AB Mercury 4-циліндровий 2-тактний 100 к.с. - Сторінка 2 - Форум про човни
вибачте, будь ласка, пропустив відповідь, де ви написали джо, вибачте.
Але я просто знайшов
Через 4 я знову виглядаю так само, як і зі шлангом. якщо все вийде, я можу це зробити завтра.
Гарного вечора
@. Гарного вечора
Дякую також.
Отже, шланг призначений для примусової подачі 2 нижніх циліндрів.
Цей двигун має деактивацію циліндра нижче 1800 об/хв.
Потім він працює лише на 2 циліндрах, а вимкнені отримують мінімальне паливо безпосередньо через картер.
(PS. Я створив той самий двигун з нуля за допомогою абсолютного гуру ртуті)
Отже, шланг призначений для примусової подачі нижніх 2-х циліндрів.
Цей двигун має деактивацію циліндра нижче 1800 об/хв.
Потім він працює лише на 2 циліндрах, а вимкнені отримують мінімальне паливо безпосередньо через картер.
(PS. Я створив той самий двигун з нуля за допомогою абсолютного гуру ртуті)
Дякую за вашу відповідь. У мене одразу питання про це.
Отже, згадана 2-тактна викрутка, яка отримала цей AB від мене і мав його закінчити, ну, він встановив на AB нову (вживану) UWT і змінив робоче колесо, включаючи корпус. AB повністю перефарбований, шланги замінені тощо.
Зараз я був там у листопаді минулого року, і він показав мені АВ і пустив його в дію. Він також найняв АБ. На мою думку, це проходило абсолютно чисто, як би я це судив.
Потім я взяв АБ трохи пізніше, мушу визнати, що я не звертав уваги на всі дрібниці, які зараз я всі помічаю одна за одною. Оскільки я просто хотів повернути свою АБ через майже 2 роки, врешті-решт, це моя власність.
Але це вже інша тема
Ну а тепер до власне питання, я не можу собі уявити, що цей шланг зламався під час транспортування, саме тому, що він досить прихований. Чи може АВ працювати розумно, коли цей шланг відключений .
Мені б справді було цікаво?
Інакше могло бути тільки так, що хтось із нас якось потрапив туди пальцями, виймаючи АВ з машини і пошкодив шланг, не помітивши! AB не зовсім легкий.
Ви уявляєте, де я можу швидко і легко замовити такі шланги?