5 брехні щодо їзди на велосипеді, в яку ми віримо, не крутячи педалі

Погляд робить коротку прогулянку: спідометр. Попереду дорога. Спідометр. Попереду дорога. Але не дивіться на швидкість, а на те, як далеко вам доведеться пройти. 10, 20, 30 миль?

Сьогодні полудень, і перед вами нескінченна дорога, збагачена урановими кістками (я вибрав її для атомної ваги, а не для випромінюваної енергії), і на мою думку просте і болюче запитання: мені не стало краще в торговому центрі, У кіно? З пакетиком попкорну на руках і колою поруч?

Звичайно, було краще, скажи ти собі. Оскільки ваш розум все ще працює, щоб щось вам сказати. У моєму випадку близько 120 миль на день.

Після цього речі починають розпливатися. Схоже, ти сидиш на даху будівлі, а ноги десь у підвалі. Вам важко дати їм ще одне замовлення, ви навіть не знаєте, чи вони все ще там, чи не викликали когось із носилок, щоб забрати їх додому.

Ваша совість зупиняється на дні, що болить. Погано Ваш горизонт - це наступне дихання. І ви так тримаєте, поки не зможете. У моєму випадку це означає приблизно 160-170 кілометрів за цілий день їзди на велосипеді.

Але ця відстань не дивна для людини, яка не знає поля (ви втомитесь від машини, а потім рухаєтесь самі!). Щось інше серйозне. Щось, що дівчата з жахом виявляють, а хлопці з якоюсь смиренням. Коли ви зважуєтесь ввечері, вас чекає великий сюрприз.

Міф No1: Велоспорт втрачає вагу.

Факт: Велоспорт не слабшає. Принаймні серйозний: коли ви проїдете принаймні 50 кілометрів, голод під час та після колін штовхає вас ковтати більше, ніж ви споживаєте.

Коли ви любитель, це означає один шоколад (масляний, цілий) кожні 50 км, плюс макарони до і суп + друге блюдо, коли повернетеся додому, переконавшись, що ви Амундсен з розвідки на двох колесах, і ви з’їли б цілу тюлень.

Не кажучи вже про найдосвідченіших, які посилено стріляють з батончиків, енергетичних гелів, висококалорійних напоїв та іншої деревини, щоб підпалити внутрішній вогонь особистого паровоза. Всі, але абсолютно всі, приносять більше енергії, ніж ви можете спожити.

Приклад: їзда на велосипеді в морі вимагає близько 6000 калорій/день протягом двох днів. І я споживаю близько 8000 на день. Як ви думаєте, куди йде різниця? У рюкзаку?

Міф No2: Велоспорт вбиває вас

"Я боюся, вони просто божевільні на дорогах, треба бути дурним, щоб вийти на велосипеді. Давайте зробимо треки, так, тоді я теж прийду! »

Це найпоширеніший привід, який я чую, і він жодним чином не підтверджується статистикою. У звичайний день кількість велосипедистів, загиблих на велосипедах у Бухаресті та його околицях, фіксована: нуль. У звичайному місяці теж. Велосипедисти частіше падають поодинці або застряють у дверях автомобілів і, якщо вони не обережні, можуть зламати руку або вивих ключиці.

Але ми говоримо про випадок тисячі виїздів з дому, найчастіше спричинених тим, що водії відчиняють праві двері, не дивлячись, якщо ззаду не їде велосипедист. В іншому випадку на дорогах люди обходять вас на відстані. Нас ніхто не хоче вбивати, і лише кілька далекобійників (все менше і менше) кричать маски у вікно на дівчат із групи.

Треки? Я буду занадто старий, коли хтось їх зробить. І ти щось знаєш? Вони мені навіть не потрібні: я хочу кататися зараз! Я не можу залишатися після ратуші.

Міф No3: Велоспорт - це здорово

- Але почекай, ти не казав, що це не вб’є тебе? Ви не погоджуєтесь? " можна сказати. Ні, і ви відразу зрозумієте, чому: Бухарест, як і інші великі румунські міста (добре, я знаю, Трансільванія виняток) має жахливо заряджену атмосферу мікрочастинками. Вони, як і нескінченна нечутливість будівельників на великих будівельних майданчиках, сідають вам у горло. Ні, це не метафора. Я справді сиджу там, і після дня їзди на велосипеді його дратує, коли він каже, що ти натер його наждачним папером.

Я не знаю, що відбувається в легенях, але той факт, що я іноді кашляю, поки не заснув після екскурсії містом, не думаю, що це хороший знак. Дурні з самоскидами, що виходять із будівельних майданчиків з брудними колесами, врешті-решт я вас спіймаю і поб'ю!

Вибачте, що вийшов. Продовжимо:

В основному, за першою оцінкою, крутити педалі через Бухарест - це як палити через Бухарест, постійно. Я давно кинув палити. Але я досі не зміг зійти з велосипеда. Мені не вистачає волі!

Тому я їхав на велосипеді 10 років за межі міст. Тому що лише так я можу поєднати два великі задоволення: їзду на велосипеді та дихання.

Міф No 4. Велоспорт дешевий.

Реальність: так, якщо ви мільйонер.

Їзда на велосипеді на довгі відстані схожа на риболовлю: ви завжди хочете нову вудку. Випадковість: і дорога вудка, і дорогий велосипед також виготовлені з вуглецю! Я вже не кажу про котушку, тобто механізм: є люди, які їдуть до Америки, щоб купити Shimano DuraAce або XTR. Що це дешевше, тобто ви отримуєте його за тисячу доларів.

"ACAAI? Міееее? Велосипед?" хтось із неінформованої аудиторії буде кричати.

Залишайтеся спокійними, це не велосипед. Це просто механізм, брате! Хороший дорожній велосипед на великі відстані, який дозволяє вам, як старому, виростати перед втомленими дівчатами на МТБ (у мене є друг, який це робить, ви його не знаєте, він не відомий) десь починається приблизно від 2000 євро. І якщо ви хочете, щоб цього року серед любителів вищого рівня, вам слід бути готовими відкинути 4000. До євро.

В основному, секонд-хенд дешевший, ніж новий велосипед, і це займе у вас кілька кілометрів.!

Так, але серед велосипедистів вас будуть бачити так само, як власника SLS AMG бачать у Доробанті: з найгіршою замаскованою заздрістю у світі. "Подивіться на цей із Giant TCR Advanced!"

Міф № 5. Велоспорт - це для молодих людей.

Реальність: клуби для молоді.

Велосипедисти - це люди, які пройшли через усі життєві задоволення і більше не можуть до них торкатися, бо вони занадто товсті, занадто одружені або занадто нудні. Звичайно, є також молоді люди (що в моїй книзі означає до 30 років), які чергуються зі мною на велосипеді, але вони не знають, що я втрачаю ...:)))

Горезвісний приклад - це Маріна Сенуша, яка почала їздити на велосипеді у віці 60 років, коли вийшла на пенсію. Зараз йому 77, і він нудьгує з нами зі швидкістю 20 км/год, тому що ми їдемо занадто повільно. Щороку він проїжджає на велосипеді понад 20 000 кілометрів. І коли ви думаєте, що більшість пенсіонерів теж не роблять цих поїздок на автобусі! Хоча обидва безкоштовні!

Велоспорт - це не вік, але я кажу, що їзда на довгих дистанціях, як і на яхтах, є тим, що ти робиш, особливо коли відчуваєш важке, похмуре дихання навколо скронь. Дама з косою веде останнього з нас: надія, що ми залишимось, якщо не молодими, то принаймні при владі. А може, це лише моє пояснення ...

Драматична, ефективна перерва

Отже, в чому справа з їздою на велосипеді в Румунії? Просто: рости. Це не просто недільна примха. Це робота для тисяч людей, які продають та ремонтують велосипеди. Спорт для десятків, сотень тисяч людей, якого ти бачиш у дорозі по неділях і злишся і не гальмуєш, хоча ти знаєш, що це було б чемно. І це транспортний засіб ще на кілька сотень тисяч у країні та, все частіше, у місті.

З іншого боку, їзда на велосипеді є найдешевшим постачальником "високих". Знавці казали мені, що ендорфіни, що закачуються в кров від 100 кілометрів, якісніші за будь-які таблетки. А крім того, наступного ранку голова не болить! Тут смію сказати: чи контролюють наркоторговці велосипедних злодіїв? Що тільки вони змагаються з ними!

Врешті-решт, порада водіям, які бачать нас праворуч і цікавляться, що ми там шукали і чи заплатили мито: трохи відкиньте вікно і запитайте у того велосипедиста, скільки у нього кінських сил.

І можливо, врешті-решт, буде хтось пояснити вам, що чоловік трохи розумніший за коня.