5.1 УСТ КАМЕНОГОРСК тощо

Усть-Каменогорськ чи це Ескемен? Я не знаю, який правопис є кращим для великого міста на північному сході, оскільки обидва вони використовуються на картах, в Інтернеті та на вуличних знаках. Тож це трапиться з нами з багатьма назвами міст колишніх радянських країн, які раптово змінилися після розпаду Радянського Союзу. Усть Каменогорськ був назвою міста за радянських часів, його сьогодні офіційно називають Ескемен. Але оскільки більшість росіян мешкає в цьому куточку Казахстану, а насправді також і на всьому сході, давньоруські імена всім на вустах. Ми, з іншого боку, з нашими новомодними картами починаємо розмірковувати над тим, яке місто на вивісці може відповідати назві на карті. Принаймні міст у Казахстані небагато, тому вибір рішень-головоломок обмежений кількома.

Якщо ви подорожуєте рюкзаком, ви знайомитесь з місцевими жителями в автобусі; Якщо ви їдете на власному автомобілі, то знайомитесь з автомеханіком. Крістофер Багато разів говорили це або щось подібне, коли він їздив по всьому світу на Land Rover протягом восьми років. І зараз ми теж це говоримо. Ми телефонуємо контакту з Борисом, який уже знає про наш приїзд. Його звуть Саша, який забирає нас у відділ міграційної поліції в Уліці Кабанбай Батир 152. Перш ніж продовжувати Сашу, я хотів би коротко згадати історію з міграційною поліцією.

Тут ми спимо перед Усть-Камногорськом - з тихим вітром і без комарів

У міграційній поліції

Потім Саша мчить на своїй Toyota, короткий раунд знайомств, обговорення проблем, все зрозуміло, потім до майстерні. Там хлопці, здається, справжні механіки, але, на жаль, ворота їх майстерні не такі високі, як наша конструкція даху. Саша веде нас до другої, більшої майстерні, хоча ми воліли б залишитися там. Ми могли б зняти коробку на даху, але не хвилюйтеся, це також зручніше для іноземців. Ми говоримо з Сашею та молодим хлопцем нашого віку про те, що потрібно відремонтувати чи перевірити: стартер, зчеплення вентилятора та огляд. Ми домовляємося про ціну в 19000 тенге, тобто трохи менше 100 євро. Ми можемо заїхати за 15 хвилин. Я завжди вважаю це дивовижним у цих країнах. Все інше може зайняти багато часу, але на майстернях ви майже завжди отримуєте це відразу. У Німеччині абсурд.

Повішений кінь

На …. Пам'ятник божевільній Саші

У новій мечеті в місті

Звіти семінару близько 17:00, ми можемо взяти тахі. Короткий пояснення ремонту, показані замінені деталі, договірна ціна залишилася майже незмінною. Виконано наступне:

Реле стартера замінено. Повного стартера не було, і, відповідно до початкових шумів, це не було необхідністю
Шар на лівому передньому колесі замінений - його вибили
Карданний суглоб замінений, також вибитий
Перевірено вентилятор або в’язку муфту, перевстановлення та видалення, очевидно, нормально. Але в Усть-Каменогорську не було б нової частини, лише на замовлення в Алмати та з п’ятиденним часом очікування. Але вентилятор все одно може зупинити газета. Щось не так, новий пункт у списку ремонтів в Алмати
Колія відрегульована (лише наступного дня, тому що механіки ніколи не перевіряють)

Ми і начальник майстерні

Далі йде зауваження, що гумові буфери для листових пружин знову закінчені. Ми сточимо зуби. Вживані деталі не витримують стільки часу, на скільки ми сподівались, думаємо бурчачи. Зчеплення також несправне, оскільки хід педалі занадто великий. Ну, залишимо це і почекаємо і побачимо. Ми можемо здійснити обмін гумових буферів лише в Алмати, як і в’язка муфта. Саша вже телефонував своєму другу в Алмати, він знає. Зрештою, позашляховики мусять триматися разом, каже він. Нарешті, фото, потім Саша веде нас до гарного місця, де можна спати на Іртиші. Іртиш, так, два місяці тому ми побачили захід сонця з Романом в Омську на цій річці, тепер із Сашкою в Усть-Каменогорську. Річки азіатського континенту воістину величезні.

І все це, ремонт від Горна до Усть-Каменогорська, людей, яких ми познайомили, був би неможливий без зустрічі зі Славою - на той час поблизу Кош-Агача!

Сибінські озера

Сьогодні, коли в тіні 38 ° C, нічого іншого не спадає на думку, як поїздка до озера. П'ять вишикувалися, як нитка перлів, приблизно за 80 кілометрів на південь від Усть-Каменогорська. Можливо, на сонці дме трохи прохолодніший вітерець при температурі понад 40 ° C, оскільки в Казахстані тінь рідкісна.

Одне з небагатьох, дуже затребуваних, тіньових місць у Казахстані

Але спочатку нас зупиняє міліція невдовзі після Усть-Каменогорська. Навряд чи хтось проходить сюди, не бачившись. Товстий поліцейський хоче зареєструвати всі дані Томаса у своїй книзі карток, тож Томас повинен зайти до свого будинку, я можу зачекати у спеку. Знову повернувшись, поліцейський не може протистояти своїй цікавості зазирнути всередину машини. "Відкрийте, будь ласка", там написано, заглядає в кожен кут і Томас багато вам пояснює. Великий палець піднімається вгору, ще раз вся справа добре продумана. Тільки зараз ми розуміємо авторитарну гру офіцерів контролю в місті та на кордонах: чиста цікавість змушує розпаковувати все знову і знову. Поліцейський задоволений і чемно закликає нас просто пристебнутись за кермом, інакше ми будемо покарані. Ми любимо це робити. Тоді ми можемо продовжувати. Гілка до Бозанбай навіть перевищує найгірші дорожні роботи, які ми бачили на сьогодні. Ми перескакуємо близько 50 кілометрів по цій дорозі, що є набагато більшим покаранням, ніж "дорогою". Але ландшафт компенсується.

Кемпінгове озеро Сибінськ

Ми наближаємось до химерних скельних утворень, в які вбудовані озера. Перше і останнє озеро з цих п’яти виросло, друге озеро з боку Бозанбея огороджене курортом, третє оточене цілим селом будинків відпочинку, огороджене високим металевим парканом. Четвертим має бути озеро для загального купання, у будь-якому випадку на відкритих берегових ділянках є намети та багато автомобілів. Тут ми шукаємо тихе місце, далеко від казахського Уц-Уц-Муке, яке шумить над водою, але не так далеко від цивілізаційного сміття. На жаль, це велика проблема у всіх країнах Центральної Азії, без неї немає простору на озері чи річці. Ми залишаємось цілими днями, насолоджуючись відблисками скель у воді та безліччю різнокольорових метеликів вранці. Вперше я бачу в нашій міні-бухті живого ластівчиного хвоста і видру. Вода забезпечує трохи охолодження нижче пояса, для решти достатньо душу з теплою водою 38 ° C. Я бажав такої теплої води на Байкалі, але не зараз! Температура повітря просто терпима.

Гості на Вечерю Господню

Вечорами до нас приєднуються трильйони метеликів, які люблять вечеряти з нами. Вночі ми чуємо Утц-Уц, крики та вереск з іншого берега. Ми пам’ятаємо численні вечірки на пляжі Балтійського моря, де ніколи не було інакше. Вечірки відзначаються однаково майже скрізь. Наближаються вихідні, ми можемо це відчути. У п’ятницю ввечері все більше машин пробираються навколо кемпінгового озера у пошуках гарного місця. Вранці нас дивує рибалка в гідрокостюмі, який озброєний гарпуном і відправляється на риболовлю. Руками він вказує, яку велику рибу тут можна зловити. “Ну, - кажу я Томасу, - якщо тут усі будуть обманювати під час риболовлі, озеро незабаром буде порожнім”.

До Алмати

18 липня ми їдемо далі на південь, до вологої спеки. На зворотному шляху до головної дороги степовий шавлія, мальва та деревій цвітуть у фіолетово-рожево-білих тонах. Це виглядає чудово! Конопля росте поруч із нею, як побічний продукт на узбіччі дороги. Дуже несподівано гарний Казахстан. Головна дорога до Алмати стає найдовшою, поганою та нудною ділянкою з твердим покриттям, якою ми колись їздили. Ми запитуємо себе, що зіпсувало дорожників. Проблеми викликають навіть не вибоїни. Ви можете його обійти. Є тисячі опуклостей і западин м’якого і нерівного асфальту, які справді змушують дикого коня стрибати і стрибати.

Бур’ян на узбіччі дороги

У селі, яке ми називаємо «яблуневим селом», оскільки яблука продаються відрами на вулиці, ми пригощаємо себе міні-абрикосами, агрусом, динею та малиновим варенням. Старі, шановні дами красиво позують для мого фото.

Ми любимо купувати тут

Десь позаду Ayaköz раптом робиться klong ... klongklongklongklklong під сидінням Томаса. Погляд за передньою шиною призводить до розчарування: кронштейн для лівого амортизатора KONI зник. Посередині нічого, звичайно, ні будинок, ні дерево, ні кущ, щоб мати змогу розглянути дилему в прохолоднішій тіні. До наступного за величиною міста Талдікорган ще майже 500 кілометрів. До цього часу потрібно знайти аварійне рішення, яке якось утримує амортизатор у положенні. Томас спочатку пробує кріпильний ремінь, який повинен тримати амортизатор стабільним з усіх боків. Але через три кілометри ми знову в спеку, знову затягуючи ремінь. Але навіть це не приносить користі, знову ж таки на три кілометри далі, Томас сердито знімає ремінь безпеки і засовує амортизатор у отвір у важелі. Це має тривати зараз, каже він, нічого іншого неможливо.