25 порад щодо зменшення споживання палива
Ми всі задаємо собі питання, їдучи у відпустку або протягом року: як ми можемо споживати менше бензину і тим самим зменшити свої витрати та викиди CO2? Ось 25 порад щодо екологічного водіння на дорозі та поради, які потрібно застосовувати ще до того, як сісти за кермо, щоб зменшити споживання палива. Наш улюблений? 22-го.
Ви це знаєте: ваша машина коштує вам від 5000 до 10 000 євро на рік, включаючи 500 до 1000 євро пального, як показує щорічне щорічне опитування асоціації автомобільних клубів (ACA) 2015 року, в якому підкреслюється збільшення щорічних витрат на автомобіль.
Таким чином, власник Prius витратив у 2014 році 8 575 євро, Logan - 4732 євро, Clio - 5881 євро у бензиновій версії та 5946 євро у дизельній версії. Щодо Peugeot 308 досягло 8126 євро. А паливо обійдеться власникам цих автомобілів від 518 євро (дизель Clio) до 1149 євро (гібрид Prius). (1)
То як можна зменшити споживання бензину, для гаманця та для планети, навіть коли ціни на паливо низькі? ?
Зменште витрату пального в машині
Ось 25 порад від consoGlobe.com щодо економії на паливі:
Порада 1 щодо зменшення споживання пального: не дозволяйте двигуну працювати
Їдьте, як тільки запустите двигун
І зупиніть його на будь-якій стоянці довше однієї хвилини. Сучасні двигуни дозволяють їздити відразу після запуску і тим самим зменшують споживання палива. Пристрої Start and Go або Start & Stop, спочатку представлені на ринку компанією Citroën, зупиняють двигун після зупинки і зараз широко поширені серед усіх основних виробників.
Ця порада справедлива для нетурбованих двигунів, інакше, слід зазначити, що в цьому випадку не забувайте вимикати запалювання, давши час турбо зменшити швидкість обертання, яка може досягати 200 000 об/хв. Різке відновлення пізніше також порушує масляну плівку і створює передчасний знос двигуна.
На червоне світло ми врізали наш двигун !
Ви приходите на світлофор і він червоніє? Отже, ви знаєте, що вам доведеться почекати більше 30 секунд, перш ніж зможете перейти до нового.
Вимкніть двигун, замість того, щоб дозволяти йому споживати бензин без потреби. І не хвилюйтеся, у вас буде досить часу, щоб перезапустити його, коли індикатор знову стане зеленим.
Примітка: на думку деяких фахівців, ця порада, як правило, створює відсутність змащення двигуна і, отже, передчасний знос. Ось чому вони стверджують, що система зупинки та запуску має недолік швидшого зношування двигуна.
Порада 2 щодо зменшення споживання палива: переключіть передачі
Переміняйте передачі якомога швидше при розгоні.
Вищі передавальні числа є більш економічними з точки зору споживання палива. Підніміться занадто високо по вежах, і споживання тоді значно зростає !
- Мова йде про плавний запуск і перемикання якомога більшої кількості передач, не натискаючи їх: витрата пального на 5-й передачі нижчий, ніж на 3-й, навіть у місті.
- Також слід уникати різкого прискорення, що дуже погано впливає на двигун і особливо на витрату палива. Піднімаючись вгору, зменшуйте передачу якомога пізніше, залишаючись нижче 2000 об/хв.
Знайдіть правильну передачу та правильний режим:
Не слід вважати, що дієта. Пошук правильної передачі залежить від наявності крутного моменту, який залежить від транспортного засобу:
- Наприклад, на бензиновій машині ми споживаємо менше на 2000 колах, ніж на 1500 колах. Для автомобілів, що працюють на бензині та зрідженому газі, переключення з вищого режиму, як правило, слід здійснювати до 2500 об/хв, але не у всіх випадках.
- Для дизельних автомобілів він повинен бути задіяний до 2000 об/хв.
- Так само, сучасні двигуни мають турбонаддуви, які більшу частину часу займають близько 2000 об/хв. Будучи нижче, засмічує двигун, споживає паливо ... Таким чином, 2000 обертів часто є ідеальною швидкістю, не обов'язково максимальною.
Порада 3 щодо зменшення споживання палива: передбачте їзду
Зробіть все можливе, щоб передбачити водіння
Слідкуйте за дорожнім рухом якомога далі, щоб уникнути непотрібного гальмування та прискорення, що заощадить паливо.
- Для підтримання максимально стабільної швидкості важливо передбачити рух. Це дозволяє уникнути зайвого гальмування або прискорення, що економить паливо.
- Це також важлива порада щодо безпеки: ви будете менше застати зненацька, якщо будете спостерігати за рухом на відстані та читати події, які можуть статися: собачий або пішохідний перехід, автомобіль, який збирається наздогнати або загальмувати, світлофор проходить червоним ...
- Їдьте, як у вас немає гальм !
Порада 4 для зменшення споживання пального: використовуйте моторне гальмо
Перемикання передач, а не гальмування
Щоб заощадити паливо в місті, наближаючись до світлофора, передбачте, як гальмуєте, і використовуйте гальмо двигуна під час переключення передач. З обмеженням до 50 км/год, замість того, щоб поспішати, регулюйте швидкість відповідно до освітлення.
Порада 5, щоб зменшити рахунок на бензин: виберіть правильний насос
Тут ми говоримо не про споживання, а про рахунок-фактуру: ви знаєте, ціни можуть сильно відрізнятися від одного насоса до іншого. Тож це очевидно, але краще це сказати: розіграйте змагання між станціями.
Написав Стівен Баучер
У мене немає машини для ін'єкцій (або я не знаю), що робити на спусках .
З іншого боку, у мене немає GPS, і, протестувавши його на іншому автомобілі, він не найекономніший, частіше робить об'їзди (так само для Маппі, Мішлен ...)
Ще рішення для певної категорії автомобілів, які мене не стосуються ....
Під час спусків тримайте передачу включеною, але більше не застосовуйте акселератор. Контролюйте свою швидкість за допомогою гальма.
Ось уривок з мого пояснювального аркуша техніки нейтральної точки, якій я навчаю своїх водіїв:
НЕЙТРАЛЬНИЙ РЕЖИМ ВИКОРИСТАННЯ
Щоб максимально використати кінетичну енергію
1. На вершині пагорба, що передує спуску, що дозволяє підтримувати безперервність швидкості автомобіля, а потім прискорення за інерцією цього, не торкаючись акселератора.
2. Під час легкого та чіткого спуску, якщо задіяна вища передача сповільнює ваш хід і якщо швидкість "вільного ходу" транспортного засобу не тягне вас занадто швидко і не перевищує обмеження швидкості, інакше ввімкніть стабілізацію передач автомобіля (нульове споживання шляхом повного припинення ін’єкції). Не забувайте, що завжди краще їхати з однією передачею, якщо це не надто сповільнює вас внаслідок гальмування двигуном.
Не перевищуйте швидкість (максимум 2 або 3 км/год) перед перезапуском автомобіля.
3. Як можна швидше наближаючись до світлофора, перехрестя, кругового перехрестя, повороту, платних воріт ... (Змінна відстань залежно від різниці в рівні та навантаженні вантажівки, оскільки все питання оцінки.) що дозволяє досягти цих передбачуваних і видимих точок уповільнення на "вільному колесі" на більшу відстань з майже нульовим споживанням і, таким чином, передбачаючи уповільнення перед повторним включенням шестерні, щоб закінчити зупинку або запуск знову.
Очевидно, що результати є більш значними на відомих дорогах, а також в суху та освітлену погоду.
НІКОЛИ НЕ ГАЛЬМУЙТЕ АВТОМОБІЛ НЕЙТРАЛЬНО !
* Техніка E-Roll або Neutral Point є однією з найскладніших технік, які можна опанувати в екологічному водінні.
Це вимагає передбачення, швидкості виконання, гнучкості та вищої пильності.
Ми добираємось із навчанням, поступово і поетапно.
Але врешті-решт результати в економічному плані дуже значні.
Уривок зі статті веб-сайту про екологічне водіння:
"Техніка нейтральної точки може застосовуватися до автомобілів із звичайними двигунами, з автоматичною або ручною коробкою передач. Потім "Ковзання" здійснюється або з найвищим передавальним числом (яке, однак, сповільнює транспортний засіб внаслідок дії його гальма двигуна), або шляхом уповільнення руху в нейтральному напрямку (більша відстань проїзду без прискорення). Здавалося б, техніка мертвої точки, якщо її правильно застосувати, принесе найкращі результати з точки зору економії палива ".
Привіт Джоні,
Чи не є метод нейтральних точок ОСОБЛИВО дійсним для важких вантажних автомобілів.
Інерція 35-тонної машини дійсно повинна представляти певну перевагу при застосуванні цієї техніки порівняно з легким однотонним транспортним засобом ...
Крім того, у сучасних транспортних засобів майже відсутнє гальмування двигуном, і, як ви вже згадували, ви навчаєте людей цій техніці в рамках професійного навчання, але ми говоримо про техніки екологічного водіння для приватних осіб, тому, на жаль, менш добре навчені дорожнім ризикам.
Думаю, оскільки в машині її дуже швидко витратили, мені важко платити за бензин у моїй машині, вона зневажає мене
50 км/год на 5-й передачі, і мій двигун зупиняє обороти для дизеля нижче 2000 об/хв. Це непевно
Перевірте шини з енергозбереженням на 1 ° Мішелін. ПЕРЕПУЛІТЬСЯ НА 10% . Рекомендований тиск на 2 бари надає 2,2 бар . загальне паливо 98 excellium… витрата на DS3 sport 158 к.с.
Здається, пристрої зупинки і руху набудуть широкого поширення, щоб стати стандартом майже на всіх автомобілях, щоб споживати менше (за словами генерального директора Valeo): тим часом було б добре, щоб люди вимкнули свій двигун (особливо дизель ), коли їх зупиняють досить довго.
З автомобілем 1991 року без круїз-контролю та автоматики я намагаюся якомога менше використовувати гальмо (я здивований їх довговічності) і якомога менше розганятись; однак моя машина споживає багато (10 л/100 км). Я їжджу якомога більше пішки або на автобусі, коли це можливо (мало громадського транспорту в сільській місцевості). Одна з моїх дочок багато користується спільним сполученням автомобілів, але є багато комерційних робіт, для яких майже потрібен приватний автомобіль.
Я сам маю машину, яка трохи застаріла (1994). Я не думаю про його негайну зміну, оскільки мій автомобіль все ще працює дуже добре, але це правда, що на початку я був трохи скептичним щодо адаптації деяких рекомендацій з екологічного водіння до свого автомобіля.
Але нарешті, я пройшов тест, я уникав відкривання вікон, коли моя швидкість перевищувала 50 км/год, я швидко перемикав передачі, більше використовував гальмо двигуна і намагався передбачити також свої поїздки. Нарешті, повний бак газу дозволяє їздити на 15-25% більше. Ось так це працює для старих та нових автомобілів !
Питання до Aurore: чи можете ви сказати нам, наскільки система зупинки та запуску економить автомобіль? ... його використання - це, мабуть, 26-та порада
Залежно від маршруту та дорожнього руху ви можете заощадити від 8 до 15% пального за допомогою системи Start & Go. Крім того, ви також обмежуєте викиди CO2 у своєму транспортному засобі до -10% у місті.
Ця система оснащена найсучаснішими транспортними засобами. Для тих, у кого його немає, зупиніть двигун на червоне світло !
Ви могли зменшити число до 4:
Плавне водіння, обслуговування автомобіля, управління часом, коротші поїздки.
Ви говорите з міської точки зору. У сільській місцевості машина необхідна: запаси, контакти, культура, все далеко.
Менше подорожей на все означає менший дохід для місцевої економіки. Автобуси не для нас.
Я поклав ретельно підібраний магніт на вхід палива свого старого дизеля. Багато було сказано на цю тему "за" і "проти", але насправді економіка реальна, оскільки покриття набагато гнучкіші, особливо в 1-му та 2-му. В основному я подолав від 6,5 до 5,5 л/100км. За умови, звичайно, застосовувати гнучку їзду зараз можливо.
Якби ми знову зробили бульбашкові велосипеди, було б непогано (напівлежачий міхур з оргскла) - І тоді, звичайно, є щаслива тверезість (не просто, але подумати)
Круїз-контроль підтримує постійну швидкість, тому, якщо ми піднімемося на підйом, він поставить повний газ, щоб підтримувати швидкість ... Я не впевнений, що це зменшує споживання палива.!
Недостатньо обертається дуже погано для двигуна, він засмічується, тому, якщо потрібно споживати менше палива і платити повну ціну в гаражі, це безглуздо! І з екологічної точки зору неповне згоряння надзвичайно погано, двигун виділяє більше шкідливих газів.
Це друга стаття, яку я прочитав, і я бачу багато сумнівної інформації. Вам потрібно зробити крок назад від того, що ви пишете, і дізнатися трохи більше, коли ви не знаєте, про що говорите!
Щоб запобігти забрудненню двигуна при швидкій зміні передач, правила екологічної їзди вимагають міцно натискати на педаль шестерні перед тим, як скидати тиск, і таким чином підтримувати постійну і регулярну швидкість.
Я практикую повагу до людей протягом десятиліть, тому щодо живлення землі, екологічних підходів, як частини своєї професійної діяльності, чи можна було б представити ваші поради щодо поваги до нашого довкілля? Мій підхід, очевидно, неприбутковий, але в рамках неоплачуваних соціальних дій на моїй роботі;
всім друзям: навіть якщо кілька цифр не точно відповідають дійсності, важливим є не колективне усвідомлення і не лише ніжних мислителів з так званих багатих країн (особливо західних);
надзвичайна річ полягає у тому, що ми опиняємось у братерському підході, відданому майбутньому, добробуту Людини та всього, що її оточує;