Alfa Romeo 4C Spider 240 к.с.
Деталі обробки
Звукоізоляція м'якого верху
Вам сподобалися вигини купе Alfa Romeo 4C, ті ж 4C Spider такі ж чіткі. Павук додає задоволення їздити на волоссі на вітрі, але за яку ціну !
Балокко (Італія) - від нашого спеціального кореспондента
Презентація
Якщо Alfa Romeo залишається маркою пристрасті, здається, що по той бік Альп ми забули, що не завжди могли собі дозволити все.
Так, цей 4C Spider має естетичний успіх, так, його дизайн (карбоновий корпус), гідний ще більш престижних та екстремістських трансальпійських виробництв (Ferrari, Lamborghini, Pagani), викликає повагу, але сьогодні такий же веселий, ефективний та ефективний, як і Alfa Romeo 4C Spider взяв велику голову з боку ціни.
73 000 євро - це майже на 10 000 євро більше, ніж відрубаний і коли ми дивимося на його технічний аркуш, виправдання такої різниці дуже важко знайти і, отже, обґрунтувати.
Жити
Кабріолет зобов'язує єдину технічну різницю між купе і павуком полягає в посиленні вуглецевої структури. Тепер корпус показує хороший центнер за шкалою (107 кілограмів), де купе обмежилося 65 кілограмами.
В іншому - нічого нового. Блок двигунів все ще залишається 4-циліндровим турбо стисненим 240 кінських сил, пов'язаним з чудовою 6-ступінчастою коробкою передач TCT.
У салоні пасажирів те саме спостереження. Панель приладів залишається ідентичною купе. Єдина відмінність полягає в тому, що додаткові елементи купе (автомобільна магнітола, ручний кондиціонер та електричні дзеркала) поставляються тут як стандарт. Чудові шкіряні сидіння, які підходили до нашої тестової моделі, є серед варіантів (1900 євро).
Головною відмінністю 4C Coupé від Spider є пересадка висувного даху.
Що стосується висувного даху, то це простий твердий м’який верх (7 кілограмів), який легко знімається, але для його заміни знадобиться трохи звикнути. Після складання він ковзає у певний мішок всередині багажника.
Тому у вас більше не буде місця для зберігання будь-якого багажу ... Коротше, очевидно, що ми далеко не маємо своєї відповіді щодо обґрунтування ціни Павука.
Водити
При включеному запалюванні звук вихлопних газів швидко заздрить невеликій кабіні. Це співає, воно голосує, словом, ми швидко в настрої. Спочатку. Ми знаходимо без допомоги рульове управління купе, яке змусить Вас пошкодувати про найменший маневр паркування в місті.
На тестовій доріжці Alfa Romeo у центрі Балокко Павук швидко виявився спокійним. Сходження, швидкість перемикання передач та надто точна та чуйна передня вісь спонукають вас завжди додавати більше. Тим паче, що гальмівна система Brembo чуйна !
Коротше кажучи, дух купе у купе залишається, і навіть волосся віє вітром, шасі далеко не винен, зайнятий режим гонки вимагає трохи більше уваги на реакції задньої осі, рушій зобов’язує. Ми навіть прийшли до думки, що це шасі може значною мірою підтримувати кілька додаткових коней.
З посмішкою від вуха до вуха направляйте маленькі дороги навколо випробувального центру Alfa. Спритність Павука творить чудеса, але швидко потрібно одне спостереження.
Проїхати більше 200 кілометрів поспіль швидко виявляється складною справою. Тяга, всюдисущий шум двигуна, неможливість спілкування зі своїм пасажиром понад 90 км/год навіть із встановленим капотом, очевидно, що для буколічної їзди з мадам потрібно буде прасувати !
На борту ми отримуємо задоволення завдяки 240 коням 1750 TBi, але для катання волосся на вітрі потрібно буде прасувати.
Купити
Звичайно, це не зменшує внутрішніх якостей цього 4C Spider, але чим більше проходить кілометрів, тим більше ми думаємо, що цей автомобіль не створений для спільного використання.
Щоб повною мірою насолодитися ним, єдине дійсне місце - це те, що за кермом. Але перед тим, як оселитися там, вам все одно доведеться підписати цей знаменитий чек на 73 000 євро без урахування опцій. І там неминуче боляче.
За цією ціною 4C Spider опиняється перед більш висококласними та, в іншому випадку, більш універсальними конкурентами. A Audi TT S наприклад або a Porsche Boxster S якщо не ефективніше, то принаймні престижніше. І якщо радикальна сторона цього 4C Spider звертається до вас, ви також повинні це знати Lotus Exige S ще демонстративніше та дешевше.
За словами Alfa Romeo, ця ціна є правильною, так! Слід визнати, що предмет є піднесеним, його очевидні динамічні якості, але це не заважає трохи вдосконаленій обробці інтер'єру, особливо якщо підійти до двох вищезазначених німецьких.
Пристрасть - це одне і інше. Знаючи, що Alfa хоче продати більше 90% своєї продукції на експорт, завдання обіцяє бути складним. Навіть граючи на дефіциті виробництва.
Alfa Romeo Spider 4C - справжня примадонна. Піднесений, чіткий, ефективний, він здатний захопити вас у найкоротші терміни. Але коли ви відкриваєте очі, дуже важко не зробити крок назад перед тарифом. Шкода ...