Звичайний вальдшнеп Перелітні птахи, що перебувають під загрозою зльоту, пролітають милі - DER SPIEGEL
Фото: imago/Nature Picture Library
Вони справжні пілоти-майстри. Коли звичайний вальдшнеп залишає Аляску для зимового сну в Новій Зеландії, вони пролітають 11 500 кілометрів без зупинок протягом восьми днів і восьми ночей. Близько 90 000 приїжджають на узбережжя майже виснаженими кожного вересня, каже Кіт Вудлі.
Він очолює центр берегових птахів Пукококоро Міранда поблизу Міранди на північному острові Нової Зеландії. Щороку їх стає менше, зазначає він незадовго до Всесвітнього дня перелітних птахів, 10 травня. Він бореться за чемпіонат світу з польоту, частина з яких також зимує в Центральноєвропейському Ваддені.
Великі перелітні птахи з довгим дзьобом мають до 40 сантиметрів особливе значення для новозеландців: згідно традиції корінних народів маорі, їх предки з інших тихоокеанських островів прибули до Нової Зеландії лише тому, що слідували за польотом звичайного вальдшнепа (Limosa lapponica).
"Це вбило б нас"
Вудлі спостерігає за яскраво-іржаво-червоними самцями та трохи блідішими самками, коли вони виконують безпрецедентну програму годівлі та фітнесу в Міранді, Нова Зеландія. Самка вдвічі збільшує свою вагу до 660 грамів, каже він. "Тоді вам доведеться тренувати м’язи ніг, щоб уникнути їх падіння, а м’язи польоту мати можливість підніматися з цією вагою взагалі". У людей це відповідало б оргії годування аж до ожиріння та подальшому подвійному марафону. "Це вбило б нас", - говорить Вудлі.
За словами Вудлі, щоб повернутися до сезону розмноження з повноцінним харчуванням на частково ще зимній Алясці, тварини трохи літають на задньому пальнику на зворотному шляху: відпочиваючи в брудах на китайському узбережжі для заправки. На відміну від морських птахів, вони не можуть сідати на воду, їм потрібні грязі. І це зникає, як Вудлі з жахом виявляв під час численних поїздок.
На узбережжі осушують брудні плями, і влада хоче отримати землю для сприяння індустріалізації. Міністерство навколишнього середовища Нової Зеландії повідомляє, що третина місць для відпочинку там звичайного вальдшнепа зникла з 1980-х років.
Угода з Китаєм
Це фатально для звичайного вальдшнепа. "Ми вважаємо, що втрата цих ночівль є основною причиною скорочення населення". У 2015 році Всесвітній союз охорони (IUCN) включив птахів до списку зникаючих тварин. Це стосується і меншого червоного кулика (Calidris canutus), також із сімейства бекасових, яке прибуває в Нову Зеландію з Сибіру взимку.
Лисий ібіс в Європі: повернення часто літаючих пасажирів
Нарешті Вудлі досяг вирішального прориву в березні: після багаторічної наполегливої роботи Міністерство навколишнього середовища та лісового господарства Нової Зеландії підписало угоду з китайським лісовим управлінням про охорону щонайменше двох зон відпочинку: природного заповідника Ялу-Цзян у Ляоніні на північному сході Китаю та бруду Бохайської затоки. Луаннан в провінції Хебей. Близько 70 відсотків новозеландських вальдшнепів роблять перерву в заповіднику, а 60 відсотків північних Червоних куликів роблять перерву в Хебеї.
Розумні часті листівки
"Проблема полягає в тому, що, з одного боку, кожна країна дивиться лише на свою територію, а з іншого боку, станції в такому коридорі польоту не використовуються цілий рік", - говорить Брюс Мак-Кінлей з Мінприроди. "Вудець може вижити лише в тому випадку, якщо всі три місця проживання на Алясці, в Китаї та Новій Зеландії є цілими", - говорить Вудлі.
Це не повинно зазнати невдачі завдяки розуму птахів: У журналі "Наукові звіти" вчені щойно писали, що перелітні птахи з довгими маршрутами подорожей, можливо, розумніші за інших. Вони виявили більше нових нейронів у перелітних птахів в Африці в областях мозку, які контролюють навігацію та просторову орієнтацію, ніж у птахів з коротшими шляхами польоту
Орнітологи з нетерпінням чекають проекту "Ікар", щоб мати можливість стежити за переміщенням перелітних птахів та інших дрібних тварин з космосу в майбутньому. Інститут орнітології імені Макса Планка розробив радіочіпи вагою всього п’ять грамів. У 2017 році рейси маршрутів вперше слід відстежувати з Міжнародної космічної станції (МКС).