10 питань про гвинти d; моторний човен d; човновий двигун - парусний; Двигун
Як і шина в автомобілі, гвинт перетворює крутний момент і потужність двигуна в рух човна. Ось десять пунктів того, що вам потрібно знати про цю центральну частину морського руху.
1. Що таке крок гвинта ?
Як і гвинт, що входить у дошку, крок гвинта - це теоретична відстань, яку пропелер проходить за 1 оборот. Як і діаметр, крок виражається в дюймах. Таким чином, 21-дюймовий гвинт теоретично просувається на 21 дюйм за один оберт (приблизно 53 см). Реальний крок - це відстань, яку фактично пройшов гвинт за один поворот: реальний крок = теоретичний крок - ковзання.
Ковзання - це втрата робочих характеристик через сили, що протистоять висуванню гвинта (наприклад, тертя корпусу). Прийнято, що коли ви піднімаєтесь на одну сходинку (наприклад, з 20 до 21), двигун на максимальній швидкості обертається на 300 об/хв повільніше, і навпаки. Правильний крок гвинта перевищує той, який дозволить досягти діапазону частоти обертання двигуна, рекомендованого виробником.
2. І діаметр ?
Уявіть собі круглу коробку, куди гвинт щойно входить; діаметр цього кола - діаметр гвинта. При постійному кроці, чим більше діаметр, тим більше напруги надається двигуну для приведення в рух гребного гвинта. Оскільки діаметр обмежений противентиляційною пластиною двигуна, замість цього можна збільшити кількість лопатей. Завдяки більшій кількості лопатей ви зберігаєте ту саму поверхню тяги, що і у гвинта з більшим діаметром. Пам'ятайте, що гвинт 14 х 21 дюйма має діаметр 14 дюймів і крок 21.
3. Алюміній, нержавіюча сталь, бронза або нібрал ?
Якщо більшу частину пропелерів виготовляють з нержавіючої сталі або алюмінію, є і бронзові, наприклад на човнах, призначених для водних лиж (як правило, 4 лопаті та трансмісія з V-образним приводом). Nibral, стискання нікелю, бронзи та алюмінію, є дуже стійким сплавом для трансмісій стручків типу IPS. На підвісних панелях вони виготовлені з нержавіючої сталі або алюмінію. Перший у п'ять разів міцніший за другий, тому нержавіюча сталь часто рекомендується для потужності понад 115 кінських сил. Він краще підходить для чистої швидкості, оскільки він деформується менше, ніж алюміній, але це також в два-три рази дорожче !
4. Що таке вентиляція ?
Феномен вентиляції виникає, коли на гвинт надходить занадто багата повітрям суміш вода/повітря. Останній втрачає зчеплення і двигун мчить. Основні причини - двигун, встановлений занадто високо або надто оброблений по черзі, або дефект корпусу. Антивентиляційна пластина (а не антикавітаційна!) Висячий гвинт служить для обмеження цього явища.
5. І кавітація ?
Часто плутають із явищем вентиляції, кавітація тут нічого спільного. Це спричинено порушенням потоків води, що доходять до гвинта. Це порушення може виникати через поверхневі дефекти корпусу або основи, або, наприклад, від глибокого ехолоту. Порушена вода конденсується при контакті з лопатями, фурункулами і лопається. Це створює ознаки зносу на опуклій поверхні алюмінієвих лопатей (нержавіюча сталь, яка є більш стійкою, менш чутлива до цієї корозії).
6. Три, чотири або п’ять клинків ?
Більшість підвісних двигунів мають трилопатеві гвинти, оскільки цей тип є найбільш універсальним і часто представляє найкращий компроміс між швидкістю, прискоренням та витратою палива. Чотири лопаті забезпечують більшу стійкість на високих оборотах, коли двигун добре оброблений, а також при поворотах. Іноді ми спостерігали різке поліпшення керування дещо непостійними ребрами на високій швидкості в трьох лопатях, ставши справді більш стабільними в чотирьох лопатях. П'ять лопатей залишаються досить маргінальними. Він компенсує поверхню лопаті, коли немає можливості встановити гвинт більшого діаметру. Це буде цікаво в певних додатках, наприклад, на водних лижах.
7. Що таке ефект крутного моменту ?
Залежно від того, повертається він за годинниковою стрілкою (не вправо) чи проти годинникової стрілки (не вліво), гвинт буде прагнути вперед, щоб витягнути корму човна далі вправо або вправо. Зліва це ефект крутного моменту. Явище зворотне. Загалом, для подвійного двигуна два гвинти встановлені в противоротний режим, щоб скасувати ефекти крутного моменту.
8. Що таке граблі та чашка ?
Окрім діаметра та кроку, для опису гвинта використовуються ще два терміни. Для граблів уявіть лінію, перпендикулярну до маточини гвинта. Граблі - це кут, який лезо утворює за допомогою цієї лінії. Він змінюється від 5 до 20 градусів на пропелерних гвинтах, в середньому 15 градусів. У змаганні він може підніматися до 30 градусів. Чим більше граблів має гвинт, тим більше він підніме корму човна. Отже, це полегшить стругання, і менше вам знадобиться рабство в навігації.
Чашка - це невелика кривизна на кінці леза; це може дати можливість набрати максимальну швидкість.
Що стосується чашки, то вона представляє невелику кривизну на задньому краї леза. Це дозволяє штучно збільшити крок гвинта і, отже, набрати максимальну швидкість. Отже, гвинт "чашки" буде швидшим за той самий гвинт без чашки, при цьому спричиняючи падіння максимальної швидкості зі 150 до 300 об/хв.
9. Як пояснити ковзання ?
Якби гвинт рухався крізь тверде середовище, як гвинт, що забивається в дерево, то 21-дюймова модель просувалася б на 21 дюйм при кожному обертанні. Міцність, яку пропонують корпус та інші фактори, означає, що гвинт завжди буде проїжджати менше цієї теоретичної відстані. Ця різниця між кроком, що відображається на гвинті, та фактично пройденою відстань називається ковзанням.
10. Як вибрати гвинт ?
Випробування на морі буде найкращим способом визначити, який гвинт найкращий для човна. Однак, знаючи довжину, вагу, тип корпусу, програму плавання, передавальне число редуктора та потужність, можна скласти уявлення про те, яку модель вибрати. Після відбору трьох-чотирьох гвинтів вони повинні бути перевірені тестом у реальних умовах. В Інтернеті існують цікаві інструменти, які більш-менш добре зроблені, щоб направляти човна. Наприклад, селектор гвинта Mercury, розумно розроблений. Однак він обмежений гребними гвинтами, представленими в каталозі американського виробника двигунів, але він вже може направити вас на найкращий крок і найкращий діаметр для вашого човна.