Активний звуковий дизайн у BMW 2 серії Сторінка 2

мамонт

Мені «дозволили» їздити на Саньці в 2011 та 2012 роках, і вони мали динаміки. Принаймні з одним із них я сидів попереду, і він важко застогнав.

звуковий

Якщо хтось приходить ззаду або спереду, ви повинні бути дуже дурними, щоб його не бачити, але є і переходи. А коли ви, наприклад, перебуваєте в години пік (тут місто славно проклало трамвайні колії, як залізничні колії, щоб аварійні машини не могли ними скористатися, а потім встановити бордюри надзвичайно високо на узбіччі дороги, бо цього недостатньо потім вона опускається на 30 см з іншого боку, тому ви не можете використовувати це з найкращою волею у світі. Тож, якщо багато автомобілів, а можливо і мікроавтобусів/вантажівок блокують ваш погляд, було б непогано, щоб ви принаймні почули те, щоб ви могли якнайшвидше піти .: злякано:

Звичайно, у місті транспортні засоби зі спеціальною системою сигналізації стисненого повітря безумовно мають перевагу щодо чутності.
Зрештою, це баланс витрат/вигод, який кожна організація повинна скласти для себе. Але це зайшло б занадто далеко тут.

Було б непогано, якби BMW дозволив самим користувачам контролювати/вирішувати через iDrive, хочуть вони використовувати ASD чи ні.