1500 кілометрів з Porsche Panamera через Східну Європу
Кінець дороги для каравану Porsche Performance Drive. Побувавши вчора в Трансфаргарані та подарувавши собі незабутні моменти на одній з найкрасивіших доріг Європи, сьогодні ми відновили дорогу до Будапешта з останньої частини нашого марафону, який стартував у вівторок. Сібіу-Орадя-Будапешт мав стати маршрутом, яким ми пішли в п’ятницю, 10 Porsche Panamera та допоміжні машини поставили перед найдовшим етапом змагань.
БОРОТЬБА УГОРЩИНИ І УКРАЇНИ
Після того, як дві румунські команди були знижені після першого дня через помилку стратегії, яка привела до серйозних знаків пунктуації та усунення будь-яких шансів на перших позиціях, сьогодні ми можемо бути свідками лише боротьби за життя та смерть між Угорщиною та Україна. Правила були однаковими: етап був розділений на два тури. Сібіу-Орадею мали накрити за чотири з половиною години (будь-яка додаткова або мінусова хвилина призвела б до покарання), тоді як Орадя-Будапешт мали погасити ще за три з половиною години, за тих самих умов.
Після повного дня пригод (Україна загубилася і зробила на 20 кілометрів більше, а Румунія 1 безуспішно спробувала об’їхати до Орадеї), ми прибули до Будапешта з витратою 6,6 літра з дизелем Panamera, модель якої - нагадуємо - він має двигун V6 потужністю 250 к.с. та 550 Нм. Він керував чотирма журналістами на всіх сегментах маршруту. Але темп був швидким - на угорській трасі ми підтримували швидкість 150 км/год, щоб переконатися, що прибули відносно вчасно. Але нам слід було поспішати, бо в кінцевій точці в Будапешті - Центрі Порше в угорській столиці - ми запізнились рівно на п’ять хвилин.
УКРАЇНА ПЕРЕМОЖИТЬ, РУМУНІЯ 5 і 7
Найближчими днями ми опублікуємо повний звіт, в якому буде зосереджено історію всієї події Porsche Performance Drive, починаючи від досвіду в Стамбулі та прибувши до Будапешта з дизелем Panamera після проїзду через Румунію та перетину Трансфагарашана з 30 одиницями Boxster та 911.
Читайте також.
Коментарі (5)
Вітаємо з участю у конкурсі. але ви бачите, що ви справжні румуни. Більше, ніж просто участь, у вас немає інших заслуг.
Ви скаржитесь на тих, хто "прагне" перемоги (так написано внизу фотографії). Чому ти не був таким винахідливим? А може, більш винахідливий? Зрештою, це було випробування - на швидкість та споживання. І якщо це тест (конкурс, змагання - скажи йому, як хочеш), є деякі правила.
Українська команда дотримувалась правил і знала, як бути винахідливим. Наскільки допомогла стрічка? Я не знаю. Наскільки надуті шини допомогли понад норми? Я не знаю. Наскільки допомогло вимкнення кондиціонера? я не знаю.
Але я знаю одне: вони намагалися і досягли успіху!
Залиште статтю про Трансфагарасан і краще напишіть статтю з усіма вашими помилками: таким чином ви побачите, що чомусь навчилися з цього досвіду. В іншому випадку це було лише 4 дні їзди і більше нічого!
Коли ви зрозумієте, що змагання - це змагання, а тест-драйв - це тест на драйв?
Вітаємо за звіт та рейтинг.
Для мене ви були тими, хто посів 1-е місце. Ви не можете їхати на "Панамері" і наклеювати на неї фари, виходити з машини, спітнівши, як тракторист, і штовхати на неї, як Dacia 1980 року. Я здивований, що Porsche дозволив таку поведінку.
Коли ви їдете на такій машині, вам заборонено їхати нижче певних стандартів. Якщо ви це зробите, ви наклеїли ярлик на собі, що жоден автомобіль у світі не може злетіти. Етикетка, яка стає помітнішою, чим стильніше, рідше автомобіль тощо.
Я кажу, що ви вчинили правильно, і я пишаюся тим, що ви обрали цей шлях як представники Румунії. Цей конкурс хотів висвітлити економічну сторону Panamera. Але я не думаю, що власник Porsche ніколи не заштовхне свою машину в гараж або не спітніє в офісі лише для того, щоб отримати на споживання 200 грамів менше. Тому ваш результат здається найбільш реалістичним.
Коли ви перетинаєте певні національні кордони, поведінка людей докорінно змінюється. Це також видно з коментарів на Авторинку за останні тижні. Дикість на дорогах Росії прекрасно відображається в мисленні наших співвітчизників, вихованих і заборгованих у варварській системі, в якій цінність людини дорівнює нулю. Навіть якщо ці люди говорять по-румунськи, як ми. Будь ласка, більш-менш узгоджена румунська мова .
Відмінний рейтинг, особливо коли у вас «спітнілі» конкуренти, які схудли до початку змагань. Особисто я покарав би екіпажі шинами, взявши на себе рекомендації виробника, це дійсно було небезпечно. це слово . від потовиділення випадків смерті не було багато, але від вибухів на шосе досить багато.
@mafia . бачиш між іншим, друже, що тут мова йде про японських японських, а не про супертехнологічну надійність з Японії. немає сенсу споживати себе тут.