30 секретів про автостради в Північному Рейні-Вестфалії
30 секретів про автостради на Північному Західному Вогні
30 секретів про автостради в Північному Рейні-Вестфалії
30 секретів про автостради в Північному Рейні-Вестфалії
Чи знали ви, що Автобан 1 планували ще в 1930-х роках? Каменер-Кройц на схід від Дортмунда був завершений в 1939 році. Сьогодні А1, особливо в районі Руру та в районі Кельна, є одним з найважливіших сполучних шляхів між північчю та півднем. Його також називають "Hansalinie" або "Eifelautobahn".
30 секретів про автостради в Північному Рейні-Вестфалії
Чи знали ви, що A2 має точку з'єднання для "ексклюзивних" користувачів? У Дортмунді-Ланстроп з’єднання автомагістралі було побудовано лише для там, де звалище сміття. Велика кількість дортмундських сміттєвозів виїжджає на автостраду. Потім вагони виїжджають на звалище вулицями міста.
30 секретів про автостради в Північному Рейні-Вестфалії
Чи знали ви, що A3 була однією з перших автострад у Північному Рейні-Вестфалії, а також відома як "лінія Голландії"? Планування розпочалось - подібно до А1 - на початку 1930-х років. Будівництво розпочалося в 1934 р. Перша ділянка - ділянка Обергаузен-Кельн - була завершена в 1936 р.
30 секретів про автостради на Північному Західному Вогні
Чи знали ви, що A4 має точку з'єднання залізниці? У Кельні під час розширення A4 на кільці Кельнера в 1990-х роках було встановлено нове автомагістральне з'єднання для контейнерної станції Кельн-Ейфельтор.
Цілком можливо, що маршрут А4 біля Дюрена доведеться змінити в 2017 році. Причина: прогресивний видобуток бурого вугілля.
30 секретів про автостради в Північному Рейні-Вестфалії
Чи знали ви, що A30 є частиною європейського маршруту 30? Цей зв’язок по всій Європі веде Корк (Ірландія) до Челябінська (Урал, Росія) - і повз Бад-Ойенхаузен. У Північному Рейні-Вестфалії довжина A30 становить 61 кілометр.
30 секретів про автомагістралі в Північно-Західному регіоні
Чи знали ви, що A31 ще називають "Ostfriesenspieß"? Це найважливіший зв’язок із західної Рурської області до узбережжя Північного моря. Тим не менше, на цій ділянці рідко трапляються затори. Вважається "більш тихою" автомагістраллю. У північно-західному регіоні вона становить 77 кілометрів.
30 секретів про автостради в Північному Рейні-Вестфалії
Чи знали ви, що "Senneautobahn" все ще має пробіл у 25 кілометрів? Міжміський рух повинен мучити себе від Brackwede до Oldendorf на B68 повз Галле.
30 секретів про автостради на Північному Західному Вогні
Чи знали ви, що A40 має медіану для користувачів поїздів та автобусів? Легка залізнична лінія U18 проходить між Мюльхаймом, Рудом та Ессеном, у центральній резервації автостради; До зупинок на легкій залізничній лінії можна дійти пішохідними мостами.
30 секретів про автостради в Північному Рейні-Вестфалії
Чи знали ви, що "Емшершнельвег" має довжину лише 58 кілометрів, але на цій ділянці є 27 розв'язок і сім розв'язок автостради? A42 з'єднує північну Рурську область і проходить паралельно південній A40.
30 секретів про автостради в Північному Рейні-Вестфалії
Чи знали ви, що A43 - це друга автострада в Мюнстерланді, яка спочатку мала намір простягатися аж до Білефельда? Але від цих міркувань було відмовлено. Автострада довжиною 95 кілометрів закінчується сьогодні на перехресті Мюнстер-Зюд.
30 секретів про автостради в Північному Рейні-Вестфалії
Чи знали ви, що A44 у Північному Рейні-Вестфалії також має прізвисько "DüBoDo"? Абревіатура означає міста Дюссельдорф, Бохум та Дортмунд, які повинен з'єднати A44. Хоча автомагістраль на схід від Дортмунда до Касселя в Гессені може використовуватися без будь-яких прогалин, на заході вона ще не повністю розвинена. Планується усунення розриву між Вельбертом та перехрестям Бохум/Віттен.
30 секретів про автостради на Північному Західному Вогні
Чи знали ви, що автомобілісти на сполученні північ-південь, також відомій як "лінія Зауерланда", досягають найвищої точки на автомагістралі NRW? A45 піднімається над горами Південної Вестфалії до 532 метрів над рівнем моря. Він охоплює долини Зауерланда та Зігерланда понад 70 мостів.
30 секретів про автостради в Північному Рейні-Вестфалії
Чи знали ви, що A46 між Дюссельдорфом та Вупперталем є одним із найжвавіших сполучень у будь-якій точці країни? Близько половини цієї ділянки має шість смуг, щоб можна було освоїти понад 100 000 транспортних засобів.
A46 починається на заході Північного Рейну-Вестфалії на голландському кордоні і веде - хоча і з розривом між Ізерлоном та Арнсбергом - до Бествіга.
30 секретів про автостради в Північному Рейні-Вестфалії
Чи знали ви, що A52 занурений у Дюссельдорф? Автострада з'єднує прикордонний регіон Нідерландів поблизу Рурмонда з північним районом Руру поблизу Марля. Але за Kaarster Kreuz A52 закінчується на межі міста Дюссельдорф. Він з’являється лише на північ від Дюссельдорфа і веде до Ессена.
30 секретів про автомагістралі в Північно-Західному регіоні
Чи знали ви, що A57 був першою автострадою, на якій мандрівникам офіційно дозволялося їхати "назад"? Наприкінці вересня 2005 року Міністерство внутрішніх справ СЗЗ оголосило, що розворот і повернення до попередньої точки з'єднання дозволятиметься на автобанах СЗЗ, якщо місцева поліція дасть "зелене світло" у разі сильних пробок.
30 секретів про автостради в Північному Рейні-Вестфалії
Чи знали ви, що A59 не існує "цілісно" і ніколи не буде існувати? Пролягає від Дінслакена до розв'язки Бонн-Ост протяжністю 74 кілометри, але зв'язок між Дуйсбургом та Дюссельдорфом та Леверкузеном та Кельном перерваний.
30 секретів про автомагістралі в Північно-Західному регіоні
Чи знали ви, що A61 можна розширити при необхідності і без серйозних проблем? Наприклад, у районі шахти бурого вугілля Гарцвейлер II, де цілий ділянку А44 повинен був поступитися місцем шахті, що насувається. На заміну припиненому A44 трафік буде перенаправлено через A61 та A46; для цього A61 було розширено до шести смуг.
30 секретів про автостради в Північному Рейні-Вестфалії
Чи знали ви, що A445 насправді не має реального закінчення? Автострада, яка веде від Верля до Арнсберга, плавно вливається в автомагістраль A46 біля Нехайма. Довжина A445 становить лише 13 кілометрів, але планується розширити її на північ до Хамма, щоб підключитися до А2.
30 секретів про автостради в Північному Рейні-Вестфалії
Чи знали ви, що A516 проходить шлях через Оберхаузен лише на п’ять кілометрів? Він закінчується на перехресті Оберхаузен-Айзенхайм і зливається в B223.
30 секретів про автостради в Північному Рейні-Вестфалії
Чи знали ви, що в даний час будується майже половина траси A524? Однак тут слід зазначити, що автострада, що з'єднує Дуйсбург-Рам із вузлом Брейтшайд, має довжину лише вісім кілометрів, але три з них знаходяться під землею та працюють.
30 секретів про автостради в Північному Рейні-Вестфалії
Чи знали ви, що A535 між Вельбертом і Вупперталем в основному і надалі буде називатися федеральною дорогою B224? Єдина реальна частина автостради знаходиться між Зоннборнером Кройц та Вупперталь-Дорнапом - протяжністю лише два кілометри.
30 секретів про автостради на Північному Західному Вогні
Чи знали ви, що ділянку A540 повністю зруйнували протягом декількох років у 1991 році, щоб забезпечити видобуток бурого вугілля? Після завершення демонтажу ділянка між Юхеном та Гревенбройх-Густорфом була відновлена оператором відкритого кар'єру і введена в експлуатацію в 1997 році. Спочатку A540 планувалося з'єднати A46 і A1 поблизу Кельна. Це сім кілометрів.
30 секретів про автостради в Північному Рейні-Вестфалії
Чи знали ви, що A542 між Монгеймом і Лангенфельдом спочатку планувався як частина A54 між Херленом (Нідерланди) та Люденшайдом у Зауерланді? Після відмови від A54 були звільнені ділянки Monheim-Süd - Langenfeld-Immigrath і 1986 Langenfeld-Immigrath-Kreuz Langenfeld.
30 секретів про автостради в Північному Рейні-Вестфалії
Чи знали ви, що спочатку A544 мав на меті з'єднати Ахен та Кельн? На сьогоднішній день він має лише чотири кілометри і діє як міська магістраль в Аахені, щоб підвести пасажирів до А4.
30 секретів про автостради в Північному Рейні-Вестфалії
Чи знали ви, що при плануванні A553 також був названий A533? Сьогодні він з'єднує розв'язку Блісхайм і місто Брюль протяжністю 13 кілометрів.
30 секретів про автостради на Північному Західному Вогні
Чи знали ви, що A555 - це найстаріша автострада в Європі і часто використовується для тестування? Будівельні роботи на 18-кілометровій трасі, що з'єднує Кельн і Бонн, розпочалися в 1929 році. Планування починається з 1926 року. A555 був завершений.
A555 і сьогодні використовується для тестування. З 1990-х років були різні спроби автоматичного стягнення плати за проїзд на автострадах.
30 секретів про автостради в Північному Рейні-Вестфалії
Чи знали ви, що A559 від Кройц-Гремберг до Драйека-Порза має довжину всього чотири кілометри, але має три вузли та два вузли автостради? Спочатку він був частиною A59, був випущений як незалежна автострада лише в 1983 році.
30 секретів про автостради в Північному Рейні-Вестфалії
Чи знали ви, що автострада 560 довжиною лише 13 кілометрів була побудована за шість етапів будівництва? Робота тривала з 1974 по 1990 рік, коли всі прогалини в A560 були закриті. Автострада проходить від трикутника Санкт-Августин-Захід до Хеннефа.
30 секретів про автостради в Північному Рейні-Вестфалії
Чи знали ви, що половина A562 перетинає Рейн? Автострада з'єднує Бонн-Бад-Годесберг та розв'язку Бонн-Ост. 1,5 кілометра трикілометрової автомагістралі є частиною мосту Конрад-Аденауер через Рейн.
30 секретів про автостради на Північному Західному Вогні
Чи знали ви, що A565 - це один із найбільш схильних до заторів маршрутів у Німеччині? Він довжиною 26 кілометрів і простягається від автомагістрального трикутника Бонн-Нордост через Меккенхайм до Графшафта. Маючи понад 100 000 транспортних засобів на добу, іноді більше 8 000 транспортних засобів на годину, ділянка між автомагістральним трикутником Бонн-Нордост і Бонн-Ленгсдорф є однією з найбільш проїжджих чотирисмугових ділянок автостради в Німеччині.