Аналіз BMW 3 серії E46 (1998-2006)

Четверте покоління BMW 3 серії було випущено в 1998 році і з часом стало однією з найбільш цінованих моделей марки, як з точки зору високоефективних двигунів, які вона пропонує в цьому сегменті, так і дизайну спорт та топова динаміка. Конкурентні моделі, з якими змагався BMW 3 серії E46, були Alfa Romeo 156, Ауді А4, Mercedes C-Class або Volvo S40.

Порівняно з попереднім поколінням, серія 3 E46 відрізнялася насамперед зниженням ваги та дуже хорошою жорсткістю кузова, а також ідеальною пропорцією мас на осях.. Ці аспекти принесли дуже високий рівень динаміки та спритності, які на той момент не могли конкурувати в сегменті. Серія 3 була дуже маневреною, легко їздила спортивно, а спритність на поворотах доставляла водієві велике задоволення. В основному, це була модель преміум-класу середнього класу, яку ви придбали в першу чергу з точки зору тієї, яка сиділа за кермом. Всі версії двигунів пропонувались із заднім приводом, а з 2001 року деякі двигуни пропонувались як опція з повнопривідною системою. Він працював у фіксованому співвідношенні 38/62 (спереду/ззаду), але був не надто ефективним, він приносить додаткову вагу, нижчу продуктивність та більший витрата, але дозволяє безпечно використовувати взимку та в районах, де ці умови переважають більше багато місяців на рік.

Асортимент двигунів був надзвичайно різноманітним, особливо для бензинових двигунів. Вони мали балони від 1,8 до 3,0 літрів (316, 318, 320, 323, 325, 330 у декількох силових версіях) та конфігурації з чотирма та шістьма циліндрами в лінії. BMW M3, який був топ-моделлю, мав 3,2-літровий шестициліндровий рядний двигун і 343 к.с. (плюс M3 CSL з таким же двигуном і 360 к.с.). Дизелів було менше, але їх у великій кількості можна знайти на ринку вживаних автомобілів в Румунії. Діапазон починається з 318d (116 к.с.) і продовжується з 320d (136 к.с. та 150 к.с.), а вершина діапазону становила 330d (184 к.с. і 204 к.с.).

Будучи преміальною моделлю, серія 3 E46 отримує користь від важливих змін в асортименті щороку, іноді навіть в середині року зі значними змінами. Таким чином, чим новіший автомобіль, тим він краще обладнаний, і він має новіші системи чи інше обладнання, якого раніше не було.

Через те, що це була досить складна модель, з дуже широким асортиментом двигунів, у серії 3 Е46 було багато проблем із надійністю. Серед найбільш важливих - ті, що спричинені передніми підвісками, корозійною ланцюгом гальмівної рідини, проблемами з дизельними турбінами або проблемами з системою кондиціонування повітря. Технічне обслуговування є досить дорогим, а деякі операції складні і вимагають багато годин праці, але також дуже хороших знань, так що часто для ремонту потрібна спеціалізована служба.

---