8 найлегших дорожніх велосипедів 2016 року - Roadcycling DE
Поділіться
Тест на дорожньому велосипеді
Ці велосипеди навряд чи досягли мети.
з Глобальний адміністратор
Поділіться
Виробники велосипедів були втягнуті в своєрідну битву за найлегший у світі велосипед за останні роки. Рами ставали легшими та легшими, поки вони не впали нижче позначки в 700 грамів. Сьогодні кілька повних велосипедів важать неймовірною загальною кількістю менше 5 кілограмів. Ми вибрали для вас 8 найлегших гоночних мотоциклів 2016 року.
Обмеження ваги UCI для велосипедів, які беруть участь у перегонах, досі становить 6,8 кілограма. Для тих, хто готовий вкласти необхідні зміни, вже не проблема зайти у веломагазин і залишити його з гоночним велосипедом, який опускається нижче цієї межі.
Гонкові велосипеди 2016 - легкі ваги відомих виробників
За останні кілька місяців такі виробники, як Canyon, Merida, Cannondale, Fuji, Bianchi та багато інших, вивели на ринок деякі справді легкі машини. Друзі легкої техніки обов’язково зігріють серця наступних восьми гоночних мотоциклів.
Canyon Ultimate CF SLX
Canyon Ultimate CF SLX вже давно є однією з найлегших рамок на ринку. Остання версія кадру була представлена Canyon у червні минулого року. Тоді Найро Кінтана посів друге місце в загальному заліку на Тур де Франс. Порівняно з попередньою моделлю, нова рама схудла на 10 грам і, таким чином, важить 780 грам. На додаток до невеликої переваги у вазі, виробнику вдалося створити справжній універсал, який став ще більш аеродинамічним та зручним.
Виробник велосипедів надав уже доступному Canyon Ultimate CF SLX чудове співвідношення між жорсткістю і вагою. Окрім того, ви отримуєте гоночний велосипед, який пропонує жвавий і захоплюючий досвід їзди як на рівнині, так і на нахилах, і ним все ще легко управляти. Тож не дивно, що цей мотоцикл давно став одним із наших особистих фаворитів. Ми з нетерпінням чекаємо дня, коли отримаємо шанс вийти на дорогу на пробну їзду нового Canyon Ultimate CF Evo 10.0 SL.
Canyon здійснює прямі продажі через свій німецький веб-сайт, що робить Ultimate одним із найдоступніших легких ваг на ринку.
Різні моделі SLX
Найлегшою моделлю в лінійці є Ultimate CF SLX 9.0 SL. За ціною 4799 євро він оснащений SRAM Red 22, найлегшим груповим набором, доступним на ринку, та набором коліс Mavic-R-Sys-SLR-WTS-Exalith-2. Велосипедом початкового рівня в серії є Canyon Ultimate CF SLX 8.0. Це коштує 3299 євро і працює з групою Shimano Ultegra. Топова модель - Canyon Ultimate CF SLX 9.0 Ltd. Тут використовується груповий набір Campagnolo Super Record за € 5999. Немає значення, на які велосипеди з серії Ultimate ви подивитесь, всі вони перевищують обмеження ваги UCI.
Незабаром: Canyon Ultimate Evo 10.0 SL
Каньйон подарував Ultimate CF Evo 10.0 SL модифіковану раму, виготовлену з вуглецевих волокон надвисокого модуля. Включаючи інтегровану підвіску для переднього перемикача та титанові гвинти, рама важить приголомшливі 665 грам.
Canyon випустить Ultimate Evo 10.0 SL з набором полегшених віх колес Obermayer, які разом важать 1100 грам і коштують близько 4500 євро. Також використовуються кривошип, гальма та сідло від двох німецьких спеціалістів з вуглецевої промисловості, THM та Tune. Крім того, велосипед оснащений компонентами SRAM Red і таким чином доводить його до загальної ваги неймовірно легких 4,85 кілограмів. Єдина проблема полягає в тому, що Ultimate CF Evo 10.0 SL наразі недоступний. Крім того, ціна закупівлі повинна вийти за межі 10000 євро.
Пов’язані статті:
Веб-сайт: Каньйон
Меріда Скультура
Merida Scultura - це оновлення існуючої моделі. Під час розробки виробник прагнув поєднувати малу вагу, комфорт та покращену аеродинаміку.
Кадр був представлений напередодні Джиро д’Італія, де на ньому також їздила команда Lampre-Merida. Він доступний у двох версіях - 9000 та Team. Перша модель важить 680 грам, а командна версія, яку використовують водії Lampre-Merida, важить 750 грам.
Мерида Скультура 9000
Зовні, здається, обидві рами мають однакові трубчасті профілі. Однак трубки 9000 місцями товщі лише 0,4 міліметра. Заощадивши матеріал, Меріда змогла зробити Скультуру такою легкою. Рама, звичайно, достатньо міцна у всіх необхідних місцях, і Scultura 9000 також не потребує приховування з точки зору стабільності. За словами Меріди, складний виробничий процес призводить до часу виробництва від 11 до 15 годин на кадр.
Merida Scultura 9000 Ltd
Звичайно, вага 9000 вже вражає. Але як щодо версії Ltd? Коли Меріда запустила 9000 Ltd, це мав стати найлегшим у світі гоночним мотоциклом. Щоб досягти сенсаційної ваги 4,55 кілограма, виробник передав мотоциклу групу SRAM Red 22 у поєднанні з практичним ланцюговим кільцем та рукоятками THM. Комплект коліс DT Swiss Mon Chasseral важить 1255 грам. Крім того, використовуються кермо, шток, опора сидіння та сідло від AX Lightness. Цей легкий вага також коштує понад 10 000 євро.
Більше моделей Merida Scultura
Далі в асортименті Scultura є й інші цікаві моделі. Раніше освітлена Merida Scultura 9000 коштує 9699 євро. Ще один крок вниз - команда Merida Scultura, яка коштує близько 6599 євро. Він оснащений групою Shimano Dura Ace та набором вуглецевих коліс Fulcrum Racing Zero. Scultura 6000, яка працює з тією ж рамкою 750 г, що і командна версія, доступна за значно менше 2799 євро. В іншому випадку він оснащений групою Shimano Ultegra та набором коліс Fulcrum Racing 7.
Веб-сайт: Меріда
Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod
Минув деякий час, перш ніж Cannondale знову підтягнув креслення, щоб перепроектувати SuperSix і створити нову і надлегку гоночну машину - SuperSix EVO Hi-Mod.
Незважаючи на те, що він на перший погляд дуже схожий на стару рамку, він має багато вдосконалень. На додаток до значної ваги в 5,8 кілограмів, Cannondale також зміг надати SuperSix EVO Hi-Mod кращу аеродинаміку та кращий комфорт.
Покращення кадру
Сама рама стала на 17 грамів важчою за розмірами 56 порівняно з попередником. Натомість вилка важить 280 грам, але колосальних на 40 грамів менше, ніж раніше, і таким чином забезпечує загальну вагу. Для ще кращого комфорту використовується та сама тонка 25,4-міліметрова опора сидіння, яку ми вже знаємо з витривалого мотоцикла Cannondale Synapse. Крім того, перероблені вилки та кріплення сидінь забезпечують додаткову гнучкість. Нижній кронштейн став трохи ширшим для покращення жорсткості, а передній кінець Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod також став жорсткішим в цілому. Каннодейл зміг досягти аеродинамічного прогресу завдяки поперечному перерізу трубок TAP (Truncated Aero Profile), вужчій головній трубці та тоншій вилці. Повільно стає зрозумілим, що виробник велосипедів проводив модернізацію майже в усіх місцях.
Різні моделі лінійки Hi-Mod
Асортимент Hi-Mod включає в себе 5 машин. Найлегшим представником є Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod Black Inc. Він важить 5,8 кілограма та оснащений чудовими компонентами. За 10 999 євро ви отримуєте велосипед від групи Shimano Dura Ace, кривошип Cannondale SISL2 та комплект коліс від Enve. Вона продовжується командною версією SuperSix EVO Hi-Mod, за якою йдуть SuperSix EVO Hi-Mod Dura Ace 1 і Dura Ace 2. Фінальною частиною серії Hi-Mod є Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod Ultegra приблизно за 3999 Євро.
Пов’язані статті:
Веб-сайт: Кеннондейл
Fuji SL
Після того, як у 2014 році Fuji запустив аеромобіль Transonic, цього разу виробник велосипедів зосередився на вазі. У серпні надлегка Fuji SL побачила світло.
Оскільки назва SL сьогодні використовується майже на кожному легкому або надлегкому велосипеді, Fuji не був справді креативним, коли називав нову машину. І все-таки американці створили одну з найлегших рамок на ринку.
Fuji SL 1.1 та 1.5
Флагман оснащений групою SRAM Red і набором трубчастих коліс Reynolds RZR 46. Однак, коли коштує 11999 євро, Fuji SL 1.1, мабуть, підірває гаманці більшості людей. SL 1.5 все ще не можна придбати безкоштовно за 4699 євро, але він значно дешевший. Рама така ж, як і у верхньої моделі. 1.5 працює на базі Shimano Dura Ace. Вага Fuji SL 1.5 становить 6,58 кілограмів.
Сама рама на 19 відсотків легша за всі інші моделі, які Fuji випускала на сьогоднішній день і замінює Altamira. Нова рама має менше склеєних швів, що робить її більш стійкою та легшою. У Altamira було вісім клейових з'єднань. Зараз їх залишилося четверо. За словами Фудзі, SL має на 9 відсотків вищу жорсткість на головній трубі. Це на 11 відсотків жорсткіше в нижній кронштейні і на 18 відсотків жорсткіше на вилці.
2 серії Fuji SL
Існує також 2-серія Fuji SL, що складається з 3 моделей. Тут використовується інша рамка, яка все ще досить легка - менше 900 грам. Fuji SL 2.1 коштує 3799 євро та оснащений електронною групою Shimano Ultegra Di2. SL 2.3 оснащений механічною групою Shimano Ultegra і коштує 2299 євро. Дно серії 2 - Fuji SL 2.5 за 1 999 євро, який працює на групі Shimano 105.
Пов’язані статті:
Веб-сайт: Фудзі
Bianchi Specialissima
Незважаючи на те, що Bianchi Specialissima був запущений лише в червні минулого року, він швидко став одним із наших фаворитів. Чудовий баланс між вагою, якістю їзди та керованістю просто переконав нас.
Нерідкі випадки, коли велосипеди цієї вагової категорії просто забезпечують чудову їзду в гору. Як тільки ви подолали найвищу точку, а потім знову спуск, це, на жаль, часто виглядає зовсім інакше. Біначі зумів втілити в життя велосипед, який у всьому скорочує добру фігуру.
Технологія Countervail
Навіть якщо рама Bianchi Specialissima досить легка - 780 грам, вона не найлегша у нашому виборі. Однак дивовижно, що Б'янкі зміг зробити свою Specialissima такою легкою, незважаючи на використання технології компенсації вібрацій Countervail. Взаємодія - це в основному запатентований в'язкопружний матеріал, який був розроблений у співпраці з MSC (Materials Sciences Corporation) і вбудований між вуглецевими шарами каркаса. Він пригнічує вібрації і таким чином помітно покращує якість їзди. Технологія компенсації вперше була використана на класичному мотоциклі Infinito CV. Зовсім недавно він використовувався на велосипеді TT від Bianchi, Aquila CV.
Коли ми вперше отримали можливість протестувати Specialissima після запуску, ми дійсно насолоджувались часом і були більш ніж вражені. Наша тестова модель від блиску загальною вагою 5,9 кілограма. Навіть під час нашої другої поїздки, пізніше влітку, наш ентузіазм не сповільнювався. Наш висновок містив такі слова: "Спосіб підйому Specialissima, як він поводиться на спусках і на нерівних поверхнях, повинен бути перевищений спочатку".
Для багатьох суть справи полягає у високій ціні топової моделі (з електронним набором груп Campagnolo Super Record EPS) у 12 599 євро. Варіант з групою Dura-Ace від Shimano коштує 8 999 євро.
Пов’язані статті:
Веб-сайт: Б'янкі
Трек Емонда
Trek Emonda існує на ринку вже більше року. Запуск був у липні 2014 року. Топовою моделлю як і раніше залишається Emonda SLR 10 з неймовірною загальною вагою 4,65 кілограма.
Вага рами становить 690 грам і виготовлений з найкращого вуглецевого волокна Trek - OCLV серії 700. Ці шасі також є першим вибором для скелелазів вершників Trek Factory Racing, включаючи люксембуржця Френка Шлека.
Дзеркалка Trek Emonda 10
Trek Emonda SLR 10 оснащений найлегшими компонентами. Наприклад, використовується група SRAM Red. Крім того, було прийнято рішення про балансні велосипеди та сідло від Tune. Оздоблювальний комплект складається з компонентів Bontrager, а також включає в себе розумні гальма прямого кріплення Bonti з інтелектуальною швидкістю зупинки.
Асортимент Emonda
Лінійка Emonda - це також найлегша серія велосипедів, яку коли-небудь випускав Trek. На додаток до Trek Emonda SLR 10 за 11999 євро, виробник велосипедів також пропонує у продажу SLR 9, SLR 8 та SLR 6. SLR 9 оснащений електронною групою Shimano Dura Ace Di2 і коштує 9 999 євро. За 6 999 євро ви отримуєте Trek Emonda SLR 8, який керується механічною групою Shimano Dura Ace. Вартість 4999 євро - найдешевша дзеркальна модель - Emonda SLR 6 з приводом Shimano Ultegra. Після SLR-версій моделі SL і S продовжуються. Тут використовуються трохи важчі варіанти рами.
Пов’язані статті:
Веб-сайт: Похід
Фокус Izalco Max Disc
Диск Focus Izalco Max прокрався до нашої статті через задні двері. Вага в 6,8 кілограмів в кінцевому рахунку набагато важчий за інші машини, представлені тут. Він все-таки отримав своє місце, оскільки в ньому втілено щось особливе - він працює з дисковими гальмами.
Насправді, диск Focus Izalco Max Disc з його 6,8 кілограма все ще знаходиться в межах регулювання ваги UCI. За версією Focus, версія з компонентами SRAM Red є найлегшим у світі гоночним велосипедом з дисковими гальмами.
800 грам справді вражають рамку диска. Фокус працює з допомогою осей як спереду, так і ззаду. Завдяки запатентованій технології швидкого мосту, зміна коліс повинна бути здійснена так само швидко, як і при звичайних швидкознімках. Це має бути благом для спонсорованої Focus команди Ag2r La Mondiale у сезоні 2016 року. Після того, як UCI дав зелене світло для використання дискових гальм у сезоні 2016 року, водії тепер мають можливість брати участь у перегонах на диску Izalco Max.
Дві версії диска Focus Izalco Max
Диск Izalco Max важить 6,8 кілограмів і оснащений групою SRAM Red 22 та набором дискових колісних дисків DT Swiss RC38. Ціна 5999 євро. Але є і більш важка версія, яка важить 7,6 кілограма. Ця модель оснащена сумішшю компонентів, яка включає задній перемикач Dura-Ace та передній перемикач Dura-Ace. Тут ми маємо ціну близько 4299 євро.
Пов’язані статті:
Веб-сайт: Фокус
Флакон AX Lightness Evo Ultra
Ми востаннє зберегли найлегший велосипед - AX Lightness Vial Evo Ultra. Вага всього 4,4 кілограма, він носить звання найлегшого у світі мотоцикла.
Трохи дивно, що AX Lightness з’являється у нашому виборі з велосипедом. Конкуруючі виробники зазвичай звертаються до німецької компанії, якщо хочуть виготовити суперлегкий велосипед зі своєї сторони. AX Lightness відомий тим, що може подавати екзотичні вуглецеві компоненти, які складають звичайні готові продукти в мішку з точки зору ваги.
Однак AX Lightness створив тут свій власний каркас, який вражає вагою 660 грам. Флакон Evo Ultra оснащений робочими колесами, виготовленими вручну з нашої власної кузні. AX Lightness також використовував важіль перемикання передач SRAM Red 22, перемикачі та задні перемикачі у поєднанні з ланцюговими кільцями від Praxis та кривошипом THM. Вилка, яка важить смішних 265 грамів, також походить від THM.
Однак цю легку вагу не можна фінансувати за рахунок поштових витрат. Швидше, це вражає добрих 15 000 євро. Тож якщо ви серйозно замислюєтесь про те, щоб взяти AX Lightness Vial Evo Ultra додому, вам слід негайно почати економити.
У заключній галереї ви можете поглянути на всі представлені велосипеди.