Аварія чорної скриньки Аерофлоту, удар блискавки та компенсація Air Journal
Слідчі вилучили обох бортові реєстратори з Superjet 100 авіакомпанії Аерофлот який розбився при недільній посадці о Москва, в результаті загинуло 40 пасажирів та стюардеси. На цьому етапі не передбачається загальної іммобілізації російських єдиних проходів.
Аварія в SSJ100-95 російського перевізника 5 травня 2019 року в аеропорту Москва-Шереметьєво загинув 41 серед 73 пасажирів та п'ять членів екіпажу під час польоту SU1492 назустріч Мурманськ. Слідчі Міждержавного авіаційного комітету (МАК) підтвердили вчора ввечері, що вони знайшли дві чорні скриньки, CVR (диктофон в кабіні кабіни) перебуває у "задовільному" стані, поки FDR (реєстратор польотних даних) зазнав значних пошкоджень після того, як зазнав "сильної спеки". SSJ100-95, MSN95135, зареєстрований RA-89098, завершив свою роботу перший рейс у червні 2017 року; його останнє технічне обслуговування було проведено на початку квітня, і аварія в неділю відбулася після трьох рейсів, здійснених без проблем протягом дня.
Російська влада цивільної авіації "Роавіація" підтвердила зі свого боку, що літак був вражений блискавка на висоті приблизно 2100 метрів, що спричинило електричний збій, що вплинуло, серед іншого, на автопілот та радіостанції; тоді екіпаж попросив і отримав дозвіл повернутися в запитати терміново. Капітан Денис Євдокимов, останній, який вийшов із палаючого літака, за даними російської преси, вчора заявив "Комсомольській правді", що через цей удар блискавки "ми втратили радіоконтакт і пішли на мінімальне пілотування (...), тобто без як зазвичай, але безпосередньо, в аварійному режимі ".
Літак відскочив від злітно-посадкової смуги після першого приземлення, потім шасі зруйнувалося і, мабуть, лопнуло крило танків, двигунів запалюючи. Після тривалого пробігу літак, нарешті, зупинився між двома руліжними доріжками, при цьому кілька пасажирів втекли через передні слайди, а пожежники врешті загасили пожежу через 45 хвилин. Евакуація уламків вчора показала повну знищити за крилами.
Вчора "Аерофлот" підтвердив це компенсації виплачуватиметься сім'ям загиблих станом на 7 травня, "на додаток до стандартних страхових виплат за федеральним законом", до 5 мільйонів рублів за жертву (близько 68 300 євро). Пасажири, які не постраждали, отримають 1 мільйон рублів (близько 13 700 євро), а ті, хто «звернувся за медичною допомогою», подвійні. Ці негайні платежі не враховують можливі судові позови. Остання смертельна аварія російського прапорщика датується 1994 рік, коли капітан літака Airbus A310, що летів до Гонконгу (рейс SU593), взяв свого сина на коліна і «передав» йому органи управління, внаслідок чого автопілот був деактивований; В результаті аварії загинуло 75 людей.
Міністр транспорту Євген Дітріх вчора заявив, що на цьому етапі "немає причин" нав'язувати іммобілізація з усіх експлуатованих Superjets слідчі, які розглядають усі можливі підстави для пояснення аварії - технічна несправність, людська помилка і, звичайно, погана погода. «Аерофлот» обслуговує п’ятдесят SSJ100, і зобов’язався придбати ще 100; Авіакомпанія "Ямал" Повідомляється, що вчора (16 на озброєнні) заявив, що відмовляється від замовлення на ще десять примірників - через високі витрати на технічне обслуговування та відсутність питань щодо безпеки російських літаків. На сьогоднішній день Superjets потрапили в чотири аварії, включаючи лише одну смертельну - демонстраційний політ в Індонезії, в результаті якого в травні 2012 року загинули 45 людей; слідство звинуватило аварію в людських помилках.
Очікується, що рух транспорту прийде в норму з цього вівторка о Аеропорт Шереметьєво, після зменшення руху після аварії; Відкриття третьої злітно-посадкової смуги все ще заплановано на липень. У понеділок там Аерофлот скоротив 32 ротації, а сьогодні ще 15 - на польоти до Парижа-CDG це не вплине.