250 проти 210 - Інші гонщики FPV - Форум FPV Racing - Спільнота для гонщиків FPV!
Цей сайт використовує файли cookie. Використовуючи наш веб-сайт, ви погоджуєтесь з тим, що ми встановлюємо файли cookie. Додаткова інформація
Такано
хтось може сказати мені, яку саме дюймову різницю у розмірі може зробити? Які переваги та недоліки двох розмірів?
Спасибі заздалегідь
250s можуть літати 6 "гвинтами, 210s - 5".
250 було встановлено в минулому або позаминулому році, з тих пір тенденція, схоже, більше в напрямку 210, якщо я це правильно оціню, оскільки 5-дюймові реквізити вважаються "солодкою плямою".
6-дюймові підпірки ефективніші, але також трохи "хитливі" і менш прості в повороті. Крім того, 6-дюймові гвинти трохи ширші, що може бути перешкодою у вузьких проходах.
Менші рами мають ту перевагу, що вони займають менше місця і трохи легші, оскільки менше матеріалу.
Недоліком є зазначене обмеження розміру гвинта, і чим менше вертоліт, тим складніше розмістити всі компоненти.
За допомогою дуже маленьких рамок (160 і менше) ви справді потієте!
Зазвичай про різницю розмірів між 250 і 210 навряд чи варто згадувати. 210-х зазвичай трохи більше зазначеного (230 мм +), як і більшість 250 кадрів (не рідко 260 мм +).
Такано
Дякую
Можливо, деякі моделі просто мають різну довжину рук, але однаковий мейнфрейм?
напр. LRC 5 та LRC 6 відрізняються лише 7 грамами. це говорить про те, що руки у когось трохи коротші або?
Крутний момент
Такано писав:
Дякую
Можливо, деякі моделі просто мають різну довжину плечей, але однаковий мейнфрейм?
напр. LRC 5 та LRC 6 відрізняються лише 7 грамами. це говорить про те, що руки у когось трохи коротші або?
Так. Багато рамок із закрученими гвинтами (ZMR, Alien тощо) мають однакові корпуси, і лише руки обмінюються.
Цілком практично, ви можете використовувати одну раму для різних довжин і змінювати руки, коли вони ламаються.
Недолік - трохи більша вага, оскільки гвинти і ризик втратити гвинти та відплисти або перебити цілу руку в середині польоту. (тому завжди використовуйте самоблокувальні гайки та/або локтит!)
Ера писав:
Перевага дешевшого ремонту у разі поломки руки та зазначена гнучкість завдяки різній довжині.
210 також трохи спритніший, ніж 250, завдяки своїй меншій вазі та зближеним підпірам. Ви помічаєте це? Особисто я зараз помічаю різницю у вазі приблизно від 20 грамів. Для початківців це, мабуть, менш важливий момент. В крайньому випадку, перевага особи лише дуже мала. Це завжди залежить від того, як побудовано «серцевину» рами. Це, як правило, трохи щедріше на 250 куб. См, а отже, і важче.
Я думаю, що це певний час оселилося до 210, бо це здається найкращим компромісом. Ви ледве потрапляєте під звичні речі, ефективність все ще знаходиться в прийнятному діапазоні, а продуктивність все ще хороша. Навіть менший розмір загалом означає набагато більше дрібниць, менш поширені компоненти та меншу продуктивність. Більший - це загальні компоненти, більша потужність та вища ефективність, але менша спритність. А спритність є вирішальним фактором у гонщиків FPV або фрістайлістів.
На мій погляд, якщо ви не хочете робити це так важко, «комфортних» 250, безумовно, достатньо