Асоціації - ADAC втрачає близько 320 000 членів через кризу - NP - Neue Presse
ADAC хоче вийти з кризи за допомогою всебічних реформ, покласти край поточному скороченню членства та повернути втрачену довіру. Аналіз того, що слід змінити, завершено - тепер буде детально з’ясовано, як ці модифікації виглядатимуть врешті-решт.
Тимчасовий президент Август Маркл у понеділок у Мюнхені на презентації балансу за 2013 рік.
Аналіз того, що слід змінити, завершено - тепер буде детально з’ясовано, як ці модифікації будуть виглядати зрештою. Але Маркл не повідомив ніяких подробиць. Плани перетворення будуть обговорюватися у семи робочих групах, а перші рішення мають бути прийняті на позачергових загальних зборах у грудні.
У майбутньому членів та служби слід повернути у фокус, наголосив Маркл. Структури також будуть випробувані: "Ви зрозумієте, що я не можу передбачити цей інтенсивний процес обговорення". На щорічних Загальних зборах у Саарбрюкені в травні АДАК визначив курс.
Клуб хоче набагато чіткіше розмежувати клуб між 44 компаніями, які згруповані під парасолькою холдингової компанії, що належить ADAC. Крім того, на даний момент клуб перевіряє 360 продуктів та послуг, чи можна їх перепродати чи протестувати. Продаж дитячих крісел, які також перевіряв ADAC, був зупинений чотири тижні тому.
Другий за величиною автомобільний клуб у світі глибоко провалився в кризу після того, як йому стало відомо про масові підробки ціни автомобіля "Жовтий ангел" у січні. Протягом наступних тижнів було висунуто ряд звинувачень та розкрито скарги.
Реєстраційний суд Мюнхена все ще розглядає статус ADAC як асоціації. Президент і генеральний директор втратили свої посади. Очікується, що процес реформування, ініційований Щорічними загальними зборами, завершиться у травні 2015 року. Тоді також повинен бути обраний новий президент.
Маркл ще раз підкреслив, що він недоступний для цієї посади. До цього часу, однак, він буде керувати клубом як тимчасовий президент, який бореться на декількох фронтах. Вперше за багато років ADAC втратив своїх членів через кризу. З початку року клуб покинуло близько 320 000 людей. Крім того, було близько 65 000 членів, які виїхали з інших причин або померли, що призвело до загальної втрати близько 385 000 членів - більше, ніж було додано за той самий період.
ADAC повідомив, що з січня прийнято 370 000 нових членів. Але цього було недостатньо, щоб компенсувати втрату. Станом на 31 травня загалом було нараховано близько 18,93 мільйонів членів. У клубі було приблизно на 15 000 членів менше, ніж у грудні 2013 року.
Зазначається, що ситуація зараз стабілізувалась. Однак Маркл не хотів робити прогнози щодо того, як число буде розвиватися протягом року. На даний момент це не передбачувано - і це, ймовірно, залежить від ходу процесу реформ.
Як частина цього, ADAC також хоче вилучити із статуту застарілий термін Gau для регіональних асоціацій, який був обтяжений націонал-соціалістами. У будь-якому випадку цей термін майже не використовується в повсякденному житті. Набір членів також піддається випробуванню; раніше такий підхід був занадто агресивним. Не повинно бути більше зростання за будь-яку ціну.
Однак з цієї точки зору 2013 рік був досить хорошим для ADAC. Клуб отримав членські внески в розмірі 1,05 мільярда євро, близько 37 відсотків з яких надійшли до 18 незалежних регіональних клубів. Суть полягала в тому, що прибуток зменшився з 25 до 4,6 млн. Євро, в основному за рахунок більших витрат на допомогу та збільшення податкових платежів.
Власний капітал ADAC залишився незмінним - близько 1,1 млрд. Євро. Клубу потрібні державні активи, щоб мати змогу впоратися з великими інвестиціями в нові вертольоти або транспортні засоби, наприклад, які не повинні оплачуватися з поточних доходів, сказав фінансовий директор Томас Кагермайер .