1988 Nissan Patrol GR y60, десь між автомобілем і вантажівкою - Форум Renault Румунія
Група: Члени
Повідомлень: 4044
Приєднався: 23 лютого 04
З: Бузау
Цього тижня я розширив свою "колекцію автомобілів" ще однією знаковою машиною 90-х, машиною, про яку я мріяв у дитинстві.
Я знав цю машину з 2006 року, коли навчався у середній школі. Я захоплювався нею кожного разу, коли проходив повз неї.
Все було такого характеру, що в 2009-2010 роках я пішов із ним, і тоді мене вразили розміри та спосіб його сидіння на дорозі.
Автомобіль "виїхав" з Буззау в 2013-2014 роках, колишній власник взяв машину меншого розміру.
Цього тижня, з’ясувавши, що він продається, зовсім близько - у Плоєшті я поїхав подивитися, як це виглядає.
Я знав, що тіло починає псуватися, я сподівався виявити його повним іржі, але його технічний стан був тим, що насправді цікавило.
На місці я виявив, що справді йому потрібна повна слюсарна справа + фарбування, його зовнішній вигляд "брухт". Однак технічно я був приємно здивований, що машина була в хорошому стані.
Я повернувся до Бухареста, зробив свої розрахунки, зважив, варто це чи ні, тому вчора ввечері я поїхав за ним.
Я закінчую сиропоподібну частину і починаю її опис з хороших і поганих:
- тіло як пекло, у ньому багато проблемних зон. Що не видно на фотографіях, а існує в багажнику - це гумові перекриття та кришка запасного колеса. Замінено лобове скло, але встановлене неправильно. Його приклеювали безпосередньо до тіла, а зовні приклеювали кедр. Запасне колесо не можна демонтувати, його гайки іржаві і зафіксовані на шпильках. Була зроблена спроба розв’язати їх зубилом. Марно. Принаймні є підйом тіла близько 5 см.
- шасі хороше, без іржі. Він має передні-задні решітки з листового металу, вони довговічні. У ньому також є гірські повзуни. Або пороги. Всі говорять йому, як він хоче.
- двигун - це класичний 2,8-рядний 6-циліндровий турбодизель, який працює дуже добре. Двигун був відновлений в 2008 році і має модифікації системи охолодження: радіатор, виготовлений на замовлення, величезний, гвинт з вакуумною муфтою замінений на 2 електричні вентилятори з потрійним управлінням: вимкнений, термопара, увімкнений. Починається добре гарячим і холодним. Дефекти включають втрату масла на кришці дюбеля (нічого? Це проблема?), Інжектор, який розливає дизель при великому навантаженні та швидкості, і проводка, яка, не організована та влаштована, створює недбалий вигляд моторного відсіку . Кондиціонер не працює.
- на стороні трансмісії він добре підходить: він легко вводить передачі, роздавальна коробка працює правильно, ніде не гуде, працює задній блокувальний диференціал, mrls працює легко.
- підвіска OME, вона також має підйом підвіски близько 3 см, вона не стукає, не б’ється, не тягне вліво-вправо, але мені здається, що передні пружини трохи.
- гальма на дисках на всіх колесах, педаль гальма в порядку.
- інтер’єр відносно охайний, але з деякими дефектами; центральний замок не працює на праві вхідні двері; центральний замок, під ключ, не працює ні на одній двері. Заднє ліве заднє пасажирське скло не працює. Тахометр не працює. Годинник тиску масла не працює. У лівій шиферній дверці є кілька вільних шматків, на холостому ході вона іноді дратує вібруючими. Все інше працює, це дуже добре нагріває, спрацьовують вимикачі тепла, у мене навіть обігрів на сидіннях.
- інші дефекти: один з круглих проекторів не працює. Навіть маленькі проектори не вмикаються, але я навіть не знаю, яка для них кнопка. Підсвічування не існує.
- шини, якими я взяв машину, є суспільною небезпекою. Є 33 "Mt uri, дуже широкі, 14,5", але старі та надзвичайно потріскані. 2 з них з камерою, оскільки вони більше не захищають повітря. Той, у кого я взяв, попередив мене, що я можу наважитися.
Повертаючись до історій, вчора ввечері, коли я прибув до Бухареста, я вигадався. Я витягнув машину праворуч, як тільки помітив, піднявшись на неї на тротуар. Я зізнаюся, що був біля таблички, що забороняє зупинятися на вулиці та на тротуарі, але зовсім не виділявся. Попереду і ззаду стояли такі машини, як я. Поки я робив маневри паркування, один пан вирішив мене сфотографувати і зняти. Я відчинив вікно і пояснив, що я це зробив і що це надзвичайна ситуація, і що я прошу його не сідати прямо біля машини, бо мені потрібно місце для маневру. Він сердито відповів, що машина не припаркована на тротуарі, і що мені було б непогано перенести машину в інше місце, "тому що я позував тобі, я знімав тебе, і твій реєстраційний номер дуже чіткий". Я закінчив стоянку машини, вийшов з неї і попросив його сфотографувати мене. Але кавалера вже не було. Я поспішив зробити свій крок і чемно попросив його повернутися до мене обличчям, що я теж хочу сфотографувати танець або зробити селфі. Кавалер не тільки не повернувся, але й став швидше і швидше вставати.
Цю публікацію відредагував Силоси: 6 травня 2016, 09:48
Вкладені ескізи
20160505_201027.jpg (Розмір: 667,84k) Кількість завантажень: 2940
20160505_192050.jpg (Розмір: 697.03k) Кількість завантажень: 3004
20160505_192043.jpg (Розмір: 692,48k) Кількість завантажень: 2976
20160505_191839.jpg (Розмір: 780,68k) Кількість завантажень: 3025
20160505_191814.jpg (Розмір: 946.1k) Кількість завантажень: 3005
20160505_191909.jpg (Розмір: 751,71k) Кількість завантажень: 702
20160505_164722.jpg (Розмір: 784,66k) Кількість завантажень: 711
20160505_191825.jpg (Розмір: 840,99k) Кількість завантажень: 734