Автомобіль на дієті Легка конструкція зменшує викиди забруднюючих речовин; геніальність

Як водіння може стати більш екологічним? Це питання стосується як розробників автомобілів, екологів, так і споживачів: оскільки екологічно чистий автомобіль захищає навколишнє середовище за рахунок менших викидів забруднюючих речовин і використовує менше палива, що також робить заправку дешевшою. Інтелектуальна технологія гібридної легкої конструкції приносить багато нового в автомобільну промисловість - і це корисно для людей та навколишнього середовища.

З метою зменшення викидів шкідливого вуглекислого газу (CO₂) з автомобілів співробітники Daimler розробили нову легку технологію. Це означає, що машина складається з особливо легких деталей, оскільки чим легша машина, тим менше вона споживає палива. У той же час гібридна технологія полегшеної конструкції використовує різні властивості різних матеріалів: залежно від того, яка це деталь і де вона знаходиться в машині, використовуються різні матеріали. Тоді говорять про гібридну легку конструкцію. Гібрид означає, що виріб складається з різних матеріалів.

Ілюстрація показує, які матеріали використовувались у цьому автомобілі та де використовувались відповідні матеріали.

Наприклад, у зображеному автомобілі для кузова використовується легкий алюмінієвий лист (на малюнку зелений), тоді як лобове скло виготовлене зі сталі (на малюнку показано жовтим кольором). Сталь із твердого матеріалу забезпечує оптимальну опору для відносно крихкого лобового скла. Гасло тут: "Правильний матеріал у правильному місці".

Який матеріал для якої моделі?

Найважливішими матеріалами для полегшеної конструкції є високоміцні типи сталі (наприклад, для обшивки лобового скла), алюміній (корпус), магній (складні внутрішні деталі для дверей) та армована волокном пластмаса (амортизатори, кришки багажника). Однак не тільки відповідна посада в машині визначає вибір правильного матеріалу, але й модель автомобіля. Залежно від того, яка це модель, різні матеріали використовуються або ставляться між собою по-різному.

Погляд на розвиток

Перш за все, в Daimler вивчаються тенденції розвитку матеріалу. Тоді можна розробити нові концепції конструкції оболонки із перевіреними та новими матеріалами. Важливо звертати увагу на безпеку та загальну малу вагу автомобіля, оскільки: на 100 кілограмів менша вага автомобіля зменшує викиди вуглекислого газу приблизно на 7,5 грам на кілометр.

Є також фактори аеродинаміки та жорсткості. Що стосується автомобіля, аеродинаміка описує поведінку автомобіля, коли існує опір повітря: Наприклад, якщо автомобіль їде швидше, опір повітря більший і використовується більше палива.

Аеродинаміка автомобіля перевірена в так званому аеродинамічному тунелі: там кілька зв’язаних повітряних потоків вражають машину на високій швидкості. На фотографії їх можна побачити у вигляді білих смуг.

З відео можна дізнатися, як аеродинаміку та дизайн слід узгоджувати. Другий фактор, жорсткість, означає стійкість матеріалу під впливом різних сил. Це як ваше футбольне або бігове взуття: під час бігу підошва взуття згинається і все ще повинна забезпечувати достатню стійкість до твердої поверхні, щоб вона не деформувалася.

Автомобільні шини також повинні мати певну жорсткість, щоб витримувати напруження, спричинені погодою або грунтом. Жорсткість також змінюється залежно від функції. Шини гірського велосипеда, яким також доводиться освоювати нерівну або кам'янисту місцевість, потребують більшої жорсткості, ніж, наприклад, гоночний велосипед. Згідно з тим же принципом, невеликий міський автомобіль вимагає меншої жорсткості в цілому, ніж твердий позашляховик.

Завантажуючи відео, ви приймаєте політику конфіденційності YouTube.
Вивчайте більше