Alfa Romeo 4C 2014 Дієта та більше задоволення від водіння
Навесні 2013 року він був вперше представлений у своїй поточній серії на Женевському автосалоні, тепер Alfa Romeo знову успішно переробила свій 4C. Оптичні та більше технічні компоненти менш важливі, хоча Alfa Romeo 4C багато втратив ...
Понижений до трохи менше 900 кг: Alfa Romeo 4C
Помітне полегшення: Alfa Romeo 4C швидше, ніж будь-коли
За допомогою Alfa Romeo 4C італійці випустили надзвичайно розумний спортивний автомобіль купе (який, до речі, також доступний як відкритий Spider). Фокус 4C у новому, переглянутому зразковому році зосереджений на спритному стилі водіння та відповідному мінімалістському характері, так що для освіження довелося втратити кілька кілограмів. Монокок повністю складається з вуглецевого волокна (загальною вагою лише 65 кг); алюміній також використовується спереду, ззаду та на даху. Як композитна конструкція, так і 10-відсоткові тонші віконні панелі роблять це можливим Alfa Romeo 4C порожня маса добрих 900 кг.
Як завжди, спортивний: Alfa Romeo 4C з 18 або 19-дюймовими колесами Alfa
Що стосується двигуна, то повністю алюмінієвий двигун все ще є чотирициліндровим рядним турбонаддувом. 1,75-літрова машина також підвішена в алюмінієвій рамі і має першокласні 240 к.с. Максимальний крутний момент 350 Нм вже становить 80 відсотків від 1700 об/хв і рухає Alfa Romeo 4C в кращому випадку - до 100 км/год всього за 4,5 секунди.На піку італійське купе може досягати майже 260 км/год, його споживання, як кажуть, є економічним 6,8 літра. Він увімкнений Alfa Romeo 4C До речі, через 6-ступінчасту трансмісію з подвійним зчепленням Alfa-TCT.
Новий селекторний перемикач D.N.A. у Alfa Romeo 4C
Повний контроль: Alfa Romeo 4C має трансмісію з подвійним зчепленням та перемикач вибору D.N.A.
Автоматична система готує систему для водія Alfa Romeo 4C в основному дуже весело і дозволяє чіткий круїз купе теж. Тим не менше, у спортивному сенсі італієць також пропонує інші конфігурації для додаткового задоволення від водіння, а саме - селекторний перемикач D.N.A. Страхливим слід вибрати опцію «Вся погода», яка забезпечує максимальний контроль та безпеку навіть у складних погодних умовах. Це набагато нейтральніше в Alfa Romeo 4C з першим налаштуванням “Natural” перемикання передач працює м’яко і запрошує водія насолоджуватися комфортом Gran Touring. Якщо ви хочете трохи живіше, ви можете перемкнути перемикач на «Динамічний», щоб привід і ESC залишили трохи більше вільного простору для спортивної їзди.
Ще більш спортивний: Alfa Romeo 4C як випускний випуск із вуглецевим спойлером
Вишенька на торті Alfa Romeo 4C але, без сумніву, являє собою режим перегонів, при якому весь вплив на водіння покладається на керманича. ESC та блокування ковзання повністю вимкнені за допомогою цієї опції, але додатковий контроль запуску підтримує чутливість педалі акселератора. Як задній привід, Alfa Romeo 4C На додачу є блокування диференціала Q2 задньої осі, яке залишається активним в режимі перегонів і забезпечує швидке прискорення з поворотів.
Як вітальний подарунок для американського ринку автомобілів, італійці привозять Alfa Romeo 4C Знову ж таки, як Launch Edition із лише 500 примірниками на ринку: крім технологічного прогресу, такого як біксенонове світло зі світлодіодними плямами, стабільна легка конструкція та спортивна позиція Alfa Romeo 4C, є перш за все карбонова зовнішність (зовнішні дзеркала, задній спойлер) та привабливі інтер’єрні програми, що входять до комплекту.