Abarth horns Page 2 Fiat 124 Spider Club e
саме в цьому суть: я поклав спереду "нормальні" роги і мав повітря з обох боків або, залежно від того, як я його переміщав, повітря вправо та вліво.
Потім я сів перед цим і подумав: Виглядає справді дерьмово. uk, ви не можете залишити це так.
Я вже зробив першу модель, але вона все ще не відповідає моїм вимогам. Можливо, я отримаю нову модель наступного вівторка, після успішного налаштування форми буде виготовлена.
Отже: я будую роги таким чином, щоб великий отвір у бампері був повністю закритий і щоб оригінальні точки кріплення можна було використовувати без подальшої роботи. Ваші оригінальні тримачі не потрібно пиляти або подібні.
Можна приварити зовнішні отвори, звідки виходить оригінальний тримач, можна залишити так.
Я будую деталі так, ніби вони були для мене, тобто високої якості, термін завершення з налаштуванням, виготовлення прес-форм тощо, приблизно 14 днів.
Холгер з Крефельда вже бачив перші зразки деталей, а також перші дерев'яні форми, тому що підтримує мене в цьому проекті.
саме в цьому суть: я поклав спереду "нормальні" роги і мав повітря з обох боків або, залежно від того, як я його переміщав, повітря вправо та вліво.
Потім я сів перед цим і подумав: Виглядає справді дерьмово. uk, ви не можете залишити це так.
Я вже зробив першу модель, але вона все ще не відповідає моїм вимогам. Можливо, я отримаю нову модель наступного вівторка, після успішного налаштування форми буде виготовлена.
Отже: я будую роги таким чином, щоб великий отвір у бампері був повністю покритий і щоб оригінальні точки кріплення можна було використовувати без подальшої роботи. Оригінальні тримачі не потрібно пиляти або подібні.
Можна приварити зовнішні отвори, звідки виходить оригінальний тримач, можна залишити так.
Я будую деталі так, ніби вони були для мене, тобто високої якості, термін закінчення з налаштуванням, виготовлення прес-форм тощо приблизно 14 днів.
Холгер з Крефельда вже бачив перші зразки деталей, а також перші дерев'яні форми, тому що підтримує мене в цьому проекті.
Я вчора зателефонував Холґеру з цього приводу.
Я можу лише сподіватися, що все так складеться. Тоді я точно прийму вирок за вказаний діапазон цін.
до дірок. вони вже приварені. тепер повинен знову відкрити внутрішній: eek:
приємна річ !
Привіт Spideristi,
Після регульованих передач розподільного валу, тепер наступний проект: гудки Абарта, які дійсно підходять !
Для моделей із "великими" отворами в передньому фартусі пропоновані раніше роги Abarth не підходять належним чином, оскільки роги занадто вузькі для великого отвору. Одного разу я подивився фотографії автомобілів, обладнаних Abarth - Horn, тут, на форумі, і, звичайно, також зробив "самоексперимент". не підходить, справа і зліва приблизно 1 см "повітря" попереду .
У планах - побудувати його із твердого матеріалу з ГРП, щоб його можна було легко пристосувати до відповідного переднього та заднього фартуха, пофарбувати у чорний колір або зафарбувати у колір автомобіля (або будь-який інший колір на ваш вибір), точно підігнавши та: завжди можна відновити початковий стан із “чистим” виглядом без особливої праці роги Абарта.
Ціна: приблизно на 15-20% нижче звичайних ринкових цін, тобто від 160 до 170 € за всі 4 штуки в комплекті з тримачем .
Для того, щоб утримати ціну якомога нижче, я просто хочу знати, чи є фундаментальний інтерес, тож жодного твердого замовлення, просто: Джоу, я думаю, це добре. Дата завершення через 2-3 тижні .
Мені важливі ваші відгуки на форумі, чи варто взагалі вся історія .
Після завершення я повідомлю зацікавленим сторонам, чи хочуть вони вирок. Якщо так = добре, якщо ні, то ні.
Якість моєї роботи повинна бути відома деяким Spideristi через мої регульовані колеса розподільного вала, тут драйвер Spider все ще працює для водіїв Spider. .