Ауді А5 темпераментний вродливий хлопчик

Новий двигун 1.8 TFSI

вродливий

Без сумніву, Audi A5 - найкрасивіша модель у портфоліо дочірньої компанії VW. Зараз компанія, що базується в Інгольштадті, зробила свій бізнес реконструкцією. Окрім оптичної ретуші, існують і більш ефективні двигуни.

Від Френка Мертенса

Якщо існує таке поняття, як ідеальний штрих для дизайнера, то Audi A5 наближається до цього ідеалу. У будь-якому випадку, Вальтер де Сільва, головний дизайнер VW Group, вважає A5 найкрасивішим автомобілем, який він коли-небудь малював. Італієць назвав свою роботу "Bella Macchina", коли купе вийшло на ринок у 2007 році. З тих пір сімейство моделей Audi A5, яке відтоді поповнилося кабріолетом і Sportback, було продано 330 000 разів у всьому світі. А замовники називають дизайн A5 головною причиною рішення про придбання.

Ретельний підтяжка обличчя для Audi A5

Але через чотири роки настав час переглянути A5. Але будь-хто, хто хоче вдосконалити піктограму дизайну, повинен діяти обережно. Зрештою, клієнтів не слід відчужувати. А колишні колеги Audi з де Сільви обережно продовжили підтяжку обличчя. Тож незначні модифікації зазнали лише спереду та ззаду. Однорамна решітка, виконана у чорному глянцевому кольорі, тепер має кутові верхні кути. Крім того, у перероблені бампери були інтегровані великі повітрозабірники та клиноподібні фари. Також були детальні зміни ззаду, де задні ліхтарі тепер трохи кутніші. "Я думаю, що зміни зробили A5 ще більш динамічним", - каже дизайнер Audi Юрген Леффлер.

Але відбулися зміни не тільки зовні, але і всередині. Тут використовуються нові кольори та нові матеріали, щоб зробити A5 ще більш цінним. З огляду на все, увага була зосереджена на задоволенні потреб водія навіть більше, ніж раніше. Сюди входить, наприклад, нове кермо, яке не тільки виглядає краще завдяки своїм хромованим додаткам, але і краще почувається в руці.

Прямий впорскування лише для Audi A5

Перегляд моделі включає не тільки оптичне ретушування, але особливо технологічні досягнення. Ауді це тут не псує. На додаток до використання різних систем допомоги водію, таких як система зміни смуги руху та збереження смуги руху, рекомендація про перерву або автоматичне регулювання відстані, компанія, що базується в Інгольштадті, також буде представляти більш ефективні двигуни. Вперше як бензинові, так і двигуни із запаленням від стиснення доступні лише у вигляді двигунів із безпосереднім уприскуванням із турбонаддувом.

У поєднанні зі стандартною системою старт-стоп, відновлення сили та зменшення ваги - лише на двигуні було заощаджено 3,5 кілограма - споживання було зменшено в середньому на одинадцять відсотків. Окрім вибору режиму ефективності водіння, заходи економії палива також включають нове електромеханічне рульове управління, яке призначене для зменшення споживання палива на 0,3 літра.

Audi A5 споживає 5,7 літра

Але як рухається новий Audi A5 і що ви думаєте про нове рульове управління? Ми їздили на нещодавно розробленому 1,8 TFSI потужністю 170 к.с., нещодавно розробленому чотирициліндровому двигуні з максимальним крутним моментом 320 Нм. Чотирициліндровий не робить свою роботу погано, надзвичайно плавно працює і розвиває багато темпераменту. Потім купе пробігає до 100 км/год за швидкі 7,9 секунди, а максимальна швидкість повністю відповідає 230 км/год.

До речі, компанія, що базується в Інгольштадті, обіцяє спільне споживання 5,7 літра на 100 км (значення CO2 134 г/км) для 1,8 TFSI. Це означало б новий рекорд у сегменті. Але повернімось до електромеханічного рульового управління, яке має реагувати більш безпосередньо. Ми не склали такого враження під час нашої пробної поїздки. Швидше, склалося враження, що у рульового управління було занадто багато гри, перш ніж він передав команди на кермо на колеса.

Ауді А5 починається з 33 350 євро

Задоволення від їзди на A5 починається з Sportback з 33 350 євро, дизель початкового рівня, 2,0 TDI потужністю 170 к.с., знаходиться в прейскуранті на 39 000 євро і повинен задовольнити лише 4,7 літра на 100 кілометрів. Ті, хто віддає перевагу купе, заплатять 34 200 євро за 1,8 TFSI. Для кабріолета з таким же двигуном називається 38 800 євро.

Той, хто після цього зупинить вибір на справді хорошому навігаційному пристрої MMI Plus, включаючи Google Earth (2810 євро) або приємності, такі як звукова система Bang і Olufsen (950 євро) або шкіра алькантара (4600 євро), знайде його швидко і без особливих зусиль. Кінцева ціна 50 000 євро. Це багато, але натомість замовник також отримує найкрасивішу модель в лінійці Audi.

Схожі повідомлення

Гібридний автомобіль в лінійці Audi вже давно. Це має бути найближчим часом ...

Через одинадцять років Audi знову пропонує велике купе. A5 не бачить ...