Аналіз передачі енергії в автомобільних двигунах Техніка сили тертя

Автор (и): Ален АЛЕКСАНДР, Людовик ТОМАСЕЛЛІ

Дата виходу: 10 квітня 2004 р

Ця стаття є частиною пропозиції

Гідравлічні, аеродинамічні та теплові машини (на даний момент 164 позиції)

Ця пропозиція надає доступ до:

Повна та оновлена база даних перевірених статей науковими комітетами

Запитання до служби експертів та практичні інструменти

Інтерактивні вікторини перевірити розуміння та закріпити знання

Входить у пропозицію

3. Потужність тертя

Як видно на малюнку 2 (у вигляді енергії), потужність, що передається поршню при згорянні паливної суміші, зазначена потужність i, не є повністю доступним на валу двигуна як ефективна механічна потужність e. Втрати, що відповідають проходу між вказаною потужністю та корисною потужністю, як правило, групуються під назвою втрати на тертя tf.

Як ми вже пояснювали раніше, легше говорити під середнім тиском, тоді ми будемо говорити про тертя середній тиск тертя pmf вивчити силу тертя tf. В решті цієї презентації ми зосередимося лише на pmf, тільки безпосередньо впливати на теплові параметри.

Кількість заявленої потужності, втраченої в результаті тертя в двигуні внутрішнього згоряння, далеко не незначна. Ця частина варіюється від 10% від зазначеної потужності при повному навантаженні і до 100% у початкових фазах або при нульовому навантаженні; це також характерно для архітектури двигуна. Потужність тертя в основному впливає на потужність та споживання повного навантаження. Аналітичний підхід до теорії тертя виділяє параметри розмірів, які є швидкість обертання та температура мастильного масла, характеризує якість змащення (крутний момент мало впливає на тертя).