Автоматично протестуйте двигун відповідно до завдання для Toyota C-HR - Південь
Компактний позашляховик Toyota отримує 184-сильний двигун Corolla, якого йому не вистачає, що надає приводу динамічності, якої йому раніше не вистачало, разом із чудовим задоволенням
Нарешті, ось двигун, якого йому не вистачало. C-HR, цей досить компактний позашляховик від Toyota, справді пропонує 184 кінські сили силового агрегату Corolla Sport, який трохи краще відповідає його спортивному профілю.
Коли вона була випущена в 2016 році, ця модель була оснащена лише гібридним двигуном Prius потужністю 1,8 кінських сил і потужністю 1,8 кінських сили, що було не дуже приємно використовувати. Потім ми підкреслили, наскільки цей добре розроблений C-HR заслужив силовий агрегат, який надає йому динамічності на дорозі та підкреслює його дорожні якості.
Вміст, що втік
Toyota скористалася рестайлінгом свого C-HR, щоб виправити цей недолік. Його новий двигун поєднує 152-сильний бензиновий агрегат потужністю 152 кінські сили з електричною машиною потужністю 80 кВт, або 109 кінських сил. Ця група працює зі звичайною планетарною коробкою передач від японського виробника. Це означає, що важливо завжди регулювати прискорення, щоб не викликати невідповідні оберти, характерні для цього типу передачі.
Але цього разу поєднаний крутний момент та потужність роблять їзду набагато приємнішою. Якщо ви не натискаєте праву педаль люто, вам вдається стримувати ефект "вітряка" з поступовим збільшенням швидкості, використовуючи крутний момент 202 Нм. Фаза втечі відбувається, якщо ви наполягаєте на прискоренні, а не пропусканні передач трохи піднявши ногу. У нас за кермом весла, але, як і на Corolla, вони не представляють інтересу.
Посилене схвалення двигуна дає можливість насолоджуватися керуванням цим C-HR, якому з акумулятором, ідеально регенерованим при спуску та гальмуванні для вдосконалення електродвигуна, потрібно лише 8,2 с для проходження від 0 до 100 км/год. . Він спирається на суворе шасі з підвісками, які вміщують 1500 кг кузова. Зручно, ефективно, ви дійсно можете керувати цим позашляховиком динамічно. Що стосується споживання, нижче 6 літрів у місті, воно коливалося від 6 до 7 літрів на досить горбистій дорозі, залежно від динамічності нашої їзди.
Продається за 33300 €
Toyota також внесла деякі зміни в свій C-HR, який має привабливі 18-дюймові диски зі спицями. Таким чином передня частина обличчя виглядає менш замученою. Протитуманні фари проходять від кута решітки до ніздрів, тоді як чорне лезо перетинає решітку по всій ширині. Ззаду чорний лакований спойлер багажника з'єднує перероблені ліхтарі. Освітлення приймає світлодіодні передні та задні.
Усередині мультимедійний пакет тепер сумісний з Apple Carplay та Android Auto. Екран стає більшим, виглядає приємніше, але все ще не відповідає найкращим сучасним стандартам. Він працює з фізичними клавішами і більше не є чутливим. Ця версія C-HR на 184 кінські сили продається на 2000 євро дорожче, ніж версія на 122 кінські сили, з першою ціною 33 300 євро. Це приємна сума, але навряд чи ви знайдете позашляховик такої потужності менше 30 000 євро.
Чудовий задній зір
Зберігаючи свою відмітну лінію, C-HR продовжує нарощувати кілька недоліків, починаючи зі свого бачення трьох захисників. Це більше, ніж посереднє, через особливу конструкцію всієї цієї частини і створює проблему для маневрів. Також прикро, що є лише один роз'єм USB, коли багато інших моделей пропонують два спереду і два ззаду. Однак зверніть увагу, що ви можете налаштувати свій автомобіль на колір, що відрізняється від кольору кузова.
Технічний аркуш
Бензиновий двигун: 2,0 150 к. С.
Електричний мотор: 109 коней.
Загальна потужність: 184 коні.
Максимальний крутний момент: 202 Нм.
Розміри: 4,40/1,80/1,56 м.
Вага: 1,475 кг.
CO2/Malus: 118/0.
Ціна: 33 300 євро.