350 sl VIN WDB 10704312013112 15a- Бензинове запалювання, стартер, свічка запалювання MERCEDES-BENZ Old

Дискусії навколо Mercedes-Benz другої половини 20 століття - сервісне обслуговування

10704312013112

  • Додому
  • Список учасників
  • Технічна документація
  • Брошури та преса
  • Корисні посилання
  • Правила
  • Реєстрація
  • Ідентифікація

Вас не ідентифікували.

# 1 10-15-2020 17:57:47

350 sl VIN WDB 10704312013112

Привіт, друзі,

Давно не було проблеми з моїм 350SL, але сьогодні вранці це вже не актуально.

Вивожу машину з гаража; він починається з першої спроби, як зазвичай, хоча його не їздили щонайменше два місяці; Я зупиняюся перед своїм будинком, думаючи скористатися ним вранці, але при виході неможливо почати.

Наприкінці дня я намагаюся знайти свою провину. Спочатку я перевіряю, чи працює мій паливний насос, від’єднавши роз’єм, розташований на K jetronic. При включеному запалюванні насос працює. Щоб усунути будь-яку несправність на стороні бензину, я заливаю трохи бензину безпосередньо через отвір дозуючої пластини; start test => негативний, він не запускається.

Давайте розглянемо сторону запалювання: вимірювання напруг на клемах котушки:
- між землею і висновком 15: 5,05 в напруги doc mercédès: 4,5 в відхилення 0,5 в
- між землею і клемою 1: 2,16 в напруга doc Mercédès: 2v

Для мене ці цінності хороші; що думають експерти ?

Питання: чи транзисторний випадок є причиною моєї невдачі і як я можу бути впевнений? ?
І: якщо я від'єднаю резистори та коробку, що подаю котушку на +12 v, я завдаю пошкодження і двигун запуститься (це було б просто повернути машину в гараж приблизно за 10 м, де вона знаходиться.

Дякую за твою допомогу

No2 10-15-2020 19:04:47

Re: 350 sl VIN WDB 10704312013112

Для простоти:

- ваша котушка запалювання, навіть позначена 12v, є 6v
- захищати її. є один або два резистори послідовно
- при запуску стартера ці резистори мають коротке замикання:
* котушка перенапружена для риболовлі
* це триває недовго (час роботи стартера), тому проблем немає.
- на холостому ходу . резистори послідовно . для подачі (або захисту) котушки на 6 В: резистори обмежують струм в циркуляції,
- по черзі . струм тече менше, його величина (інтенсивність) зменшується
* якщо струму менше. там також менше падіння напруги,
* якщо падіння напруги менше. котушка поступово посилюється . для збільшення потужності (іскроутворення) на високій швидкості.

Ось як ці резистори корисні і як їх не можна обійти, а також як котушка повинна відповідати вимогам, оскільки ВСЕ працює разом.

Ти дивився на свої свічки ?
Якщо ви завантажуєте фотографії. має значення основа, а не гвинтова різьба.

Використана покупка: 220SEb/C (1991) 230TE (2005) 280CE (2005), 320CE (2012),
Придбано нове: 300D (серпень 1980 р.) Та 300TD (листопад 84 р.)

Інтернет

# 3 10-15-2020 19:34:13

Re: 350 sl VIN WDB 10704312013112

Ти дивився на свої свічки ?

Ні, не більше, ніж вихід ВН котушки. Я дивлюсь на це завтра.

Якщо ви завантажуєте фотографії. має значення основа, а не гвинтова різьба.

Вже ваші пояснення заважають мені зробити помилку.

# 4 10-16-2020 17:47:42

Re: 350 sl VIN WDB 10704312013112

Я продовжив своє усунення несправностей цього пізнього дня, перевіряючи вихід високої напруги котушки і сюрприз, нічого.

Перевірка проводиться наступним чином: від'єднайте провід НТ від розподільної головки, вставте шматок залізного дроту в кришку проводу НТ, і поки допоміжний засіб спрацьовує контакт і запускає стартер, ми підводимо провід ближче до металевої частини двигуна; якщо є іскри, HV працює; у моєму випадку: нічого => котушка HS.

Оскільки я мав кілька заздалегідь, я приступив до його заміни, і машина завелася за першим запитом вимикача запалювання.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: вищезазначену операцію потрібно проводити із захисними рукавичками, інакше "каштан забезпечений".

Проста проблема для вирішення. Тепер, чому котушка "вийшла з ладу" за умов, які я вказав .

# 5 10-16-2020 18:54:45

Re: 350 sl VIN WDB 10704312013112

Я не знаю, як вам відповісти.

Якщо котушка виходить з ладу ... або обрив, або коротке замикання (внутрішнє) після нагрівання (запалювання, двигун не працює).
Ви виміряли первинну? Вторинний ?

Використана покупка: 220SEb/C (1991) 230TE (2005) 280CE (2005), 320CE (2012),
Придбано нове: 300D (серпень 1980 р.) Та 300TD (листопад 84 р.)

Інтернет

# 6 16-10-2020 19:56:00

Re: 350 sl VIN WDB 10704312013112

Такі речі трапляються, хоча оригінальні сині котушки були досить міцними.

Однак, можливо, вона "втомилася" від попереднього жорстокого поводження. Чи не у вас кілька років тому виникло занепокоєння щодо перегріву котушки під час виїзду старих на кілька сотень кілометрів? ?

# 7 16-10-2020 20:42:38

Re: 350 sl VIN WDB 10704312013112

Однак, можливо, вона "втомилася" від попереднього жорстокого поводження. Чи не у вас кілька років тому турбував перегрів котушки під час виходу старих на кілька сотень кілометрів? ?

Так, абсолютно правильно; ваша пам’ять гарна
Барабан, який ви мені надали, слідував за мною, оскільки при кожному виході я використовував його лише сьогодні і перед своїм будинком.

З цікавості я зробив три вимірювання на нанесеній котушці:

- Опір між клемами 1 і 15: 0,5 Ом
- Опір між HT і 15: 9,22 кОм
- Опір між HT і 1: 9,22 кОм

Однак ці значення мені здаються правильними. але я думаю про це під час написання: я не перевіряв опір між масою і кожною клемою; Я зроблю це завтра. Несправність може бути на цьому рівні; як ти гадаєш ?