або розміри, згідно з чинними правилами;
j) забезпечити спеціально облаштовані місця для стоянки власних дорожніх транспортних засобів;
k) здійснити перевезення, забезпечивши систему кріплення вантажу, щоб вона могла протистояти зусиллям, що діють, коли транспортний засіб зазнає таких прискорень:
(i) уповільнення 0,8 x g (прискорення гравітації) вперед;
(ii) уповільнення 0,5 x g (прискорення гравітації) назад;
(iii) прискорення 0,5 x g (прискорення гравітації) до обох стінок
стороні.
Якщо зусилля, визначене відповідно до пунктів (i), (ii) та (iii), докладається до компонента кріпильної системи, зусилля, що діє на цей кріпильний елемент, не може перевищувати номінального навантаження, для якого він побудований.
l) заздалегідь забезпечити, щоб дорожній транспортний засіб, яким здійснюється перевезення, відповідав наступним умовам:
бокові двері та/або задні двері транспортного засобу для завантаження/розвантаження товарів, жалюзі, висувна пандус, брезент, запасне колесо та інше обладнання, спеціальне для транспортного засобу, надійно закріплені;
(ii) навантаження не повинно перешкоджати керуванню транспортним засобом у належному стані
безпеки;
(iii) центр ваги вантажу знаходиться якомога ближче до центру дорожнього транспортного засобу;
м) здійснювати перевезення лише після того, як буде забезпечено достатню стійкість упаковки товару для безпеки транспорту. Якщо упаковка товару недостатньо міцна, він попросить відправника додаткової достатньо міцної упаковки;
n) забезпечити відповідність елементів кріплення товарів наступним умовам:
(i) належним чином виконувати функції, для яких вони були побудовані;
(ii) пристосовані для закріплення відповідних товарів;
(iii) не має пошкоджених, зношених, вільних вузлів та/або елементів;
(iv) відповідати чинним європейським та/або міжнародним стандартам
в польових умовах;
o) забезпечити, щоб система кріплення вантажу, яка використовується для оточення, закріплення або підтримки вантажу на/або в транспортному засобі, була адаптована до розміру, форми, консистенції та характеристик вантажу;
p) переконайтесь, що кріпильний або гвинтовий пристрій, що використовується для закріплення вантажу, закріплений таким чином, що його неможливо відкрутити або від'єднати. Вбудована викрутка, яка використовується для закріплення вантажу, повинна відповідати наступним умовам:
(i) бути спроектованим та сконструйованим для тієї мети, для якої він використовується;
(ii) використовувати та підтримувати відповідно до специфікацій виробника та відповідних європейських та/або міжнародних стандартів;
q) забезпечити, щоб вантаж, загорнутий або закріплений у транспортному засобі, відповідав положенням "Європейських рекомендацій щодо найкращих практик у галузі забезпечення вантажів на автомобільному транспорті", розроблених Генеральним директоратом Європейської Комісії з енергетики та транспорту 14 Грудень 2005 р .;
r) у випадку, якщо умова фінансової спроможності більше не виконується для всіх автотранспортних засобів, на які видані відповідні копії ліцензії громади, оператор автомобільних перевезень зобов’язаний подати протягом 10 днів до Румунської автодорожньої служби - ARR, кількість відповідних копій ліцензії Співтовариства, що дорівнює кількості автомобільних транспортних засобів, для яких ця умова більше не виконується;
ţ) здійснювати дорожньо-транспортні операції проти вартості небезпечних вантажів, лише якщо:
i) призначає радника з безпеки при перевезенні вантажів
небезпечний;
ii) виконує свої зобов’язання відповідно до положень розділу. 1.4 Додатка А до Європейської угоди про міжнародні автомобільні перевезення небезпечних вантажів (AD), укладеної в Женеві 30 вересня 1957 р., До якої Румунія приєдналася Законом No. 31/1994, з подальшими поправками та доповненнями.
u) здійснювати автомобільні перевезення вантажів або осіб по дорогах загального користування, покритих снігом, льодом або морозом, лише якщо транспортні засоби оснащені зимовими шинами на колесах осі/осей або встановлені на цих колесах ланцюги або інше затверджене протиковзне обладнання.
v) забезпечити підготовку водіїв щодо їхніх зобов'язань;
x) заздалегідь оголосити перегони, які неможливо виконати через форс-мажорні обставини або з інших причин у кінцях маршруту та, наскільки це можливо, також на маршруті;
y) повідомляти уповноважений орган про відставку відповідно до положень цих методологічних норм;
z) повідомляти, за допомогою відповідних засобів реклами, користувачів регулярного сполучення, яке він виконує на підставі дозволу/ліцензії на маршрут, відмови від виконання послуги, принаймні за 30 днів до відмови;
аа) надати проїзні квитки відповідно до положень
Регламент (ЄС) № 1073/2009, а також міжнародних угод та конвенцій, учасником яких є Румунія;
ab) повідомити про втрату, крадіжку або пошкодження ліцензії громади та/або її відповідну копію румунському автодорожньому управлінню - A.R.R. протягом максимум 15 днів з дати знаходження;
ac) опублікувати втрату або крадіжку ліцензії громади та/або її засвідченої копії, а також ліцензії на маршрут, в Офіційному віснику Румунії, частина III.
ad) повідомляти письмово про зміну штаб-квартири, передбачену ст. 9 буква а), протягом 15 днів, до Румунського управління дорожнього руху - A.R.R.;
ае) подати ліцензію громади та відповідні їй копії румунському автодорожному управління у разі зміни штабу;
af) передавати до транспортування до Румунського автодорожнього управління - A.R.R., заповнивши форму в електронному форматі, доступному на його веб-сайті, запитувані дані щодо автомобільного транспорту за окрему плату особам;
ag) надсилати до Румунської автодорожньої служби - A.R.R., заповнивши форму, в електронному форматі, доступному на її веб-сайті, зміни щодо становища зайнятих водіїв протягом максимум 15 днів з моменту появи зміни;
ai) забезпечити продаж квитків заздалегідь;
aj) забезпечувати інформацію перевезених осіб щодо обов'язкового пристібання ременя безпеки під час руху транспортних засобів одним із таких способів:
і) водієм;
ii) керівником групи або особою, офіційно визначеною керівником групи;
ii) аудіовізуальними засобами;
iii) шляхом виставлення на видному місці біля кожного місця деяких знаків та/або
значки.
ak) передати румунському дорожньому управлінню - A.R.R. підписки, що видаються на транспорт студентів, передбачені ст. 51 ^ 1 Методичних норм, заповнивши форму в електронному форматі, доступному на її веб-сайті.
База: ЗАМОВ. 980 від 30 листопада 2011 р. Оновлено
для затвердження Методичних норм щодо застосування положень щодо організації та виконання автомобільних перевезень та пов'язаної з ними діяльності, встановлених Урядовим розпорядженням №. 27/2011 про автомобільний транспорт, оновлене наказом № 1640 від 8 листопада 2012 року.