Акумулятор для електронного велосипеда У рамі, на рамі або в обох випадках весело провести час на велосипеді
Жодного е-велосипеда без акумулятора ... Пристрій накопичення енергії завжди повинен бути з вами на педелеці - на додаток до вашої власної потужності педалі. Зараз виробники використовують різні варіанти кріплення акумулятора. Йдеться не про “батареї багажника”, а про традиційно прикріплені до трикутника рами або батареї, які все частіше інтегруються в раму.
Тенденція до інтеграції в кадрі вже засвоїв це за два-три роки Дизайн рами та ринку електронних велосипедів. Зараз в якості інтегрованого варіанту існують інтегровані подвійні акумуляторні батареї або розширювач діапазону. Час для одного Знімок поточні рішення.
У статті Pressedienst-fahrrad пояснюється, які конструктивні, технічні та практичні переваги мають різні варіанти кріплення батареї. Я приношу сюди статтю, яку легко редагувати та доповнювати.
Тенденція: акумулятори, вбудовані в раму
Тепер ви можете знайти батареї, які безпосередньо інтегруються в раму, на все більшій кількості електронних велосипедів. Іноді лише на другий погляд, наприклад, із світлішим містом та дизайнерськими електронними велосипедами. Однак зазвичай рамки для інтеграції стають набагато масивнішими.
Навіть якщо я особисто вважаю, що не потрібно ховати акумулятор: завдяки сидінню в нижній трубі, інтегрований акумулятор краще захищає від вологи, бруду та кам'яних стружок. І такий дизайн Один цикл з Кобок (так, це електронний велосипед) не було б можливо без прихованого акумулятора.
Переваги конструкції рами
Рами з інтегрованими акумуляторами на велосипедах e-mountain не виглядають настільки прихованими та елегантними, як легкі конструкції електронних велосипедів від Coboc, Desiknio, Ampler та Co. Але EMTB також оптично виграють від більш елегантних Дизайн рами, що дозволяє інтегрувати.
“Перевага впадає в око з першого погляду: акумулятор акуратно вбудований в раму і ідеально вписується в електронний велосипед. Або інакше кажучи: Ви вже не можете відразу побачити, що це електромобіль », - пояснює Аня Кнаус від виробника електронних велосипедів. Флаєр.
Електронний велосипед FLYER Gotour6 з акумулятором PowerTube, вбудованим у раму, знімний зверху
"На додаток до більшої свободи для виробників у розробці рами, вбудований акумулятор також пропонує більш стабільне кріплення", - додає Горст Шустер, керівник відділу продажів і маркетингу у берлінському виробнику приводів Брозе.
Повна система приводу Brose 2020
На сезон 2020 Brose вперше пропонує повну систему, що складається з електроприводу, різних дисплеїв та власної вбудованої батареї.
Переваги та недоліки вбудованої батареї
Інтегровані рішення іноді мають той недолік, що Акумулятори постійно встановлені є і ти є лише ними Заряджайте на самому велосипеді або в ньому може. Або що спочатку потрібно зарядити акумулятор громіздкий для видалення маю. Проблематично на ходу, а також для кожного власника електронних велосипедів без гаража, який має розетки в квартирі. Ви хочете носити електронний велосипед у себе вдома щоразу, коли його заряджаєте?
Тому під час власної розробки Brose приділяв особливу увагу тому факту, що вбудований акумулятор легко видалити листя:
"Наш новий акумулятор вставляється в трубу знизу і його легко вийняти", - пояснює Шустер. "Завдяки запатентованому кріпильному механізму," Brose Battery 630 "міцно сидить у рамі навіть при великих навантаженнях".
EMTB з системою приводу Brose. Систему акумулятора, двигуна та дисплея можна знайти на комплектних велосипедах з 2020 року.
Цей варіант є одним із декількох, які ви зараз можете знайти на ринку. Навряд чи є постачальник, який не дотримується тенденції до інтеграції акумуляторів:
E - MTB (наприклад, "Sduro Fullseven LT 8.0" від Haibike від 5499 євро або "Habit Neo" від Cannondale від 4499 євро), з туристичним велосипедом (наприклад, "E - Triton Luxe" від Stevens Bikes за 3799 Євро) або на міському велосипеді (наприклад, "Sinus iX10" від Winora від 2999 євро або "Код" від MTB Cycletech від 5599 євро, Coboc Ten Torino тощо).
Більше не турбуйтеся про асортимент ...
В даний час бездротове подвійне серце набирає популярності. Концепція DualBattery, наприклад, з двома акумуляторами на 500 Вт, звичайно, пропонує широкий діапазон.
Електронний велосипед SuperDelight від Riese & Müller з двома батареями, вбудованими в раму
Quelle/Джерело [www.r-m.de | pd-f]
Варіант є Лежачі (наприклад, "Gekko fx 26" від HP Velotechnik від 5460 євро) протягом тривалого часу, тим часом він також прибув до "вертикальних велосипедів", таких як Нагнітачі Riese & Müller, в Вінора або нарешті Хайбіке.
Південно-гесійський спеціаліст з електронних велосипедів Riese & Müller був одним з першопрохідців у цьому розвитку. Це з моделями "Супер Еліта"(Від 6599 євро) та"Нагнітач 2“(З 5599 євро) вдалося інтегрувати дві батареї в раму.
Riese & Müller Supercharger GT Touring, модель 2018 року
«Один акумулятор знаходиться в нижній трубі, інший у верхній трубці. Вам більше не потрібно турбуватися про асортимент. Навіть якщо ви навколо з однією з наших моделей HS із підтримкою 45 км/год або великою кількістю багажу, пробіг все ще перевищує 70 кілометрів », - говорить керуючий директор Маркус Різе, описуючи переваги.
Подовжувач дальності: Друга батарея на нижній трубі
Ви можете знайти інше рішення в EMTB-Spezialist Хайбіке. Власна розробка Модульна залізнична система (MRS) дозволяє включення a друга батарея на нижній трубці. Дивіться це на великому зображенні повідомлення вище SDURO FullSeven LT 8.0 з вбудованою в раму батареєю потужністю 625 Вт, плюс подовжувач діапазону на нижній трубі з додатковим запасом потужності 500 Вт для двигуна Yamaha PW-X.
"Запасний акумулятор просто закріплюється на рейці, яка працює від вбудованої батареї в нижній трубі", - розповідає бренд-менеджер Haibike Маттіас Рюкерль, описуючи систему. «Акумулятор для розширення дальності тепер можна використовувати на хардтейлах та велосипедах з повною підвіскою незалежно від розміру рами. Це створює універсальний універсальний велосипед ".
Таким чином, Haibike обіцяє найкраще з обох світів: у повсякденному використанні ви їдете на легкому велосипеді з одним акумулятором, на більші відстані ви встановлюєте другий акумулятор на зворотній трубі.
Часткова інтеграція для кращого управління
В Флаєр Окрім інтегрованих рішень, відповідальні також покладаються на т.зв. частково або напівінтегрований акумулятор. У співпраці з виробником приводу Panasonic була розроблена відповідна концепція:
Акумулятор стає Г-подібним штовхнули в нижню трубку. Система призначена для спрощення встановлення та зняття. "Частково вбудований акумулятор добре вписується в електронний велосипед - стабільність рами залишається незмінною", - говорить Аня Кнаус з Flyer. Захист акумулятора також повинен бути більшим, ніж у класичному варіанті.
Флаєр Uproc7 з частково вбудованою батареєю
частково інтегроване рішення перевага в тому, що акумулятор може рухатися вниз посередині до нижнього кронштейна.
"Це покращує центр ваги коліс і забезпечує спокійний і природний досвід водіння", - говорить Кнаус. Прикладами можуть служити електронний гірський велосипед “Flyer Uproc 7” (від 4699 євро) або туристичний велосипед “FD2E” від Velotraum (від 4500 євро).
Помітно однаково практичний?
Батареї, "класично" прикріплені до рами, пропонують вам подібні переваги. Завдяки своїй компактній конструкції їх можна знайти поблизу нижнього кронштейна на нижній трубі (наприклад, "E - Courier" від Stevens Bikes за 2499 євро) або на трубці сидіння (наприклад, "Sima" від Winora, від 1 999 євро) місце.
В Повсякденна практика батареї можна легко вийняти для зарядки. Крім того, завдяки своїй компактності їх можна зручно носити в рюкзаку (наприклад, "eBracket 28" від Vaude за 160 євро/знижка на Amazon *) або спеціальній сумці для електронних велосипедів (наприклад, "E-Mate" від Ortlieb за 119,95 євро).
Для Велосипедисти Спеціальний другий акумуляторний мішок, такий як "Акумуляторний мішок" від Driver Berlin (49,90 євро), який прив'язується до багажника для транспортування, є хорошим вибором. Для захисту від вологи та вологості є спеціальні чохли (наприклад, "Кришка акумулятора" від Driver Berlin за 26,90 євро), які обмотуються навколо батареї під час подорожі.
“Основна перевага (прикріпленої) рами акумулятора полягає в його щоденному використанні. Замінний акумулятор також можна швидко отримати у разі несправності. В основному залишається лише візуальний недолік », - говорить Крістіан Вітчер, бренд-менеджер Winora.
Класичні переваги: ціна та вага
Можливо, для вас також відіграє роль ціновий фактор: видимі рішення, як правило, дешевші за інтегровані. Крім того, електромобілі з класичним кріпленням набагато легші, ніж електромобілі з інтегрованими рішеннями.
Ваш досвід, думки, запитання ...
будь ласка, коментуйте нижче, ми з нетерпінням чекаємо цього і будемо раді відповісти на запитання.
Детальніше про діапазон акумуляторів ви можете дізнатись у нашій статті, що складається з двох частин.
Набряк:
Предмети:
Прес-служба для велосипедів: Акумулятор для електронного велосипеда: видимий або інтегрований?
Фотографії:
www.pd-f.de/Kay Tkatzik: Haibike Sduro Full Seven LT 8.0
www.pd-f.de/Флоріан Шух: R&M SuperDelight
www.brose-ebike.com | pd-f
www.flyer-bikes.com | pd-f
www.r-m.de | pd-f
Для мене електронні велосипеди ідеально поєднують свіже повітря, фітнес та пристойний діапазон відкриттів. Раніше я насолоджувався мотоциклом - педелеки сьогодні принаймні настільки ж задоволені - і вони корисні для довкілля, тіла та душі! Особиста подяка всім, хто додає цінності цьому блогу електронних велосипедів своїми коментарями, власним досвідом та питаннями! Що привело вас до е-велосипедів? Що найвеселіше, що вас дратує? У вас є питання перед покупкою? Не соромтеся задавати запитання в коментарях або ваші пропозиції та критику - ми відповімо!
4 коментарі
Привіт усім!
Хтось може мені допомогти?
Ми придбали 2 велосипеди Winora Ziefensteiger із вбудованим акумулятором та встановили додаткову навіску для причепа.
Зараз ми не можемо знайти складну велосипедну стійку, яку ми можемо використовувати для транспортування!
Туле вже здався.
Можливо, у вас є ідея?
Що для вас означає “складний кріплення для велосипеда”? Чи не можуть вони всі скластися відносно плоско? Або ви маєте на увазі, що його можна нахилити назад, наприклад, щоб відкрити задні двері?
23 жовтня 2019
Привіт,
чудовий сайт з великою кількістю інформації. Я давно шукав електронний велосипед, туристичний велосипед, з акумулятором, вбудованим у раму, та підпружиненою виделкою. Чи можете ви допомогти мені з інформацією чи брендами?.
Завдяки Штеффену
23 жовтня 2019
Привіт, Стеффен, дякую за ваш коментар та ваше запитання. Це, звичайно, залежить від бюджету ... Є багато хороших туристичних мотоциклів, моделі 2019 року переважно мають вбудований акумулятор, і більшість з них також мають підвісні вилки спереду. Верхньою підказкою буде зарядний пристрій Riese & Müller або Delite (передня і задня підвіска). Це колеса на все життя ... принаймні на наступні 5-8 років, я думаю. Інші хороші бренди: Flyer, Simplon, Maxx, Corratec ... Ви вже мали моделі у своєму списку?