2011 Новий бензин E10 може завдати шкоди вашому двигуну - AutoMarket
Суттєвий
| 5 | відсоток етанолу містить поточний асортимент бензину, доступний на насосі в Європейському Союзі. |
| 10 | відсоток - це вміст етанолу в асортиментах бензину, який буде введений з 1 січня 2011 року. |
| 15 | відсоток - це вміст етанолу в бензині Е85, що використовується автомобілями з гнучким паливом у США. Вони забруднюють менше, але потребують модифікацій, щоб підтримувати це паливо. |
Усі 27 країн-членів Європейського Союзу запровадять новий тип бензину та новий тип дизеля на насосах з 1 січня 2011 року, інформує Capital. Зокрема, Європейська Директива 2009/30/ЄС зобов'яже нафтові компанії, що працюють в Європейському Союзі, використовувати бензин Е10, який буде містити 10% етанолу та дизель B7, який буде містити 7% FAME (біодизель із додаванням метанолу). Поточний бензин, що постачається АЗС, містить 5% етанолу і маркується кодом E5. На щастя для тих, хто може мати проблеми з цим видом палива, старий тип бензину буде пропонуватися паралельно бензину E10 до 2013 року і навіть пізніше, залежно від віку автопарку в цій країні.
Хоча це не здається на перший погляд, на велику кількість моделей впливає безпосередньо перехід від бензину E5 до бензину E10. Хоча дизель E7 не впливає на будь-який тип дизельних двигунів, додавання бензинового етанолу може створити проблеми для менш щасливих водіїв. Асоціація європейських автовиробників вже представила перелік транспортних засобів, на яких ця проблема може вплинути, щоб запобігти водіям без вживання бензину з додаванням етанолу без змін.
Хоча на проблему власники транспортних засобів з електронним впорскуванням та електронним запалюванням з автоматичним регулюванням за допомогою датчиків детонації ця проблема може взагалі не впливати, транспортні засоби, що працюють на паливі, та деякі системи вприскування потребують додаткових налаштувань для нормальної роботи. Наприклад, деякі транспортні засоби, обладнані першим поколінням систем прямого впорскування бензину, яке з’явилося після 1995 року, можуть мати труднощі з новим видом палива.
Незрозуміло, як новий тип бензину вплине на мотоциклетні двигуни (більшість моделей, випущених до 2001 року, працюють на паливі), скутери та інші бензинові двигуни для таких цілей. Ця проблема також може торкнутися бензинових генераторів, а транспортні засоби з двотактними двигунами також матимуть проблеми з новим бензином E10. На бензинові двигуни для морських застосувань впливає цей вид палива, оскільки етанол є спиртом і може поглинати або залучати воду, що призводить до поділу палива на два різні розчини. У цьому випадку Європейський Союз може продовжити термін, коли бензин E5 буде пропонуватися паралельно з E10, мінімальний термін - 2013. Європейська комісія сподівається, що моделі, несумісні з E10, будуть адаптовані до нового типу палива або застарілі до цього терміну, щоб уникнути будь-яких проблем.
Ще однією проблемою нового палива E10 є збільшення споживання палива. Зазвичай витрата палива транспортного засобу, який перетинає E10, становитиме 2-7%, але бувають ситуації, коли він споживає на 20% більше.
Бензинові фільтри доведеться частіше міняти із введенням палива Е10, оскільки воно має очищаючі властивості, завдяки чому весь бруд з бака потрапляє у фільтр, а потім у паливну систему. Можливо, бензонасосу доведеться докласти додаткових зусиль, щоб використати відповідне паливо, оскільки опір, який надає засмічений бензиновий фільтр, буде значно збільшений. Бажано не використовувати жодних паливних присадок, коли ви використовуєте E10, оскільки це ще більше збільшить споживання пального у відповідному транспортному засобі.
Парадоксально, хоча етанол дешевший за бензин на літр, економія на 20-40%, з якою зіткнуться танкери з відкритою зброєю, також не буде помічена на насосі. Паливо E10 буде менш ефективним, ніж бензин E5 та бензин без етанолу, і споживачам доведеться купувати більше палива, щоб отримати однакову кількість калорійної енергії. Якщо ви вже боїтеся великої витрати палива при використанні бензину E10, з’ясуйте, що зниження ефективності вашого автомобіля є найдешевшою частиною переходу на E10, витрати на використання алкоголю в паливі значно вищі, оскільки ми говоримо про потенційну шкоду двигуна.
Ще однією проблемою етанолового палива є те, що воно дуже швидко псується.
Щоб уникнути всіх проблем з бензином E10, встановіть фільтр водовідділення на шляху подачі - він повинен бути більш «дрібним», ніж 10 мкм. Якщо ви помітите, що двигун несправний, швидко зверніться до сервісного центру для діагностики - у вас можуть виникнути надзвичайно серйозні проблеми. Бензиновий спирт Е10 розпадається і розчиняє гумові прокладки та деякі пластикові компоненти, сушить шланги, впливає на паливні насоси і навіть поршні та спричинює різні несправності двигуна. Жодна бензинова добавка не може повернути «розбитий» бензин Е10 до початкового стану, тому не витрачайте гроші на таке. Уникайте будь-якої паливної добавки, яка розчиняється у воді або містить будь-яку форму спирту (будь то метанол, етанол або їх похідні).