3 поради, щоб уникнути закінчення пального; Блог TIMEZERO
Все про морську навігацію, поради щодо вітрильного спорту та оновлення MaxSea!
Однією з найпоширеніших критичних ситуацій у навігації є несподіване вичерпання палива! Ви коли-небудь бачили низький калібр, коли екіпаж знаходиться спереду від човна, а потім піднімається, коли вантаж опускається ззаду? Розподіл ваги на човні - не єдиний фактор, що упереджує оцінку запасів палива. Як це працює ?
Причиною поганої оцінки запасу палива є, як правило, неточність манометрів. Більшість маленьких човнів мають датчик палива, розташований у задній частині бака, у вигляді поплавця на штоку, з'єднаному з котушкою. Саме ця система рухає стрілку манометра.
Інший фактор - швидкість. Чим більше швидкості набирає ваш човен, тим більше лука виходить з води. Так само, як при нерівномірному розподілі маси, корабель нахиляється і все паливо виливається за корм резервуара. Оскільки поплавок знаходиться в цій частині бака, датчик тоді вказує, що паливо залишилось. Однак, коли ваш човен має знижену швидкість або збалансований рівень, він стабілізується, і паливна голка опускається на датчик для відображення фактичних даних.
Ви також повинні знати, що занурювальна трубка, яка засмоктує паливо для двигуна, зазвичай знаходиться близько до поплавця. Отже, якщо датчик рівня палива вказує на те, що в баку залишається мало пального, його може бути дуже мало або його взагалі немає !
Тож як ви можете бути впевнені, що передбачаєте відмову від палива? ?
Щоб не зіткнутися з проблемою оцінки запасу палива та уникнути закінчення палива в морі, тут застосовуються 3 правила:
1 - Монітор витрати палива
Одне з простих і недорогих рішень - обладнати себе монітором витрати палива, який відстежує, скільки пального насправді спалено. Все більше і більше розважальних човнів, що продаються на ринку, оснащені цією системою, що забезпечує безпрецедентну точність.
2 - Завжди виїжджайте з повним баком газу !
Застосуйте правило 1/3:
- 1/3 пального для вашої морської подорожі
- 1/3 пального для повернення в порт
- 1/3 пального у непередбачених ситуаціях
3 - Знайте норму споживання бензину !
Наприклад, якщо ваш бак має ємність 200 л, і ви споживаєте 30 л/год пального на повному газі, у вас є загалом трохи більше 6 годин, тобто 2 години виходу, 2 години на повернення та 2 години на непередбачені події.
Зверніть увагу, що норми споживання пального для багатьох комбінацій двигуна/човна доступні в Інтернеті. Однак, якщо ви не вважаєте, що ваш корпус відповідає вашому човні, ви можете скористатися наступним правилом: сучасні чотиритактні суднові двигуни в справному стані споживають з повною потужністю від 0,25 л до 0,30 л на годину та на к.с. в середньому (приблизно 0,40 л до 0,60л для 2-тактних двигунів). Це означає, що якщо у вас чотиритактний двигун потужністю 100 кінських сил, він повинен споживати від 25 до 30 л пального на годину при повній потужності.
Програмне забезпечення TIMEZERO v3 оснащені функціоналом " Розширене планування маршруту ". Після створення маршруту на морській карті автоматично з’являється «Помічник маршруту», який рекомендує найкращий час відправлення відповідно до ваших критеріїв.
Один і той же двигун/човен не буде використовувати однакову кількість палива залежно від вашої середньої швидкості, часу вильоту та струму. За допомогою цього інструменту ви можете заощадити години навігації та літри бензину за одним і тим же маршрутом, особливо у таких критичних районах, як Ла-Манш !
Для отримання додаткової інформації про " Помічник маршруту »І всі особливості TZ Navigator v3, відвідайте нашу сторінку тут.