5 грудня - день, який буде історичним - Загальний форум - Сторінка 2
Запрошую вас прочитати це посилання з пенсійного фонду SNCF, усі цифри чіткі та чіткі. Цей план перебуває у хронічному дефіциті https://www.unrs.fr/les-membres/caisse-de-prevoyance-et-de-retraite-du-personnel-de-la-sncf-cprpsncf-370.html.
Зачекайте трохи, поки конкуренція іноземних поїздів прийде конкурувати з SNCF, це відбудеться дуже швидко, французькі регіони нетерпляче чекають, щоб це змінило їх пропозицію .
Зі свого боку, SNCF частково відповідає за опустелювання сільської місцевості .
Приклад: як SNCF вдається закрити вторинні лінії ?
Розмова з пенсіонером SNCF, відповідальним за ремонт електричної системи сигналізації .
Усел - Клермон Ферран, про яку йдеться, з 2015 року ця частина лінії була закрита під приводом очікування фінансування для відновлення стану колій. Насправді, закривши цю частину лінії, засуджується послуга Бордо-Клермон-Ферран через Брі-ла-Гайарда.
Процес закриття полягає в наступному: SNCF спочатку влаштовує так, що сполучення та зміна поїздів більше не працюють простою зміною розкладу. Приклад: коли поїзд, що прибуває з Клермон-Феррана, прибув до Усселя, його сполучення вже виїхало, отже, мандрівники, які їдуть цим поїздом, більше не відвідують його, відвідуваність, що зменшується в ім'я прибутковості, лінія закрита, як і для іншого поїзда при відправленні Усселя також спостерігалося зменшення його відвідуваності .
SNCF виключає обертання, відвідуваність знову зменшується, отже, наступний розділ закритий.
Ще одна проблема, якою SNCF є експертом у цій галузі: зменшення максимальної швидкості поїздів на деградованих ділянках, що збільшує час, витрачений на переїзд мандрівників, внаслідок знеохочення, кількість відвідувачів зменшується, а спіраль відновлюється. Ми закриваємо лінії, замінені автомобільними сполученнями .
Де в цьому питанні відповідає нинішній уряд? ?
Нічні поїзди зникли, цілий TGV знищив ремонт вторинних ліній, і ви хочете, щоб кількість залізничників не впала! Не рахуючи, FRET SNCF повністю розвалився .
Ми повинні продовжувати підтримувати і змусити більшість людей платити так, щоб FETE продовжував працювати для меншості, яка думає лише про збереження своїх привілеїв.
Закриття ліній: нічний міжміський Париж Андай - Тарб (la Palombe Bleue), нічний міжміський Андай - Тулуза - Женева - Ніцца .
Нарешті, покинута лінія SNCF: швидкість руху в Нанті в Бордо обмежена 60 км/год на погіршених ділянках, шалений час подовжений на 1 год. Реконструкція планується лише на одній із двох колій, включаючи рух поїздів, заплановану на одній колії, тоді як спочатку ця колія подвійна .
Все це не має нічого спільного з пенсіями, але розумійте, що все поєднується, тому, якщо пасажиропотік збільшується, це частково пов’язано з TGV на шкоду малим лініям, рух все ще потрібно збільшувати, повторні страйки, перебої в електромережі, що призводять до значна кількість скасованих поїздів без урахування затримок, що накопичуються, робить цю компанію ФІНАНСОВИМ ГОФЕРОМ .
Нагадування про частину БОРГУ взяла на себе держава, немає сумнівів, що борг знову зросте, якщо нічого не робити.
Так, ми повинні реформувати цю спеціальну пенсійну схему .
Я розробляю таку систему виходу на пенсію:
- система оплати праці, с
частка солідарності між поколіннями (у балах, рівна для всіх)
частка солідарності для інвалідів (у балах, однакова для всіх)
- індивідуальна система капіталізації, с
участь у страхуванні життя, PEA, (кожен докладає більших чи менших зусиль за принципом "коник та мураха")
частка в нерухомості (кожен докладає більших чи менших зусиль за власним бажанням за принципом "3 поросята", солом'яна хатина від NIF NIF, дерев'яна хатина від NOUF NOUF, цегляний будинок від NAF NAF, щоб прибути, щоб розпорядитися своїм житлом і навіть оренда в додаткових стосунках після виходу на пенсію.
Таким чином, країна буде санкціонувати себе настільки мало схильною до роботи загальною кількістю вирішених годин (наприклад, 35 годин, навіть 30, див. 20 або навіть півгодини на тиждень), а також повторними днями страйку.
З іншого боку, заслуга в індивідуальній роботі, заслуга у докладених зусиллях, заслуга у досконалості, заслуга в даруванні, заслуга у створенні будуть винагороджені.
Я прочитав звіт Рахункової палати (трохи нудно .) за червень 2019 року. Також зробіть цей крок, запевняю вас, що він може змінити ваше догматичне бачення на об’єктивне
Ми можемо взяти кілька витягів, ось 2 серед інших:
"Загалом за останні роки, різниця у віці виходу на пенсію, як правило, зростала порівняно з державними службовцями та працівниками приватного сектору. Зокрема, за період 2010-2017 років циклічний вік виходу на пенсію на державній службі зростав швидше, ніж у трьох схемах, розглянутих у цьому звіті, зокрема через відставання у часі збільшення віку виходу на пенсію.
+2,1 року в лікарняній державній службі, +1,4 року в органах місцевої влади та +1,9 року для державних службовців держави, проти +0,9 року в IEG, +1,4 року в SNCF і +0,6 року в RATP.
Крім того, заходи щодо підвищення заробітної плати в кінці кар'єри, запроваджені реформою 2008 року для підтримки продовження діяльності, також призвели до збільшення різниці в розмірі пенсії "(с60)
"[.] Попередні спостереження показують, що, незважаючи на послідовні реформи, три спеціальні режими [включаючи режим Ratp та Sncf] залишалися посеред броду. Правила залишаються відмінними від тих, що застосовуються в режимі державної служби та загалом більш сприятливий для платників внесків та пенсіонерів. Таким чином, мета справедливості не досягається.
Методи фінансування залишаються не надто прозорими, і реформи, проведені до цього часу, привели до додаткові витрати для публічної сфери принаймні до 2020 року, хоча довгострокові перспективи були б сприятливішими "(с85)
Реформа спеціальних режимів розпочалася, але вона знаходиться "посеред броду", згідно з CDC.
Можна розглянути кілька аспектів; на цьому етапі мова йде про проведення "системної" реформи, а не "параметричної"; це означає, що метою справді є створення іншої, рівноправної "системи", яка починається з принципу 1 €, що оцінюється = 1 кількість однакових балів для всіх. Ця справедливість не досягається в даний час
Бенефіціари спеціальних режимів мають пільги в порівнянні з приватним сектором і, меншою мірою, державними службовцями. Вони захищають свій жир, що я можу зрозуміти. Інші, хто має намір взяти участь у страйку 5 грудня, є "корисними ідіотами" цього привілейованого класу. Причиною є або недостатня обізнаність із механізмами, передбаченими урядом (у такому випадку обов'язок інформувати), або запеклі політичні опоненти (у такому випадку робити нічого не потрібно: для цього все добре). виступати)
Повідомлення завершено 24/11/2019 15:34:07 його автором.
Як і кожна реформа, яка торкнулася пенсій, це дурний ринок, і, на жаль, ті, хто підтримує його, потрапляють до цієї категорії. .
Це справді торкнеться всіх, хто має нематеріальну та необоротну спільну нитку: довше працювати, а потім отримувати пенсії, які швидко скорочуватимуться. .
Походження не викликає сумнівів, далеко від офіційних виступів: страховики, які десятки років перебували в установах, виявляються найбільшими переможцями лише завдяки тому факту, що рівень майбутніх пенсій не дасть змоги вижити.
гідно, маючи на увазі практично обов'язкове звернення до додаткових пенсій, які вони піддають, звичайно, до високих пов'язаних з цим ризиків.
Ми можемо виміряти всю небезпеку, простежуючи новітню історію США з розоренням значної частини пенсіонерів, зобов'язанням просто знайти роботу старше 70 і 80 років, нарешті, виборами людей. До крайньої та дестабілізуючої політики, яка в жодним чином не покращити своє становище, прискорюючи бідність .
Ви зауважите, що прихильники реформи майже всі належать до обмеженого кола населення з легкими доходами. Відверті докази обману !
Ви розуміли, що у Франції на вулицях є більше багатих і надбагатих, ніж жовті жилети ?
І ось вам, маски падають . Ми досягаємо точки Годвіна менш ніж за 4 дні.
Повідомте про цей файл твіт одного з найвідоміших та найактивніших про-Lfi-індегіно-лівих в Twitter (Tropical_Boy).
Той тип персонажа, який готовий піти на компроміс у будь-якій підлості, якщо його зробити первинним антимакроном, який побіжно показує, що страйк 5 грудня є політичним, а не соціальним страйком
Для цього ми приймаємо всі переваги, що надаються бенефіціарам спеціальних режимів, за умови, що ми будемо протистояти Макрону будь-якими способами, по можливості жорстокими (див. "Жовту" щосуботи) або беручи участь у страйку проти його власних інтересів.
Цей страйк виходить за межі суто соціальних рамок, це очевидно.
Що стосується графіку нижче, він не надто актуальний (який взаємозв'язок між перевезеннями та персоналом у питанні про пенсійний вік?): Ми повинні порівняти вік виходу на пенсію залізничників/агентів з Ratp та еволюцію тривалості життя. Це було б набагато змістовніше і трималося б теми, що знаходиться під рукою
Ні, 5 грудня 2019 року ми не повинні підтримувати цей рух, протиставлений, насамперед, привілеям тих, хто грабує пенсійні фонди, перевагами, які вже не виправдані, оскільки змінилися умови праці та тривалість життя там .
Чи справедливо, що ці привілейовані члени SNCF не лише виїжджають раніше, а отримують вигоду від тривалості пенсійного життя 27 років для чоловіків, які залишаються у 52 і 32 роки для жінок? .
Так, тривалість життя чоловіка у Франції: 79 років, тривалість життя жінки у Франції 84 роки .
Несправедливість щодо людей у приватному секторі, які мають однакову тривалість життя і які втрачають принаймні 10 життів на пенсії на привілейованих SNCF, RATP, EDF .
Несправедливість заможної меншини, яка бере в заручники населення, яке хоче працювати, яке працює на виплату пенсій тим самим заможним, чиї кошти в дефіциті.
Це питання знання того, чи хочете ви, нинішні пенсіонери та майбутні пенсіонери приватного сектора, зменшити свої пенсії за вислугу років, щоб дозволити цим пільговикам надалі користуватися безстроковими перевагами, грабувати пенсійні фонди, звільняти пенсійні плани, паралізуючи країна .
Як поточний пенсіонер, я підтримую цю реформу, я очікую, що нинішня влада не здасться під тиском меншості, що дні страйку не будуть оплачуватися, тому що ті, хто паралізує країну, отримуватимуть зарплату, а інші працює або йому буде заборонено працювати .
Я кажу майбутнім страйкам SNCF, ви вже втратили свій привілейований статус у цього президента, ви хочете, щоб ваша помста захистила остаточний привілей, який залишається вам, як ми вас розуміємо, ця несправедливість не може тривати більше, ця реформа повинні йти до свого кінця в ім'я рівності, інакше вся пенсійна система ризикує розвалитися під вагою дефіциту .
Повідомлення завершено 24.11.2019 10:17:53 автором.
добре ідеальний синтез. 5 грудня я не буду страйкувати.
Залізничники - це балкані економіки нашої країни .
На початку кінця, здається, це битва за привілеї. Але так само буде через деякий час щодо соціальних пільг.
Ми виходимо з поїзда розкоші .
Держава досі не закатала рукавів .
Вона черпає з резервів.
Ви прекрасно висловили думку переважної більшості працівників приватного сектору в цій країні щодо цих спеціальних схем.
Це, можливо, буде "чудовим днем для профспілок" і, зокрема, SNCF, ні в якому разі для Франції.
У рамках цієї реформи пенсія за цими спеціальними планами перетвориться на вихід на пенсію в пункти, вартість яких буде однаковою для всіх. Вони нічого не втратять.
Що стосується нинішніх працівників, вони будуть розміщені так само, як пан Тутлемонде, і це нормально;
І якщо з економічних причин держава повинна знизити значення бала та рівень пенсій, то це зроблено, і всі грають у гру.
Ви маєте рацію: тема складна, довга до дискусій, і до того ж, можливо, не має свого місця на цьому форумі.
Крім того, я не буду довго зупинятися на цьому, деякі відповіді все одно.
"Небагатий" спеціальних режимів, яким я є, підтримував лише стільки років, громада, частиною якої я є, фінансує режими дефіциту привілейованих, бо саме про це йдеться. Я наполягаю на цьому пункті, щодо якого я з вами не згоден. Я вважаю, що вихід на пенсію залізничника у 52 роки (57 років для сидячих людей) не має сенсу в 2019 році. Навіть якщо реальність фактів дає нам відставання від одного до 2 років. Умови праці вже не однакові. У моїй компанії сміливі смікарники підуть у кращому випадку в 62 роки, і їх робота нелегка. Крім того, 1,7 активних для 1 пенсіонера: це не є стійким.
Моє спостереження є фактичним, це не заздалегідь вигадані ідеї, і, якщо я суджу за тим, що я чую чи читаю тут і там, не так широко поширене:
1- Спеціальні схеми дійсно мають дефіцит: лише 1 приклад становив 3,3 млрд. Євро, яких не вистачало у 2016 році на пенсію залізничників. Будьте впевнені: щороку це одна і та ж музика
2- Ми завжди гарантуємо, що цей дефіцит буде заповнено в кінці дня: держава сплатила цю суму, а держава - це ми з вами. Незважаючи на свою участь, я беру участь у фінансуванні пенсії залізничників, яку я відхиляю
3- Поводження несправедливе: з боку залізниці вихід на пенсію все ще становить 75% винагороди за останні 6 місяців; у приватному секторі це середнє значення за останні 25 років. Я б додав, що в 2016 році середня пряма пенсія, що виплачується залізничникам, становила 24 759 євро на рік, або 2063 євро на місяць. Це набагато зручніше, ніж середня пенсія у Франції, яка становила 1376 євро.
Ми завжди можемо сперечатися щодо "вирівнювання до дна" . На жаль, відмовившись від часткового фінансування на пенсію в 1995 році (надзвичайно серйозна помилка, на мою думку), з одного боку, ми відмовились від індивідуальних методів фінансування, а з іншого з іншого боку, французи позбавлені влади, для яких відтепер пенсія повинна бути достроковою, високою і, перш за все, вічно оплачуваною іншими (нашими дітьми, їхніми тощо).
Я взяв приклад із залізничників, але ми можемо дублювати з їх особливостями всі спеціальні дієти. На закінчення я вважаю, що реформа необхідна; це навіть терміново. Я прочитав його контури і не кажу це у вакуумі. Будуть і переможці, і переможені. Ті, кого ми чуємо +, є потенційними невдахами. Коли ми обираємо 100% систему оплати праці (див., Що сталося в 1995 р.), Ми приймаємо правила і перестаємо бажати масла та грошей за масло
Це мій аналіз
Сіупере, ваш аналіз абсолютно хибний, але широко розповсюджений, ідеї типу отримали добре закріплені, і це те, що губернатори займаються серфінгом, щоб вирівняти різні елементи оплати праці французів .
Тема видається занадто широкою, щоб її можна було розвивати, але існує глибока історія, яка підірвала б усі аргументи, висунуті для запровадження реформи, яка буде програшною та ризикованою для всіх французів. .
Звичайно, подарувати сусідам, здавалося б, повний безлад, - це найогидніший спосіб, який широко використовується. .
Але навіщо позбавляти себе концепції, яка обманює всіх .
Ні, ви не платите за інші плани, зокрема за найбільш зловмисні. Наприклад, план залізничників доповнюється не незначним надлишком внесків як працівників, так і роботодавців. Досі помітний дисбаланс виникає внаслідок примусового найму залізничників після Великої війни для забезпечення відбудови країни. За винятком цього параметра, квитанція про післявитрати є збалансованою (вихідна ціна рахунків)
Один з аргументів серед багатьох .
Щодо того, чи повинні ті, хто страждає від виснажливих станів, швидше піти або померти на роботі, питання навіть не виникає, приватні вони чи державні. .
Ми писали б цілі томи, щоб суперечити всім неправдам, щоденно дистильованим пресою та вищою владою .
Недарма реакція може виявитися найбільш жвавою і цілком виправданою .
Реформа покладе край корпоративним режимам, фінансування яких забезпечується усіма французами, зокрема тими, що перебувають у приватному секторі, які також є найменш сприятливими.
Ви можете дістати свої історії кар’єри жінок, неміцності та будь-чого іншого, щоб виправдати свою позицію. Це просто нечутно для приватного сектору. Зараз я хочу егалітарну систему, не більше і не менше. І я не збираюся нікого злити за це, бо я поважаю інших і не хочу нікого брати в заручники, щоб зберегти суперпривілеї. Вам доведеться звикнути: ми більше не хочемо платити вам пенсію
Реформа, заснована на брехні: спеціальні режими стосуються невеликої меншості, це не виправдовує звільнення всіх.
Що ми вам не говоримо: найчастіше страждають жінки з неповною кар’єрою. Люди, які вже сьогодні є неміцними, ще більше збідніють.
Факти: різке та невиправдане зменшення розміру пенсій, прав дітей, зворотних пенсій тощо.
Так, страйк, починаючи з 5 грудня, в історичні дні.