Звіт про тестування MP3-плеєра AGPTek
Коли LIDL запропонував велосипедний комп’ютер за 6,99, я спонтанно вдарив його. Можна подумати, що не варто писати огляд про такий простий пристрій, але через безліч функцій я знайшов його.
Перш за все до самого велосипедного комп’ютера. Він складається з трьох частин. магнітний датчик, оскільки він прикріплений до спиці гвинтом, лічильник обертів, оскільки він прикріплений до вилки, і який, на мою думку, повинен бути розміщений відносно близько до магнітного датчика, щоб він реєстрував магнітне поле. У верхній частині вилки знаходиться власне комп'ютер з дисплеєм. Тут вступає в дію моя перша критика: все кріпиться за допомогою кабельних стяжок, з одного боку, воно не на сто відсотків герметично (на кабельних стяжках є колючки, які знаходяться на кілька міліметрів один від одного), а з одного боку, я думаю, що це вразливіше, ніж кріплення кільцем і одним Гвинт, як правило, з додатковими велосипедними ліхтарями. Передача відбувається бездротово через Bluetooth. На мою думку, кабельний розчин та краще кріплення були б кращими. Через кілька днів я можу повернути велосипед майже на 270 градусів.
Ще одним механічним недоліком є те, що корпус не герметичний. Під час відвідування басейну, де не було такого дощу, вода потрапила на дисплей і була видно у вигляді шару конденсату протягом двох днів, поки не випарувалася в літню спеку (у серпні).
Коли комп'ютер використовується вперше, вводиться багато інформації. На додаток до очевидного, діаметр ободів, щоб отримати від швидкості на маршруті і швидкості також час, вік, стать і вага. Невдовзі ми побачимо, чому.
Є два режими відображення, простий, в якому ви можете перемикатися між наступними дисплеями одним натисканням кнопки: Перший "Простий"
- Щодня КМ
- Середня км/год
- Час подорожі
і "розширений" режим, в якому доступні наступні дисплеї:
- Час
- Всього км
- загальний час
- Денний км
- Макс. Км/год
- Середній км/год
- Щоденний час у дорозі
- температури
- секундомір
- Норма калорійності
- Загальна кількість калорій
- жиру
- Км/год + /-
- Таймер + /-
Все це справляє чудове враження на перший погляд. Але, придивившись, я помічаю деякі проблеми. Найбільш очевидним є те, що добові км та всі пов’язані параметри не оновлюються автоматично. Оскільки вбудований годинник реального часу, на мій погляд, було б найбільш логічним встановити щоденні кілометри на 0 опівночі. Це потрібно зробити вручну, натиснувши кнопку встановлення протягом трьох секунд, коли відображається щоденний км, після того, як ви перейшли на дисплей, натиснувши кілька разів кнопку «Встановити». Це стосується й інших витрат.
Я відразу визнав позитивним, що комп’ютер приймає лише час, коли велосипед котиться, як час поїздки. Я також можу легко дізнатися свою середню швидкість за допомогою відстані за допомогою Google і зупинки часу. Але це завжди включає час очікування на світлофорах та перехрестях. Тут фіксується лише час водіння.
Як харчового хіміка та автора кількох книг з питань харчування, що мене цікавить, звичайно, це вимірювання калорій та наскільки це точно. Навіть під час тестів у мене було відчуття, що значення занадто високі. Це непросто, оскільки велосипедний комп’ютер робить це на основі кількості обертів. Отже, коли я під’їжджаю на гору, це свідчить про низьке споживання калорій, хоча вам доводиться докладати зусиль. Під час спуску у вас висока швидкість, навіть якщо ви не їдете на велосипеді. На мою думку, інформація про калорії мала б сенс лише у тому випадку, якщо б ви вимірювали це за допомогою обертання педалей, при цьому ви також повинні знати передачу при перемиканні передач. Тому, на мій погляд, для велосипеда з комп’ютером це не має сенсу. Але він може зробити щонайменше одне: якщо водій їде рівною місцевістю, він може оцінити, наскільки великим є споживання енергії.
Оцінка, оскільки споживання енергії на велосипеді точно не відоме. Він індивідуально відрізняється залежно від фізіології. Зрештою, це було досить точно виміряно під час їзди на велосипеді. Це неможливо для більшості видів діяльності. Однак найкращий метод можна використовувати під час їзди на велосипеді: люди, які тестують, сидять на ергометрі і повинні там дотримуватися певної швидкості. Вони носять маску, через яку дихають, і вимірюють зменшення вмісту кисню та збільшення вмісту вуглекислого газу в повітрі. За цими двома параметрами можна визначити дві невідомі: спалювання вуглеводів та жиру. І при цьому споживання над відомим вмістом енергії поживних речовин споживає енергію. Ось деякі дані з літератури та Інтернету про споживання енергії при їзді на велосипеді з різною швидкістю:
| Корнелія Шліпер: Основні питання харчування | не визначено | 14.6 |
| Elmadfa/Leitzmann: Харчування людини | не визначено | 7,9 - 19,2 (чоловіки) |
| Олександра Шлек: Харчування компактне | 15 км/год | 25.2 |
| http://www.sellpage.de/adipositas/sport.html | 15 км/год | 14,0 |
| http://www.sellpage.de/adipositas/sport.html | 25 км/год | 32.1 |
| https://www.gesundheit.gv.at/Portal.Node/ghp/public/content/Energievergleich_Aktivitaeten.html | 15 км/год | 25.2 |
| https://www.gesundheit.gv.at/Portal.Node/ghp/public/content/Energievergleich_Aktivitaeten.html | 25 км/год | 41.8 |
| https://www.zum.de/Faecher/Materialien/beck/12/bs12-26.htm | 10 км/год | 6.3 |
| https://www.zum.de/Faecher/Materialien/beck/12/bs12-26.htm | 20 км/год | 16.8 |
| https://www.tk.de/tk/basics/ernaehrung-fuer-sportlich-aktiv/energievergleich-beim-sport/37530 | 8-12 км/год | 16.2 |
| https://www.tk.de/tk/basics/ernaehrung-fuer-sportlich-aktiv/energievergleich-beim-sport/37530 | 15-18 км/год | 25-й |
| https://www.uni-hohenheim.de/wwwin140/info/interaktives/energiebed.htm | 10 км/год | 12-й |
| http://www.fitrechner.de/ | 15-й | 16.1 |
| http://www.fitrechner.de/ | 15-20 км/год | 24.3 |
| http://www.fitrechner.de/ | 20-23 км/год | 32.4 |
Ви можете бачити: дані не є однорідними. Часто інформація про швидкість відсутня, оскільки, як ви можете бачити з даними з інформацією про швидкість, що споживання енергії залежить від швидкості, ми всі можемо підтвердити на власному досвіді. При 15 км/год спектр становить від 14 до 25 км/год. При 25 вона становить від 32 до 41 КДж/кг/год. Специфікація означає: Помножте значення на вагу вашого тіла (у кілограмах) і тривалість циклу в годинах (1 хвилина = 0,0167 години), ви отримаєте споживання енергії в кДж. Калорії менше в 4,2 рази.
Після цієї попередньої сутички, на моїй швидкості я очікував би десь між 15 і 25 км/год близько 25 кДж/кг/год, що було б 1875 кДж з масою тіла 75 кілограмів. У калоріях це буде 446 ккал.
Тепер до реальних даних, які комп’ютер визначає на не прямій лінії:
- Відстань: 4344 м
- Тривалість: 14:34 хв
- Середня швидкість: 17,9 км/год
- Витрата калорій: 283,53 ккал
- Спалювання жиру: 22922 г.
Крім того, комп'ютер надає значення від 100 до 150 як "норму калорій", яке я не можу класифікувати. На мій погляд, норма калорій має сенс, якщо екстраполювати на годину чи кілометр. Але ні помножене на 60 (6000 до 9000 калорій/год.), Ні при діленні 283 ккал/4,3 км я не отримую цього значення.
Спочатку я перетворюю спалену калорію на кількість калорій за годину: я їхав на велосипеді майже чверть години, це в 4,12 рази більше за годину або 1168 калорій. Це втричі більше, ніж можна було очікувати. Якщо специфікація була в кілоджоулях (хоча велосипедний комп'ютер відображає на дисплеї жирні та жирні «калорії»), це знову занадто мало. Це відповідає 15,5 кДж/кг, трохи, особливо якщо врахувати, що 18 км/год перевищує табличне значення 15 км/год, для якого вже згадується 25 кДж/кг. Можливо, ви зорієнтувались на нижню область, яка також починається з 14 кДж/кг.
Коротше кажучи: функції зайві і просто заплутані. Я також не зміг зрозуміти значення "км + -" і "Таймер + -". Виробник справді містить посилання на Інтернет у посібнику з швидкого запуску, але немає більш обширного посібника з експлуатації, лише сертифікат відповідності ЄС.
Натомість скоро мене дратує щось інше: комп’ютер вимірює лише тоді, коли його вмикаєш. Це може бути само собою зрозумілим, але ви не вмикаєте його постійно. Той, хто, як і я, використовує велосипед для покупок або повинен їхати у фіксовані місця (басейн, робоче місце), незабаром матиме кілометрову відстань між цими місцями та час у дорозі чи середній кілометр, і більше не вмикатиме його. Але вас може зацікавити загальна відстань, яку ви подолаєте за тиждень, місяць або рік. Для цього йому не потрібно постійно видавати інформацію, але він повинен її записувати. Звичайно, акумулятор тут швидко стає обмежуючим фактором. Але тоді замість наворотів, таких як додаткові функції та Bluetooth, я б встановив більші батареї AAA або AA в нижній датчик замість літієвих батарей CR2032. Їх можна легко змінити, і зараз у багатьох є акумуляторні батареї в цьому форматі. Там достатньо місця, і за допомогою кабелю замість Bluetooth ви також можете забезпечити живлення меншу частину зверху. Крім того, одна частина завжди активна, тому що годинник продовжує працювати.
Якщо вам потрібна лише базова версія, це, звичайно, добре, якби не недостатки з кріпленням та корпусом.
Додаток:
Через два місяці після покупки було додано новий маршрут. Я користувався комп’ютером лише спочатку, а потім не користувався ним місяць. Тепер верхня частина комп'ютера вже не може встановити з'єднання з датчиком на велосипеді. Регулювання та зміщення датчика не вирішує проблему. Можливо, акумулятор порожній, але цього теж не повинно бути: хто купує нову батарею CRS 2032 кожні два місяці, тим більше, що датчик, на відміну від комп’ютера, не має кнопки ввімкнення/вимкнення, тому акумулятор смокче, навіть якщо велосипед не рухається.
Стаття створена 29 липня 2016 року, статтю змінено 17 листопада 2016 року