Автомобільна промисловість VW з мільярдними втратами Акціонери отримують на мільярд євро менше - Handelsblatt
Volkswagen насправді хотів розподілити добрих три мільярди євро своїм акціонерам. Але коронарна криза змушує групу бути більш ощадливою.
30.07.2020 | Оновлення: 30.07.2020 - 15.51 | від Стефана Менцеля
Дюссельдорф Група Volkswagen виплатить менше дивідендів за 2019 рік, ніж спочатку планувалося через коронарну кризу. Для того, щоб заощадити власну скарбницю, лише дві добрі замість оголошених у лютому близько трьох мільярдів євро мають бути розподілені між акціонерами. Вольфсбурзький автовиробник оголосив про це в четвер.
Коронна криза, пік якої припав на весну, сильно вразив групу VW. У першій половині року Volkswagen, таким чином, скотився в мінус з точки зору операційного прибутку. Зараз у книгах є мінус 800 мільйонів євро. Рік тому операційний плюс становив десять мільярдів євро (до спеціальних статей, таких як дизельне господарство). Результат до оподаткування в порівнянні з минулим роком знизився з плюс 9,6 до мінус 1,4 млрд євро.
"Перше півріччя стало одним із найскладніших в історії нашої компанії", - сказав фінансовий директор VW Френк Віттер щодо результатів. На початковому етапі група вжила заходів для зменшення додаткових витрат та забезпечення ліквідності. "Це дозволило нам зберегти наслідки пандемії в розумних межах", - додав він. "Ніхто не може виключити другу хвилю Covid-19", - одночасно попередив Віттер.
Тематика статті
Тим не менше, Volkswagen бачить ознаки відновлення. Після абсолютного мінімуму в квітні зараз є ознаки поліпшення з місяця в місяць. У травні кількість поставок автомобілів у Західній Європі була на 57 відсотків нижчою за попередній рік; у червні - на 30 відсотків. За даними групи, ринки продовжували відновлюватися в липні. Різниця у поставках повинна складати лише одноцифровий відсотковий діапазон порівняно з липнем 2019 року.
У другій половині року Volkswagen очікує постійного вдосконалення. "Завдяки позитивній тенденції у нашому бізнесі в останні тижні та впровадженню численних привабливих моделей, ми з обережністю дивимось на другу половину року", - підкреслив фінансовий директор Witter. Нові програми жорсткої економії навряд чи знадобляться VW.
Віттер також захищав численні кадрові зміни у вищому керівництві за останні кілька тижнів. "З новою командою керівників ми добре підготовлені", - сказав фінансовий директор. "Rauch aus Wolfsburg" - це також ознака напруженої боротьби за позитивні зміни в групі.
Підтримка Diess
Фінансовий директор VW також прямо зізнався генеральному директору Герберту Діесу, який ледь не втратив свою посаду на початку червня після внутрішніх сварок. “Найголовніше повідомлення, однак, полягає в тому, що рада директорів та рада директорів. повністю погоджуємося, що наш генеральний директор Герберт Дісс відповідає за реалізацію нашої стратегії », - наголосив Віттер у селекторній конференції. "Повірте мені, нічого не змінилося в його амбіціях і його прагненні до швидких і стійких змін", - додав він.
В останні місяці кризи Volkswagen дуже обережно ставився до своїх коштів. У першому кварталі цього року Volkswagen втратив 3,5 млрд євро чистої ліквідності. Група, що базується у Вольфсбурзі, змогла зупинити цю тенденцію до зниження у другому кварталі і навіть збільшити свою чисту ліквідність на 900 млн. Євро до 18,7 млрд. Євро. Суттєво допоміг випуск облігації обсягом три мільярди євро.
Жорсткий курс економії сприяв тому, що з цієї групи більше не витікали мільярди. Нова ощадливість була найбільш очевидною у матеріальних витратах. У першій половині року вони були обмежені на 20 відсотків до 4,1 млрд євро. Volkswagen трохи зменшив витрати на розвиток на 300 млн. Євро до 6,7 млрд. Євро. Також зменшено виробничі запаси.
Оскільки виробництво простоювало, а автосалони в багатьох країнах були закриті, Volkswagen змогла продати надзвичайно обмежені машини лише навесні. Поставки нових автомобілів у першому півріччі скоротились більш ніж на 27 відсотків до 3,9 мільйона. Відповідно, продажі також впали на 23 відсотки до 96 млрд. Євро.
Незважаючи на посилення позитивних сигналів, Volkswagen дотримується своїх річних прогнозів з квітня і уникає подальших уточнень. Група VW знову заговорила про те, що у Вольфсбурзі очікується позитивний результат роботи протягом усього року (до та після спеціальних статей). Volkswagen впаде "серйозно" нижче показника попереднього року. Заяви про продажі та товарообіг не дуже конкретні. Через пандемію корони обидва значення були б «значно» нижчими за рівень попереднього року.
Обережний оптимізм Вольфсбурга щодо другого півріччя поділяють у фінансових колах. "У 2020 році в цілому група все ще повинна бути в плюсі", - сказав Френк Швоуп, автомобільний аналітик NordLB у Ганновері. Однак VW, мабуть, знову досягне показника прибутку минулого року ще раз у 2022 році.
Пожвавлення китайського авторинку допоможе Volkswagen цього року. "Китай дає надію і може показати вихід із кризи коронавірусу", - сказав Швоу. Компанія, що базується у Вольфсбурзі, продає близько 40 відсотків своїх автомобілів у Народній Республіці.
Інші автовиробники, які не мають сильного бізнесу в Китаї, такі як Renault, повинні боротися зі значно більшими втратами. У четвер французька група оголосила про збитки в розмірі 7,3 млрд євро.
Порше порівняно сильний
Зниження прибутку на рівні концерну Volkswagen у першій половині року мало відповідний негативний вплив на більшість марок автомобілів. Із загальної кількості дев'яти марок автомобілів лише три досягли позитивного результату в роботі.
Porsche досягає порівняно високих показників під час кризи і є найважливішим джерелом доходу для VW.
Незважаючи на Corona, виробник спортивних автомобілів за перші шість місяців оперативно заробив 1,23 мільярда євро, що на 26,3% менше порівняно з попереднім роком. Рентабельність продаж, однак, постраждала на рівні 9,9 відсотка. Porsche прагне досягти щонайменше 15 відсотків. "Але ми робимо все можливе, щоб досягти двозначної операційної рентабельності продажів у 2020 році", - сказав фінансовий директор Porsche Лутц Мешке.
Окрім Porsche, Skoda та Scania повідомили про позитивні результати роботи у Wolfsburg. Дочірня компанія в Чехії зросла на 228 мільйонів євро (попередній рік: 824). Тенденція шведської дочірньої компанії Scania була подібною: операційний плюс знизився з 828 до 221 мільйонів євро.
Бренд Volkswagen Passenger Cars очолює список виробників збитків. Операційний мінус у першому півріччі становить 1,5 мільярда євро. Audi вносить мінус 643 мільйони євро. У дочірньої компанії MAN вантажні операційні збитки становлять 423 мільйони євро, у мікроавтобусів VW - 334 мільйони євро.
Загальні збори, заплановані на початок травня, мають відбутися 30 вересня. Як і більшість інших великих компаній DAX, Volkswagen не проводить очних зустрічей через ризики коронації, а використовує віртуальну форму в Інтернеті.
Фольксваген обґрунтував відкликання пропозиції щодо дивідендів з лютого "подальшим розвитком, який не може бути достовірно оцінений". Спочатку компанія запропонувала дивіденд у розмірі 6,50 євро за звичайну акцію та 6,56 євро за привілейовану акцію. Зараз група повертається до 4,80 євро (загальний) та 4,86 євро (бажаний). Це точно відповідає рівню дивідендів за 2018 рік.
На біржі Volkswagen отримав очікуваний чек про часткове зняття дивідендів. Акція VW була однією з тих, хто програв в індексі акцій Франкфурта-Дакса. До обіду акції втратили більше п'яти відсотків у торговий день, який, як правило, був слабшим.