400 нових співробітників DLR запалює наступний рівень

Хардтаузен-ам-Кохер Центр випробувань ракет у Лампольдхаузені планує збільшити з 2020 року до 600 співробітників до 2020 року. Вони, можливо, повинні розробити двигун для Ariane 7.

співробітників

Від Крістіана Глейхауфа

Два роки тому розташування Німецького аерокосмічного центру (DLR) у Лампольдсгаузені повинно було побоюватися за його майбутнє. Зараз це забезпечено. Зараз планується суттєво збільшити кількість персоналу: у 2020 році в лісі Хартдузер очікується працювати близько 1000 працівників. А відповідальні за цим стежать за наступним поколінням ракет.

Поки ще не визначено, чи прийматимуть випробування двигунів Vulcain для нового Ariane 6 після 2020 року в якості постійного замовлення в Лампольдсгаузен. "У нас немає жодних контрактів з цього приводу, і він працює на стільки часу", - пояснює керівник сайту професор Штефан Шлехтрім. Остаточне рішення буде прийнято до 2018 року. Однак це не вирішальний момент. "Якщо у нас все ще є достатньо замовлень на дослідження та розробки, нам не обов'язково потрібні ці приймальні випробування", - говорить Шлехтрім.

Ariane 7 вже планується

Експерименти з метановим двигуном LOX на випробувальному стенді Р3 в Лампольдсгаузені. Досвід використання цієї технології приводу може допомогти забезпечити довгострокове майбутнє сайту DLR.

І ось як це зараз виглядає. Поки триває підготовка до Ariane 6, курс для Ariane 7 вже визначений. Вирішальний момент з точки зору Лампольдхаузена: ця ракета також покладається на рушій на рідинах. Більше не на рідкому водню та кисні, а на рідкому кисні та метані, або коротше LOX метані. Багато ноу-хау для цього також приховано в лісі Хартдузер - як і багато інших речей, тут, в Європі, є навіть унікальний пункт продажу.

"Для Ariane 7 слід розробити 100-тонний двигун - і з нами зв’язались", - повідомляє заступник директора Інституту DLR у Лампольдхаузені Клаус Шдфер. Чи буде він коли-небудь побудований у такому вигляді, ще далеко, Штефан Шлехтрім намагається не надто сподіватися.

Нова ракета повинна бути значно дешевшою

Стефан Шлехтрієм, директор Інституту DLR в Лампольдхаузені, та Анке Ковар, керівник майданчика зі Штутгарта.

В даний час Ariane 5 все ще експлуатується, і ця ракета ще далеко від припинення виробництва. Він повинен вилетіти в Куру до 2023 року, паралельно Ariane 6 з 2020 року. Ключова відмінність: модель наступника буде набагато дешевшою: замість 150 мільйонів євро, слабший варіант Ariane 6 коштуватиме лише 70 мільйонів євро. "На даний момент ми перебуваємо на рівні 74 мільйонів, тому чотири мільйони все ще потрібно економити", - пояснює Шлехтріем.

Такі вимоги до економії часто ставали дамоклівським мечем для деяких місць спільного європейського проекту. Конкуренція велика. Але відповідальні впевнені, що Лампольдсгаузен дуже добре позиціонується у порівнянні. Клаус Шдфер впевнений, що сайт зможе зрости із поточного загального числа 600 працівників до приблизно 1000 протягом найближчих трьох років. Багато нових працівників шукають і в Airbus, і в DLR. Менеджер місць зі Штутгарта, доктор Анке Ковар, переконана: "Якщо ви справжній вчений і дослідник, ви знайдете сюди шлях".

Коментар "місце на небі"

Цілком удача полягає в тому, що близько 58 років тому якийсь професор Ейген Сенгер запропонував ліс Хартдузер як місце для центру випробувань ракет. Якби високі технології можна було збільшити, тут було б доречно: космічні дослідження, які проводяться тут далеко від великого мегаполісу, відповідають найвищим стандартам. "Ракетний інженер-небо" - так австралійські вчені називають Лампольдсгаузена, - з гордістю говорить керівник сайту.

Той факт, що місцезнаходження також має майбутнє у 21 столітті, пов’язане, серед іншого, з тим, що 60 років тому не було сліпого планування. Натомість, зазначає ветеран DLR Клаус Шдфер, космічний фантазор Сангер систематично оцінював десяток місць за різними критеріями. Плюси Лампольдсгаузена, мабуть, враховуються і сьогодні.

Однак, коли проект настільки сильно залежить від політики, як європейська космічна програма, важливі й інші фактори. DLR також бере тут чітке зобов'язання. Навіть інститути з місця в Штутгарті або, принаймні, їх частини, незабаром знайдуть місце за привабливим форумом DLR у Лампольдсгаузені. Це безпомилковий сигнал для політиків Німеччини та Франції в сутичці за вплив тут не знищувати нічого, що гарантує місце Європи на небі.