2013 Audi Q7 - найвищий міжміський експрес - автомобільний путівник
Нещодавно ми мали можливість провести розширений тест-драйв Audi Q7 TDI. Його надійність виявилася досконалою навіть після проїзду понад 15 000 кілометрів за три сезони - літо, осінь та зиму. У цей період він блискуче відзначився своїми чудовими якостями, що зробило його ідеальним транспортним засобом для тривалих подорожей.
Внушальний розмір Q7 надає йому більшої просторості, ніж BMW X5, а також Mercedes-Benz ML. Хоча Q7 має три ряди сидінь, ми рідко використовували третій і лише для коротких поїздок. Швидше за все, Q7 найкраще світить з п’ятьма пасажирами та їх багажем у величезному багажнику. Життя на борту досить спокійне, а звукоізоляція автомобіля настільки успішна, що практично неможливо відрізнити голосовий підпис, характерний для дизельного двигуна, під час їзди на Q7 TDI при звичайній їзді.
Ідеально підібраний дизель
Хоча Q7 також пропонується із звичайним бензиновим двигуном, більшість покупців йде з дизельним двигуном, і з поважної причини. З цього боку слід зазначити, що заправка набагато рідше у Q7 TDI, ніж у бензинового палива ... Оскільки ємність ємності становить 100 літрів, а Q7 TDI підтримує середню витрату 8, 3 літра на 100 кілометрів по шосе, ми часто проїжджали майже 1000 кілометрів, перш ніж використовувати насос у міжміських поїздках. З огляду на це, давайте уточнимо, що існує ціла різниця між споживанням Q7 TDI, коли він їде по шосе, і тим, що реєструється під час міського руху, коли він піднімається приблизно до 14 літрів на 100 кілометрів, що все ще трохи краще ніж бензиновий позашляховик, але не такий вражаючий, як ефективність палива, продемонстрована на шосе. Крім того, слід зазначити, що одним із рідкісних подразників, пов’язаних з керуванням транспортним засобом, що працює на дизельному паливі, є те, що запах цього палива досить сильний і що найкраще зберігати пару рукавичок для використання під час руху.
Цілком гідні показники
Економія палива Q7 TDI не означає, що цей автомобіль залишає бажати кращого, коли справа стосується продуктивності, а навпаки. Незважаючи на те, що 3,0-літровий V6 видає лише 225 кінських сил при 3750 об/хв, він забезпечує вражаючий крутний момент у 406 фунтів-футів, починаючи з 1750 об/хв, дозволяючи ефективно, лінійне прискорення. км/год, що є більш ніж достатнім у випадку, якщо комунальне підприємство важить понад 2500 кілограмів.
На задніх дорогах ми ніколи не відчували, що Q7 TDI закінчується, оскільки обгін здійснювався без будь-яких турбот. Все, що потрібно було натиснути на акселератор, щоб наказати турбокомпресорам вступити і дозволити крутному моменту зробити всю роботу. Просто блискуче.
Що стосується поведінки на дорозі, ми зазначили, що рульовому управління не вистачає зворотного зв’язку, як і педалі гальма, і що реакція на акселератор трохи затримується під час початкового прискорення, тобто безпосередньо перед тим, як турбокомпресори спрацьовують. Це єдині застереження, які слід зробити з цього боку, оскільки Q7 TDI продемонстрував неабияку динамічність щодо автомобіля такого розміру та ваги.
Тому це дуже яскравий рекорд для Audi Q7 TDI, який вражає своєю ощадливістю на автомагістралі, універсальністю, динамічністю, а також враженням розкоші, що випливає із салону, де якість матеріалів, а також збірка є першокласним.
Наступне покоління на 2014 рік
Q7 був випущений на ринок Північної Америки в 2007 модельному році, і, хоча він отримав невеликий рестайлінг протягом своєї кар'єри, можна очікувати, що він пройде повний капітальний ремонт, головна мета якого - різке зменшення ваги, деякі спостерігачі оголосивши про втрату маси близько 300 кілограмів.
Нещодавно ми зауважили, що нові покоління Porsche Cayenne та Volkswagen Touareg, які мають спільну платформу з великою спортивною програмою Audi, втратили вагу під час відповідних редизайнів, і тому було б доречно, щоб Q7 зробив те саме. Перше відлуння вказує на прийняття алюмінієвої цільної конструкції та менших двигунів, таких як 3,0-літровий V6 із наддувом та 4,0-літровий V8 з двома турбонаддувами, тоді як турбований V6 залишатиметься в програмі. Крім того, слід очікувати, що наступне покоління Q7 також запропонує плагін-гібридну модель.