Альпенкрос Правильний гірський велосипед для першого альпійського переходу
Основа
Основою для успішного перетину Альп на гірському велосипеді вже є порівняно недорогий хардтейл. У 2017 році ми розпочали з гастролей повністю з низького цінового сегменту. Обидва типи гірських велосипедів мають представників, які підходять для Альп, і рішення залежить в першу чергу від бюджету. Легкий твердий хвіст із стійкою сидіння Vario та швидкими гальмами - найкраща альтернатива будівельному магазину повністю. Ті, хто може і хоче витратити більше грошей, будуть раді екскурсії для початківців повністю. На цій сторінці ми підсумовуємо найважливіші характеристики обладнання.
Що повинен вміти велосипед?
Досвід нашого першого AlpenX
Існує багато філософій щодо правильного обладнання та правильного велосипеда. Ви можете скористатися багатством, купуючи найновіший високотехнологічний велосипед. Для альпійського хреста, в якому досвід природи та виклик на першому плані, цілком достатньо хардтейл середньої ціни назовні Наприклад, мій велосипед був Bulls Copperhead 3 Plus з 2011 року і коштував близько 1200 євро на той час, за 5 років до туру. Ви можете трохи їздити на вживаному велосипеді порівнянної якості за 500 - 700 €. Якщо ви купуєте велосипед як вигідну пропозицію на ринку уживаних товарів, вам слід перевірити номер рами на можливу крадіжку.
Щоб пройти через Альпи якомога без шкоди, Стан велосипеда особливо важливо. Тому вам слід чистити та обслуговувати гірський велосипед після кожного тривалого туру. Перш ніж запускати Alpencross, замініть зношені деталі та перевірте всі налаштування. Зокрема, у вас повинні бути якісні, в кращому випадку втягнуті гальмівні колодки, ланцюг повинен чітко стрибати, а сорочка не повинна мати пошкоджень. Правильних інструментів та необхідних запасних частин не повинно бракувати для найпоширеніших проблем, для всього іншого в Альпах є достатньо майстерень та дилерів уздовж сцен. Це вже зазначається в хорошій дорожній книзі. У разі спеціальних деталей, таких як вішалка перемикача менш поширених виробників та гальмівні колодки рідкісних виробів, бажано їх отримати в будь-якому випадку перед початком туру.
Ланцюжки
1 х 11, 2 х 11, 3 х 10 ...
За ці роки ви звикли до трьох ланцюжків. Привід з 3 х 9 до 3 х 11 довгий час був стандартом для гірських велосипедів, але той, хто хоче придбати новий велосипед, знайде цей параметр приводу лише для решти запасів та вживаних велосипедів. Перемикання передач 1 х 11, яке особливо вражає своєю низькою вагою та простотою, стає все більш популярним. Однак він підходить лише обмежено для тривалих турів. Спускаючись вниз, ви швидко крокуєте в порожнечу, а на крутих горах у вас немає низької передачі. З правильною кількістю зубів, як це зустрічається в більш дорогих версіях, проблема вирішена, але градація не настільки тонка.
Розмір робочого колеса
26 ", 27,5", 29 "
Часи 26-дюймових коліс також закінчилися. Сьогодні у вас є вибір між більш важкими, але плавними 29-річними та більш легкими, рухливими колесами 27,5. Хоча перші виділяються на екскурсіях тим, що здатні долати перешкоди на середньоскладній місцевості, менші колеса дають можливість добре робити жорсткі повороти. Рекомендація має сенс лише з урахуванням розміру тіла та області застосування. Для нас вибір припав на 29-дюймові колеса з меншим розміром рами та ходом 130 мм.
Важкі колеса завдяки своїй інерції забезпечують більш повільне прискорення, тоді як легкі колеса прискорюються швидше. З 29-дюймовими колесами варто купувати більш якісні колеса та куртки.
Рама і шасі
Алюміній повністю з 130 мм!
Як уже було описано, альпійський крос можна освоїти за допомогою жорсткого хвоста, але більш веселих та проїжджих маршрутів, безумовно, можна досягти за допомогою повністю підвішеного велосипеда. Тоді це доступно лише з дещо важкою алюмінієвою рамою.
Категорія Трейл велосипед або. Гастролі повністю пропонує найкращий компроміс між орієнтацією на спуск та легшим підйомом. Зазвичай достатньо ходу пружини 120 мм або 130 мм, і ціна іноді все ще не перевищує 2000 євро, якщо ви можете обійтися без таких технічних деталей, як гідравлічна опора сидіння та функція блокування заслінок. І те, і інше - розкіш, яка окупається і рекомендується.
Висновок
Два можливі варіанти
| Заводська ціна | від 1000 € | від 1800 € |
| Матеріал рами | алюміній | |
| Підвіска подорожі | 100-130 мм | 120-130 мм |
| німий | жоден | 120-130 мм |
| ланцюга | Shimano XT або SRAM X01, 2 x 11 | |
| Розмір робочого колеса | Залежно від ваших уподобань, 27,5 або 29er | |
| Гальма | Shimano XT 203/180 | |
"Розкішне обладнання"
Незважаючи на те, що ми почали екскурсію помірковано, за ці роки ми зробили одну чи дві зміни у велосипеді. Багато з цього можна обійтися, але це підвищує комфорт або навіть безпеку.
Варіант крісла сидіння
Гідравлічний підйомник для більшої безпеки та комфорту
Двоє з нас їхали з варіо сидінням. Це коштує близько 300 євро, але дозволяє швидко регулювати висоту під час руху. Правильне положення сидіння може не тільки зробити значний внесок у економію енергії, але також гарантує безпеку руху та рухливість на похилих стежках. Якщо вам потрібно лише освоїти довгі підйоми та пізніші довгі спуски під час тренувань, ви, звичайно, можете зробити це вручну та з невеликою перервою. Це стосується навіть більшості етапів нашого Трансальпу, де ми часто спочатку довго їхали в долину, а пізніше довго вгору до хатини.
Під час марафону на гірському велосипеді на Бергштрассе я прийняв рішення придбати гідравлічно зменшувальну стійку для сидіння. 50-кілометровий маршрут постійно чергував підйом та спуск, і щоразу міняти стійку сидіння було неможливо. Спочатку я все тримав і майже над кермом через несприятливий центр ваги. В ході перегону опора сидіння дедалі більше прослизала. Пізніше я сидів низько і мені було важко піднімати силу на педалі під час підйому.
Ми протестували дві моделі: RockShox Reverb (100 мм) і трохи дешевший Добрий шок Надприродний (125 мм), в новому повністю є один RockShox Reverb Stealth (150 мм) забезпечують велику свободу руху. Це неможливо вбудувати в кожен кадр, і його складніше збирати.
Клацніть педалями або ведмежими лапами
Правильне підключення до велосипеда
Більшість велосипедів поставляються повністю без педалей або з дуже поганими. На поганих педалях також добре їздити, але вони швидше ламаються, і ризик ковзання набагато гірший. Особливо на трасі з більшою швидкістю трапляються моменти короткої невагомості, коли ви можете втратити контакт з педаллю. Широкі ведмежі лапи та педалі без кліп, міцно прикріплені до взуття, забезпечують краще відчуття безпеки. Вкладення того варті. З педалями теж, зрештою, справа смаку, якому з цих понять ви віддасте перевагу. За допомогою безклипових педалей у деяких ситуаціях ви маєте кращий старт і хороший контроль за своїм велосипедом, з іншого боку, може статися так, що ви не зійдете з педалі досить швидко восени. Правильна настройка підключення особливо важлива та індивідуальна. Якщо педалі занадто важко відпустити, ви часто впадаєте безпомічно, перебуваючи в очікуванні на світлофорі, якщо ви оберете занадто мало сили, щоб уникнути цієї ганьби, ризик випадкового відпуску більший. Знайти маленьку педаль на повній швидкості набагато складніше, ніж у ведмежих лап.
Праве сідло
Розмістіть тур зручно
Незручне сідло справді може зіпсувати вашу екскурсію, і якщо ви не звикли до довгих подорожей, кожне сідло стає незручним. Тим не менше, підходяще сідло часто не є пріоритетом, як інші передбачувані предмети розкоші, адже зрештою, велосипед завжди постачається зі сідлом. Ви відчуваєте тиск, щоб діяти лише тоді, коли припиняється кровопостачання важливих частин тіла або через деякий час ви вважаєте за краще керувати автомобілем стоячи.
Ця керована інвестиція може бути корисною для Transalp. На ринку є чимало хороших моделей сідла за ціною від 70 до 130 євро. На жаль, ви знаєте, який з них є правильним, лише після тривалої пробної поїздки. За великим рахунком, існує (здебільшого) лише три розміри, які можна визначити, використовуючи відстань до сидячої кістки. Різниця між гоночним велосипедом та гірським велосипедом відіграє субординатну роль, але сідло для гірського велосипеда є більш універсальним та придатним для часто мінливого положення сидіння. Для тривалих турів, таких як Альпійський хрест, рекомендується Ergon SMC3. Але ви не можете уникнути тест-драйву і спробувати його.
Перед тестовою поїздкою надзвичайно важливо пристосувати велосипед до вершника. Навіть найкраще сідло марно, якщо ти сидиш розчавленим і кривим на велосипеді.
Велосипедний комп’ютер
Вимірювання продуктивності та навігація
Все, що ви вимірюєте, стає кращим! Ми отримували цей досвід на кожному тренуванні. Під час альпійського кросу велосипедний комп’ютер допомагає оцінити, як слід використовувати свої сили, щоб протриматись до кінця етапу. Звичайно, це можна зробити і за допомогою програми навігації на смартфоні, але якщо прийом GPS поганий у долинах або через товсті шари хмар, трапляються великі помилки. Вимірювання барометричної висоти та вимірювання відстані на основі обертів коліс є більш витонченим у таких ситуаціях.
Я використовував Ciclosport CM 4.41, який здебільшого давав хороші результати під час туру, але заздалегідь мав проблеми з вимірюванням пульсу і двічі зазнав аварії з втратою даних. У Марії було більш елегантне, хоч і значно дорожче рішення з Garmin Edge 520. Проблеми з GPS також трапляються тут, але у вас є хороша оцінка в Інтернеті, запис багатьох показників, таких як температурний профіль, і може повернутися до елементарної навігації по трасі.